torcon

RadioFanat ага а Denso маг-волшебник на вроде Хай гира, посмотри на графики по ссылке что я дал, там ведь все различия видны на графиках. Это уже давно доказанный факт. Я наоборот когда иридий поставил ничего такого сверхестественного не заметил, свечи как свечи... ПЛАЦЕБО не сработало. Просто в уме держу что Denso дурить не будет если пишет значит так и есть - это ведь Denso всетаки...

RadioFanat ты сравниваешь велик с мопедом Обычной свече не приблизится по характеристикам к иридиевой. Иридий дает экономию топлива, больший ресурс, лучшую работу двигателя, прирост мощности итд. Но он и дороже стоит. Хотя при этих плюсах он себя окупает. По поводу U образного профиля я вообще то обьяснял чем отличается Tought от Power обычная свеча здесь вообще непричем. Уточни пожалуйста о какой обычной свече с U профилем ты говоришь я таких не встречал. Вот что я имел ввиду вот об остальных отличиях http://www.globaldenso.com/PLUG/power/features.html

Господа про платину вольфрам итд. Температура плавления платины 1700градусов цельсия, температура плавления иридия 2540 граддусов С. Думаю ниукого не возникает вопросов почему всетаки пришли к иридиевым свечам. Вольфрам здесь немного неуместен а может просто дорог - незнаю почему его не применяют. У Iridium Tought иридиевый центральный электрод, а на Г образном электроде платиновая нашлепка - поэтому свечи не совсем иридиевые они еще и платиновые - сделано как раз для того что бы увеличить срок до 100ткм. У Power нет платины, и Г образный электрод имеет в профиле форму буквы U. Что дает л

RadioFanat что за тон, "гонишь"? Будь в теме! Denso Iridium Power сделан так что бы дать лучшие характеристики ресурс 25 тыс км, а Denso Iridium Tough сделан так что бы увеличить срок службы свечей, ресурс 100 тыс км. Не думал что вы настолько недоверчивы Никто никуда тему не уводит, речь как раз шла о том нужна ли чистка. На что я и отвечаю НАХ она не нужна если вы ездиете на нормальном бензине и вовремя меняете свечи. Вам дай волю вы начнете воздушные фильтра стирать порошком, и кивать дружно головой мол эта процедура очень необходима. Я видел твои свечи в розовом налете, и помню

_ROSPIKE_ машина 90года, в рекомендациях просто обязана быть 5W50 либо 5W30 только для зимы. Не может быть что бы тебе была рекомендована только "летняя" до -20 10W30... Должна быть 5W. На расходе сказалось по любому - просто это мало заметно.

Denso Iridium Power имеет срок 25 тыс такой же иридий как и тач у которого 100 000км, просто он с мощностными характеристиками. Интервал можно увидеть на сайте denso.co.jp Я не отрицаю нагаров и шуб, я лишь утверждаю что не чистить свечи надо, а менять заправку. От говенного бензина вас чистка свечей не спасет. Темболее свечи не единственный механизм в автомобиле... Короче говоря маетесь ерундой. Я еще понимаю где нибудь в Норильске людям выбора нет где заправлятся но у нас то грех вообще таким рукоблудием заниматься.

stetor да лучше бы конечно что бы с кнопки омывания лобового стекла все работало.

markii я могу ошибаться не изучал по нему, но вроде бы это истинно американский новичек. (вернее даже не новичек довольно давно выпускается просто активно вошел в спорт.)

markii ну так если они и есть усредненные. Если производитель Maxlife пишет соответсвие toyota DIII DII T-IV - это уже странность, тут же Nissan Honda итд - это еще большая странность. MMC Volvo Audi итд. Тоесть атф не заточена под какую то определенную марку, под все сразу... Valvoline точно также пишет что это Dexron III или Mercon V в этом он ничем не отличается от Castrol AMX. Тоесть либо Вальволайн сделал унисекс для всех марок, либо все эти специальные жижи и есть самое что нинаесть Dexron III под своими камуфляжными вывесками...

