torcon

Запасаться вообще скучно. Я вот запасся Soil Venol Татнефть. А сегодня утром, пью кофе, смотрю Volume Synline 5w30 на озоне за 2500р новый пакет Infineum p6780. Который хотел бы испытать. Shell Helix Ultra 5w30 2800р у Феникса. Вроде надо купить круто и недорого, а вроде бы зачем? Ведь есть неистраченные запасы...

Слей отработку пошли на анализ, я оплачу, посмотрим что там. Сколько можешь намотать и где ездишь?

xeez ну если брать Rolf серии Ultra, то она не имеет клонов в Mirax или Sintec.

Я думаю что разница в объеме картера 0.4 между убийцей G4FC и середняком G4FG, большой погоды не лелает. Там разница только в распредвалах и клапанном механизме? Тогда вот он и виноват... Ну заводская прошивка может еще. Система зажигания там менялась?

Ну вот и вшатал поэтому. Смотри щелочное, кислотное, pH кислотность. А нив убийц что то не видел... Давай будем об этом говорить, когда так же сделаешь за 221мч на Ниве, а не наперед

Мне вообще интересно как вы будете в Новосибе или Кемерово в -35С лить свои 15w40 API SJ с минералкой 1й группы? Или опять приведете в пример какого нибудь чудика с драйва, который запускается в -40С на М10ДМ? Благодаря тому что у него хороший АКБ принесенный из тепла и проворачивающий бетон Отчасти в споре правы все стороны. Низковязкие масла 0w20, 0w16 не зря освобождают от тестов Sequence, TEOST в API ILSAC, они их не сдадут, потому что у них высокая испаряемость NOACK. (хотя как и везде, есть наверное исключения). Помните еще старые добрые "лить зимой 0w30, а летом

Inv1se конечно.

УРАА масло с AliExpress! G4FC вшатал еще одно масло

Это да, такое может быть.

Согласен, значит оплачиваю.

Бегать люблю. НО. Плоскостопие 3й степени. Вес 115. Плохо это для коленей и тазобедренных.

Топлива здесь как раз у тебя мало, смотри температуру вспышки. Было 227С, стало 225С. Ну и индекс вязкости от топлива растет на например на 10, а у тебя упал на 6. Это происходит когда полимерный загуститель срабатывается. Можно еще подумать, что это смешение с остатками какого то густого масла с низким индексом. Но у тебя и масло то было тоже самое 0w20. Остается полимерный загуститель (ну или лаба так не точно протестила вязкость). В принципе здесь и не должен быть крепкий полимерный загуститель. Масло для коротких интервалов и частых смен все таки.

Понятно, если 948B рекомедован, там не высокое щелочное число, значит можно и это. По большей вязкости, скажется на экономии топлива немного, если этого не боитесь, можно.

Игорь Лахта Продаешь свой труд, нанимаешься, значит пролетарий. Я например, нанял работника работать на себя, на своем средстве производства (форуме) - значит уже мелкий буржуа. Хотя раньше работал на своем собственном средстве производства и продавал результаты деятельности своего мозга - интеллигенция. Но я тут немного сам плутаю...

у нас снег выпал и лед на дорогах, закрыл сезон. Очень жаль конечно, велик понравился, скинул даже 3кг, а вот теперь опять толстеть. Ходить уже не хочу после велика.

Короче лажанулся я с ханкуком, купил его по старинке на Мосавтошина, на озон не догадался зайти, а потом Renat мне скидывает ссылку, где мои покрышки стоят на 2000р дешевле за колесо. То есть 8000р потерял на разнице цен за комплект 4 колеса. Не забывайте сравнивать цены с озоном.

Обкатка прошла успешно. Медь еще от нее, следы олова марганца свинца, но это уйдет потом. Как и кремний 18ppm. Масло явно могло больше, щелочное 4.4, кислотное не растет.. Высокая средняя скорость 44км.ч. Можно было в данном случае 10 тыс км.

логическая схема: 1) ты только что признал, что что задиры на юбке поршня от соприкосновения с цилиндром. 2) я написал "алюминия мало, значит ЦПГ себя чувствует хорошо" 3) ты докопался до этих слов и пытаешься мне рассказать, что поршень с цилиндром не соприкасаются. Иди на кошках тренируйся и не трахай людям мозг!

ModeratorSigma да мы не справимся с потоком вопросов "а можно мне залить это масло?" и объяснениями каждому "почему мои сообщения удаляют?", я это уже наблюдал в 2016-2019х. Поэтому если не можешь плыть против течения, расслабься и плыви по нему...

idsf ну так это же отлично

Добавил описание.

Ну я точно не святой, если вы видите что разговариваю с новичком, отвечая на его вопрос не в тему анализа, подбор масла там, это только потому, что бы он не побежал со своим вопросом по всему форуму. Уж лучше здесь ответить. Надоело биться об стену - эти вопросы все равно задают здесь в анализах. Если что то другое, бывает да - но стараюсь все таки по маслу...

Проходящий мимо про Nissan такое сказать можно и нельзя одновременно. Двигатель под сидением передних пассажиров. По сути на улице под днищем авто. У него три цилиндра и объем 0.6 на 900кг веса. Если ехать на машине, то мотор раскручивается до 5000об и это нельзя назвать шепчет - скорее жужжит. Если остановится и послушать работу прогретого мотора на ХХ - то тикает еле слышно. Это было и на прошлой Татнефть Luxe 5W-30, а это масло еще не слышал, завел и поехал домой.

Ecowar да, если ты в -45С конечно запускаться на нем не станешь

добавил описание. Посмотрел цену этого топового Shell на GTL = 2860р.