torcon

markii он корпус ламп убирал вообще. У него они шли на 12В, там диодный мост и защита несколькими резисторами. 1 резистор на 3 светодиода помоему. Такие у нас продаются по 250р в магазинах на 220в это другая история видимо.

dibl все понятно значит у тебя свечи NGK Iridium с платиновой нашлепкой что и означает буква P в конце маркировки. Анологично сделаны Denso Iridium Tougth с ресурсом 100 тыс км VK16 или VK20. Тоже имеют платиновую нашлепку. Разница только в том что у Denso более тонкий центральный электрод. Вот об этих свечах скорее всего речь идет http://f22batchimg.auctions.yahoo.co.jp/us...076320786_1.jpg Хочу насторожить Denso Iridium Power или Iridium Tougth стоит в японии 8.5 долларов за свечу NGK Iridium стоит 9-10 долларов за свечу. (это самые дешевый аукционные цены) Я не знаю где ты п

driver25rus так и думал

dibl NGK с P на конце это видимо платина, Denso IK16 иридиевая. Платиновые свечи в японии вчерашний день, там их редко кто сейчас использует, производят еще для старых авто штатные платиновые встречаются в продаже. Платина не так экономична, платина меньше ходит (хотя их тоже рекомендуют на 100 тыс, но иридий крепче даже по температуре плавления заметно 2500 против 1700), у платины не такие выдающиеся характеристики. Именно поэтому платина дешевле стоит. Denso единственный производитель 0.4 диаметра электрода. (был до недавнего времени сейчас может изменилось.) Именно поэтому и разница в цене

Да эти слишком толстые, но у них защита от автомобильной сети получше продумана. У меня сосед на 12шке такие в туманки штатные воткнул (расширял отверстие H3) полгода ездил ничего не сгорело.

RadioFanat я не понял о чем ты?

krx можно и литье купить меньше весом чем ковку, Kossei к примеру Мое литье Racing Wheels R15 8 кг весит, но это именно мое, а вообще у них модели есть R15 по 7кг. Зависит от рисунка конечно. На ковке не нужно зацикливаться, она обычно неказистая, и жертвовать красотой тоже не хочеться.

Свечи Denso Iridium Power IK20 после примерно 20 тыс км. http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...post&id=906

markii да это ты перлы выкидываешь Показал нормальную свечу, вот типа она не работала. А потом бац в силит опустил заработала - волшебство. ИМХО вы где то с прежним хозяином запутались. Я точно также сейчас достал свечу у себя, протер пальцем - нагар стерся и стал металл блестеть, единственное что до центрального электрода не добрался. Свечи Denso Iridium Power IK20 после примерно 20 тыс км. Немного в черном нагаре, тряпочкой протер как обычно и все заблестело. Не троит, не пропускает. Заправлялся на Лукойле 98бензин Нижегородского НПЗ Лукойл. Силит нужен тем кто плохой бензин льет

markii понятно тоесть фактически они у тебя стали LED DAY LIGHT как называют их во всем мире. Сфотай как оно в сумерках выглядит красиво должно выйти. Еще одна проблема с которой можешь столкнуться что погорят они быстро.

RadioFanat ну при запуске авто начинают считать раз, хотя полная секунда пройдет только на два. Я это имел ввиду. Вообще три секунды тоже не криминал, вот если секунд десять - тогда надо смотреть движек, скорее всего маслоприемник забит.

krx второй комплект понравился , люблю я пятилучевое ничего со мной не поделаешь

markii а че изменилось то? Ты хочешь меня убедить что она после 5 тыс перестала работать, потом бац почистили и она опять исправно заработала? Почему боковой электрод облезлый? Я не вижу на первой фотке ничего такого что бы мешало иридию работать - если она неработала при таком загрязнии это уже брак. Не будет такая свеча работать 99.9% ресурса...

markii это у тебя подсветка поворота значит с таким цоколем. Ну и что ярче стало подсвечивать? Или точно также...

Renat считаете правильно? Завел машину загорелась лампа начинаешь считать 0 1 2 3 сек. А не сразу раз два три... Здесь где то вылаживал видео с нитто пустым и нитто заполненным все отлично. По поводу на лето попроще подешевле, назиму получше - неправильно имхо. Нужно ставить то что качественнее и летом и зимой.

markii у меня эти ХОРС через месяц перестали чистить. Тоже сначала неарадовался потом отправил в мусорку. Toyota-Denso я пользую год полтора в итоге получается дешевле чем менять раз в месяц. Да и ХОРС не вылизывает так как Toyota.

markii так быстро не может буквально в прошлом году менял, возможно просто изза прогревов, ведь раньше сразу ехали а сейчас похолоднее да прогреть стараешься.

Незнаю но много 30тыс точно проехал... Затянул я с ним, если хочешь сделаю распил его с фотками.

ALEX_23 DAEWHA точно, путаю его с японской компанией по производству удочек :( Я тебе ответил на автобазаре помоему, что лучше его не ставить... Дешевка.

Micro T1636 Made in Japan за заказ экспертизы спасибо Renat Продолжаем любительские экспертизы, распилен фильтр Micro Made in Japan 8000тыскм пробега . В инструкции написано смажте маслом резинку и заверните фильтр на 3/4 о налитии масла в фильтр речи не идет. Распиливался фильтр очень быстро, жесть такой же толщины но мягкая по сравнению с прежними распиленными фильтрами Toyota и Nitto (отчет о них в начале этой темы). С одной стороны мягкая жесть ничего плохого, но с другой стороны, если этот фильтр прикипит к посадочнуму месту, его начинают срывать подручными средствами. И Micro мож

Renat нет я вкурсе что в японии тоже делают, просто здесь в России японский мишлен новый это чудо. Бриджы тоже до сегодняшнего дня в России не производили - у прошлогоднего ICE Cruiser 500 ошиповка и то японская была, а ты говоришь сразу производство Россия - я в недоумении...

markii +1 тоже заметил сходство.

На одной свече глазурь облезла с белого изолятора. - это кстати NGK была, Denso выдержала - но не факт конечно что она работать будет исправно.

я не смотрел даташщиты по нему - скорее всего 8100 это как и везде либо гидрокрекинг, либо суп из кряка + ПАО в соотношении 70%+30%

Renat диск очень труден для обрабатывания советую забить. Профоам тогда уж 1000 самый сильный для мытья движка который использовал - и то если чесно не верю что поможет. Полировать получиться неказисто. Да и форма сложная очень болтики эти...