torcon

Похоже что да. Помните нидерландский Ареол тоже любил пакеты Chevron Oronite. А может последние партии распродают - не знаю. Это надо у официального представителя спрашивать.

Зависит от движка и режимов. Я лично такое масло не залью по причине отложений. Выше NOACK - больше улетит легких фракций, больше сгорит пакета присадок. Dexos1 Gen2 требует NOACK < 13% NOACK говорит о качестве базы. А когда еще и подтверждается вспышкой 216С. То на погрешность не спишешь. Ладно когда это 0W-20 0W-8 - низковязким на VHVI-4 еще можно простить, но когда 5W-30...

Skif_tlt Я Россию всю люблю от Владивостока до Питера (самое восточное и западное, где бывал) - везде красиво. Но самая экзотика для нас равнинных болотных жителей Тюменской области, начинается с Волгограда (берега Волги), с Калмыкии - степи, Северная Осетия - груши, шашлык, хлеб, пирожки. Кавказ - военно-грузинская дорога, отвесные скалы, горы. Ну а там дальше - все экзотика. Урал по дороге - привыкли уже видимо - не цепляет... Там ходить пешком надо.

И вспышка не очень 216С. База какая то простенькая видимо. При такой густоте при 40С = 65, и термостабильность такая средненькая.

Ну так то все нормально вроде. Пакет Chevron Oronite, такой встречался у Kixx, Liqui Moly.

Pexol P7 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю АРМТЕК. Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; GM dexos1™ Gen 2; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C946-A/B1/WSS-M2C961-A1 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1L - 5W30PX047 4L - 5W30PX048 5L - 5W30PX050 60L - 5W30PX049

Areol Eco Energy DX1 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю АРМТЕК. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; GM dexos1™ Gen 3; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C946-A/B1 / M2C961-A1 / M2C929-A; Opel OV 040 1547 — G30. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1L - 5W30AR072 4L - 5W30AR073 5L - 5W30AR074 20L - 5W30AR149 60L - 5W30AR148 205L - 5W30AR150

Заднее колесо - восьмерка, когда едешь и смотришь на него сверху вниз оно виляет в сторону. Видимо это последствия нашего удара с Renat. Но на скорость это вроде не влияет, кривизна не сильная. Видимо отсюда и похрюкивание в передаче при педалях в пол - я его практически не слышу уже. Продолжаю ездить по 25-30км в день-через день. Был 115, сейчас 100кг. Пару дней не ездишь, покушаешь обычно - без диеты, опять пару кг быстро наберешь. Видимо мозг не обмануть, как только появляется еда он начинает запасаться

да масла много, специально для длинных интервалов. Если он едет между остановками допустим 8000км, как ему менять масло через 5000км? Поэтому там масла больше. Но и объем двигателя другой, продуктов сгорания больше, нагрузки тяжелые растолкать с места груз десятки тонн...

Inzhener да на таком же, скорее всего.

ai_gelios ну мы в 4ром на прадике ездили в 2019м. В Кобулети (побережье Черного моря) прожили 2 недели. Просто купались, Дорога туда из Тюмени 4ре дня до Тбилиси (там пару дней побродили). От Тбилиси до Кобулети около 300км. В России останавливались в мотелях поспать и утром в 4 часа пока мало народу ехали по трассе до 18:00, потом искали мотель для ночлега и опять в 4ре утра... Дорога обратно 5 дней прям от Кобулети. Получается 9-10 дней в дороге если не гнать, спать нормально ложится. Но там начиная от Калмыкии (да и от Волгограда тоже) такие виды, что путешествие у

Спасибо товарищ, было бы круто!

Но я могу ошибаться, поэтому прям на веру не берите. Но попробуйте...

Rolf Ultra - топ и у Rolf, и у завода UPEC. Это видно по анализам той же Rolf Ultra 0w30. Но как бы и Миракс MX9 не плох. Пробуйте - может найдете свой аккуститечский комфорт.

"Загуститель срабатывается" и "отожения полимеризация" не связаны с друг другом. Первое физическая сработка - разрыв цепочек, способность загустителя загущать вязкость масла. Второе качество загустителя, количество загустителя, режимы слишком высоких температур когда он спекается. Топливо в масле ведет себя не постоянно. Допустим ты делаешь анализ отработки каждую 1000км (одной и той же отработке), у тебя в первую 1000км может показать 3%, во вторую 1,5% (допустим прокатился по трассе нагрел картер - выпарилось), к 3000км может быть опять 3%, к 4000км 4%, к 5000км опять прокатился

dasin вы на самое длительное время в какой точке останавливались? Или галлопом по Европам все обьехали просто? За инфу спасибо, если получится зарегаю летим и симку возьму на озоне.

Да отлично подойдет. Но Rolf круче был, это топ UPECa... На звук забить, на износ не влияет.

А где мы ИК возьмем Cyclon Magma Syn V-FE 0W20 с крайней версии куветы? Вы его делаете? Зашли пожалуйста на почту как будет пища для размышлений.

SAE88 да ну. Мы этот NOACK уже тысячам масел переделали, знаем какой у кряка, какой у ПАО, какой у GTL/CTL. Тут не обычный для кряка NOACK. Ладно понял спасибо.

Понял, ну уболтаю супругу, значит поедем. Буду расспрашивать. как думаешь пластиковую летим заказывать за 300 лир? Или везде нормально с интернетом что бы QR оплатить?

dasin а симку какую в Турции использовал? 200 тыс прям совсем мало, ты наверно тотально экономил в кафэ? Там вроде бензин дорогой по 150р литр? (газ соответственно наверное)

Добавил описание.

Узнаете пакет присадок. Может и не Richful, я ведь точно не знаю, только догадки. Они и свои разрабатывали, на тесты Daimler посылали.

dasin я в 2019 на прадике туда ездил с семьей, был в Тбилиси, Кобулети, Батуми. Жил в Кобулети. Там дешевле, чем на наших югах... Не получится у меня 1 месяц. Я еще еду долго 4-5 дней в одну сторону из Тюмени. Скорость 90-100км.ч, останавливаясь в мотелях, там еще Кавказ пройти надо, таможни - быстро не получится. Жена со своим магазином не может месяц отсутствовать - там все на ней висит. И водитель, и продавец, и грузчик, и техничка. Если только выехать в Турцию немного у побережья черного моря пошататься да обратно. Так на 2-4 дня если. Я просто не представля

вбил