RadioFanat менять изза то го что центральный электрод все равно выгорает свеча приходит в негодность... Нет безусловно если выкрутили свечу она в шубе как на клеме аккумулятора, нужно ее почистить и не пескоструйкой конечно а хим процессом и менять заправку нафиг. Только вот не видел я иридия или платины с таким налетом - либо везло... вот мои после 5 тыс - ну что мне там чистить? Я и сейчас пройдя уже 20 тыс на них выкручу будет тоже самое. http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/denso/1.jpg Кстати у моего иридия Denso Iridium Power 20-25 тыс срок эксплуатации - их якобы скоро на пом

Hohohcka +1 ИМХО так и нужно делать что бы не выставлять зазоры, не чистить свечи и прочими пережитками не заниматься. Еще правило свечи меняю перед зимой стараюсь - больше шансов в зиму нормально заводится.

markii так я и не понял почему я неправ Ну да ладно...

RadioFanat еще свечи самоотчищаются, если нет такие свечи нужно заменить а не чистить. Иридий платина также не образовывает на себе всякие оксиды и окислы. Че там чистить я не знаю. Бензин надо менять если что то уж там обнаружилось.

там 100 баксов то нет, какую то штуку баксов Чистить от копоти понятное дело, но я чего то у себя такой не видел никогда максимум тряпкой протер и обратно. С бензином наверное просто везет...

_ROSPIKE_ вязкость у Mobil больше чем Maxlife оно погуще вот и угара нет. При Valvoline VR1 Racing было бы наверное тоже самое. Попробуй лить его если оно тебе подошло. По поводу чистоты никто не скажет, будешь раз в 5 тыс менять имхо она гарантирована... по крайней мере если будет грязь то не от мобила. markii есть там такое масло активно продвигающееся на гонках в америке называется MOPAR - может оно? Penzoil Rotella Castrol Valvoline старые игроки на этом поле.

Hohohcka согласен Да и платину не чистят...

да заштопать тоже выход

Презервативы постирать например...

Ладно ребят не ссорьтесь, Alex23 не бот, я его давно знаю по форумам. Просто человек не видит смысла регаться здесь сам он не из Тюменской области. Гостей я обязательно выключу когда нас станет побольше, сейчас что бы народ завлечь к общению ему ненужно мешать всякими регистрациями...

RadioFanat вот вот... Мне интересно что остальные думают по этому вопросу. Что лить специальное для машины или обобщенное для всех... но хорошего громкого бренда.

Совратили беднягу торкона короче своим негативом Да нет на самом деле я обладаю собственным инертным мнением по Shell. C одной стороны как бы не имею ничего плохого. С другой стороны ничего хорошего тоже. Громко гремит движок, ну да есть такое - это не очень плохо но и хорошего мало. Делается в финке для России - плохого ничего но и хорошего тоже. Движек нескольких машин после нескольких лет на Shell Helix в говне (даже не лак а просто куча мазута) - ничего хорошего. Я не знаю почему это масло должно быть мне интересно, что бы я его себе залил в двигатель ALEX_23 помнишь ты точно так

markii откуда такое слово "сертифицированы"? Что maxlife, что AMX, это ATF, это не дексрон, не меркон и не хренмон - это жижа! А она уже соответсвует General Motors Dexron II, Dexron III что там еще Ford Mercon Mercon V (это кстати и есть Mazda M-V всякие но никто не докажет никогда), форд прошли идем дальше Toyota T T-III T-V итд. Смысл ясен? AMX это не декстрон это ATF хочешь найти Dexron обращайся в General Motors Valvoline Maxlife ATF Synthetic глянь чему он только не соответсвует http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1216.pdf Найди там Honda ATF-Z1* и звездочка, ну а ниж

RadioFanat затея интересная бампер дырявить не проблема, комплект купить лучше конечно что бы все готово к установке. Инет будет поищу как в японии с этим делом.

markii у хонд, ты думаешь мазды или ниссаны по другому - тоже у каждого свои фрихи. Ты думаешь Кастрол AMZ или AMX как он там называется не усредненная жидкость, почитай инфу по совместимости - тоже по нему отзывов куча мол сделали фуфел унисекс для всех авто. Однако работает причем в жестокие морозы, не первый пользователь мне его хвалит. (правда незнаю как сейчас может испортился.) Смысл такой либо нас дурят маслобренды, либо нас дурят автобренды... Сам руками развожу - незнаю.

stetor увидел я тут Nissan Almera Classic с задним спойлером - ужас!!! Вообщем спойлер не выход для такой машины - не идет...