torcon

Renat под стойки! Да я вообще в природе этого чуда не видел, и не понимаю как сжимающаяся стойка может клиренс поднимать

Надо кому то с секундомером что ли постоять да позаписывать результаты Мне например Заезд автоклуба Я думаю нам 1 часа хватит потому что на 10 будет холодно, а может и очень холодно... Задубеем.

Renat вода с цианидом тоже прозрачная Это же базовое масло, тоесть без присадок - основа. Да я и не думаю что именно вот такое прозрачное базовое масло Шеврон добавляет в свои продукты (для автомобилистов) - это скорее демонстрация своих достижений и возможностей.

Технология гидропроцесса, примененная на нефтеперерабатывающем заводе корпорации Chevron в Ричмонде (Калифорния) состоит из трех этапов: ISOCRACKING (изокрекинг) – в процессе повышает индекс вязкости масла и удаляются такие загрязняющие вещества, как сера, азот и металлы ISODEWAXING (изодепарафинизация) – молекулы парафинов превращаются в молекулы высококачественного базового масла, в отличие от обычных технологий, при которых парафины удаляются HYDROFINISHING (гидрофинишинг) – обеспечивается стабильность и цвет масла В результате используемой технологии получается чист

http://www.oils-autochemistry.ru/library/6...ekhnologii.html А Neste (Fortum) производит базовое масло гидрокрекинг по технологии Chevron - об этом написано на их сайте. Valvoline (Ashland) берет базовое масло у Chevron и ConocoPhilips - об этом тоже читал на сайте Эшланда.

markii к минеральным, к кидрокрекинговым - в гидрокряке просто меньше парафинов изза более глубокой отчистки. А вот по поводу помутнения одназначный вывод сделать не могу, а в друг в Neste помутнела не база, а присадки? А может действительно кряк не такой хороший, (скажем так достаточный для использования но до Valvoline не дотягивает по отчистке...). Может поэтому масло кристализовалось и стало гуще вытекать чем Вальволайн? ХЗ короче. Я просто вспоминаю свои эксперименты с Eneos Supergasoline 5W50 и Valvoline VR1 Racing 5W50 - так там помутнел первым наоборот Вальволайн...

Сейчас ходил в гараж ревизию масел проводил в канистрах оставшиеся. Температура -15 Neste City Pro 5W40 температура замерзания заявленная производителем -51, Вязкость при -30 °C 6000 (то на котором я сейчас езжу) Valvoline Maxlife Synthetic 5W40 температура замерзания -39, Вязкость при -30 Беру канистру Neste City Pro 5W40 и переливаю в другой сосуд, масло в меру густое примерно как жидкая сгущенка, беловато-мутное не просвечивается почти. Во второй канистре Neste City Pro 5W40 тоже самое. Беру канистру Valvoline Maxlife Synthetic и переливаю также в другой сосуд, масло жиже(!

уже 4 человека, можно самим снять без друзей с работы 5 человек набрать и по 200р скинуться.

Voldemar да я тоже в последнее время пересмотрел свое отношение к Тюменским, ибо статистика показывает, как бы они не потели, не плювались, не окислялись клемы, если в хорошем состоянии они отлично заводят в морозы, но хочется испытать собственноручно.

AIR как к бочкам небрежно относятся все избитые помятые. И что раздосадовало Made in Europe - где именно то? Эта дурацкая кастроловская привычка писать Made in Earth Planet - на деревню дедушке Спасибо за фото, у нас в таких бочках Shell бочковой продают прямо в магазине (один покрайней мере знаю...). Приходишь с тарой и сливаешь с помощью специального насоса.

ВАЗ 2115 2004года брался новым на протяжении 46 тыс использовали масло Shell Helix Ultra 5W-40 http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=176513

Voldemar просто у десятки двигатель поменьше обьемом крутить попроще, навесного типа гидрача кондишена и всякой всячины нет. Может изза этого и крутит резво. У меня в морозы самый хороший аккум раз 15 вжик вжик сделает и сядет... Вот и хочется опробовать Тюменский в сравнении. То что качество фуфло - это и без моих хаек многие понимают, его спасает то что электроли залит по нашему а не по импортному 1.25 Вот и вся причуда.

markii что за подставки под стойку с какого боку они подставляются?

На градуснике с утра -21 сосед который покупал Тюменский аккум не завелся, но я слышал сколько он крутил и ужаснулся , быстро часто и очень долго. Однозначно у соседа проблемы не с аккумулятором, испаряемость бензина, свечи. Хочу взять для экспериментов Тюменский белый с глазком. Уж больно долго он не сдавался - сравнить с импортными из тех что я пробовал.

Renat да оно не то что неодобрено, это противопоказано... Даже наши законы рассматривают это как изменение конструкции. С технической точки зрения проставки это не только увеличение клиренса, но и укорачивание хода пружины, ее сила отпружинивания будет больше, как минимум нужно ездить осторожнее, как максимум перевернет на трассе, либо подвеска/отбойники пострадает от короткого хода. Ну взять за место пружины поставить чурки березовые - будет что то подобное... Это я конечно больше пугаю В свое время была мода с помощью проставок завышать задок в зубил, вроде бы жить все остались, а

Renat да не выкинул покатайся на новых по кочках, я сразу разницу заметил, идет как упругий мячик, а была раньше валко с раскачкой после кочки. Конечно если собираешься через год продавать машину тогда можно считать что выкинул. В моем случае машина бралась на долго, пружины поменял и уже года 4 на них катаюсь.

Renat значит так и должно быть с завода, стойки врятли могли изменить ситуацию. Кстати как стойки живы?

Rudi_r незачто

Renat все пружины оригинал?

http://forums.drom.ru/tyumen/t1151126411.html Дождусь наверное рабочих дней :drinks:

Жене ничего, пацану машинку на радиоуправлении, дочери лошадь мягкую говорящую. Себе тоже ничего :drinks:

Теперь рекомендация по маслу на Toyota Highlander в США только уже на 2007 год! двигателя уже изменились один остался тот же 2AZ-FE и появился новый 3MZ-FE В примечаниях: Для 2AZ-FE лучшим выбором уже считается 0W20 экономия и холодный запуск. Для V6 3MZ-FE - 0W20 и 5W20 не рекомендуют, лучшим выбором 5W30.

Рекомендация по маслу на Toyota Highlander в США 2003 год, двигателя 1MZ-FE и 2AZ-FE Рекомендуется 5W30 во всем температурном диапазоне. Обратите внимание в примечании написано: Лучшим выбором для экономии топлива и холодного запуска будет 5W30. Если 5W30 недоступно, то можно залить 10W30, но тем не менее при следующей смене нужно заменить на 5W30. Почему и нельзя лить всякие Castrol Edge 10W60 в их двигателя... Не с проста ведь пишут, что даже 10W30 можно но недолго.

Rudi_r на руском боюсь что нет в природе на данный авто. На английском вот http://highlanderclub.ru/files/toyota_high...manual_2003.pdf если интересует какой то пункт думаю перевести не проблема, это не с японского переводить :drinks:

Тоже хочу если деньги/время будет присоеденюсь.