torcon

да у вас все в норме 1) пакет присадок действительно указывает что это оригинальный Mobil1 ESP 5W-30 2) окисление 34 - это особенность масла, эстеры содержащиеся в нем повышают окисление. 3) вязкость только немного просела, у дизелей сгорание топлива обычно полное и вязкость не падает, а у вас на единицу упало. 4) щелочное не известно, но на дизелях оно очень медленно падает, прогнозирую что около 4.5-5.5... Пробег не большой.

да ты прав, об этом я тоже думал, у базовых масел Роснефть есть такая особенность - низкие индексы вязкости. Поэтому об однозначности вопрос даже не стоит. Так догадки...

fobo_maxim вот свежий анализ, сделан в этом году https://www.oil-club.ru/forum/topic/58495-gtoil-gt-ultra-energy-0w-20-svezhee/ и то, возможно что масло, в связи с уходом западных компаний присадочников, уже опять изменилось. В целом GToil лить можно.

А бывает, что анализы проводят сами производители, тогда я пишу специально на веру "Масло в лабораторию прислал официальный представитель." ну и спасибо за анализ "самому представителю" а не форумчанам по никам. Вот как здесь например Rolf 3-Synthetic 5W-40 (кстати там тоже смотрите алкилированные нафталины, то есть не обманули). Тогда это чисто вам информация "на веру" мы Ойл Клубом в этом анализе не участвовали и отношения не имеем. Постим такие анализы, потому что это тоже для кого-то полезная информация и иногда лучше такая, чем вообще без нее, то есть неизвестность.

Друзья не ругайтесь. Давайте внесу ясность. Это масло в теме тестировали мы, закупали специально в рознице в емексе. Синтек групп здесь вообще никаким местом не участвовал и рядом не стоял. Стараемся свои анализы делать только так. НО анализ мы проводили в 2021 году (смотрите дату создания этой темы), до всех известных событий. Наступил 2022 год, случились санкции и уход некоторых компаний, теперь алкилированные нафталины Синтеку не продают, по крайней мере американские компании. Но алкилированные нафталины есть у Китая. Поэтому нужно тестировать это масло заново, там скорее всего поменялся п

arthur2488 это топливо, частое явление. Где заправляетесь и чем заправляетесь?

У нас в связи с последними событиями, масла февраль-май этого года "в топку", а вы подняли тему 2019 года Это вообще обычное явление, раз в три года поменять рецептуру масла в связи с появлением нового стандарта.

Texacoman а Ваша компания теперь что развивает, Китай, Корею, Турцию, ОАЭ?

Скопировал описание с BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE ибо масла практически одинаковы. Описывать одно и тоже два раза не имею желание... Однако оппонирую сам себе. Это масло может содержать чуть больше гидрокрекинга, так как серы в BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE = 0,209% а в этом масле 0,220%. Зная на сколько точен прибор по определению содержания серы и как он работает (определяя ее за один проход два раза), возможно здесь другая развесовка баз и больше гидрокрекинга VHVI, почему и серы больше. К тому же немного отличается и NOACK. Как версия..

друзья, описал масло.

нет, это маловероятно

Don Aluston да подойдет нормально.

по анализу 1) масло сработано, судя по уровню, щелочное либо равно кислотному, либо кислотное даже выше щелочного. 2) а вот если смотреть по pH кислотности - (если все верно) масло еще не до конца выжато. В любом случае сменил вовремя, не надо еще и кислотность 3.9 дожидаться. 3) по пакету присадок это действительно Shell. Бора в свежем масле изначально больше, но он в отработке убывает это нормально. Пакет присадок Infineum 6080A. 4) Бензин в масло попал, судя по низкой вспышке 208С. Вязкость скорее всего поэтому немного упала. Это нормальное явление. 5) Нитрация 10

обычно я поэтому посылаю людей в УРЦТЭиД. Там в 4ре раза дешевле и сделают тот набор какой нужен. Но люди упорно хотят сделать по своему и отвезти отработку рядом с домом в Москву. Вот любую лабу посоветуй, лишь бы в Москве. Тогда советую МИЦГСМ, что ж поделать.

я просто рассуждаю с той позиции, что индекс 147 как у масла 15W-40 или 10W-40, а ведь здесь отработка еще разбавилась топливом. Так что это было тогда? Напрашивается ответ 15W-40.

перенес про за рулем в нужную тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/1357-novyy-test-za-rulem/page/26/

Ну тут все по знакомой маркетинговой схеме "все именитые бренды показали себя достойно, Rolf ничем не хуже именитых импортных масел, однако стоит он дешевле". Занавес, слышим топот убегающих за Рольфом читателей. skorp777 правильно сказал, уже по фото видно уши фотографа. Потом огласите были ли мы правы

igordedov посылать нужно до двери лабы, ведь сотрудники не ходят по сдекам и боксбери. Свяжись с отделением, где посылал и попроси за доплату отправить до двери лабы. Адрес указан в инструкции 620050 г. Екатеринбург ул. Монтажников 4 на территории базы ЗАО ПКП "Атомпромкомплекс" Да и не забывайте в тему шаблоны, добавлять свою информацию, а то анализ получаю а выложить его не могу без нее. https://www.oil-club.ru/forum/topic/5927-shablony-esli-vy-sdali-maslo-na-analiz-objazatelno-zapolnjajte-shablony/

Ну да все так же как у нас, кроме креветки

Dimmy ну я про это и выдвинул версию выше, такое ощущение что автор не убил предыдущее масло - сменил его полусвежее. А оно с щелочным 13. Да еще если не полностью сменил. Вот оно и высокое щелочное число.

Вит1284 да, узнал тут что Liqui Moly ушла, а ведь они в основном в России продавали масла, это огромный кусок их прибыли и надо было так отпилить себе сук. Боролись за каждый кусочек рынка с конкурентами, а тут "Заберите все! Дарю! На зло маме отморожу уши!" Ну не Ликви Моли, так Rowe займет их место. Рынок не любит пустоты...

вбил

у нас это называется "на булю", мы так щук ловим.

где то на днях придет Samsung A53 заказанный на али.

не понял вопроса, что именно интересует. Если пакет рецептура один и тот же то отличий практически не будет от партии к партии. Если возьмешь старый Afton и новый Richful то конечно же отличия будут существенными. Хотя мешать все равно можно. В марте у них точно был еще Afton.