torcon

У этого масла изначально щелочное 7,56 в свежем. -1.5 ед изза разницы методов. Получается снизилось с 6 до 5. Нормально пока. Интересно будет потом. Задумка хорошая, будем видеть сработку вязкости, и понимать загуститель просел или топливо. То есть, у нас есть анализ после 500км, вязкость и индекс вязкости, и после полного пробега.

Teboil Diamond Carat FE 0W-20 С5 свежее за анализ спасибо Netro, just_4_lulz, Shuran, Sliva, АндрейDD, sempay, Zerborg, Smook. Образец на анализ закупал на озоне у продавца ААА-Маркет. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C5; API SN; Volvo VCC RBS0-2AE. 1) Это масло должно быть крепким, "долго-играющим", поэтому вязкость у него высокая (густая для 0W-20). Оно не из разряда супер-экономичных 0W-20. 2) Спецификация Volvo VCC RBS0-2AE, выдвигает требование HTHS не менее 2.75 - поэтому мы видим странную для 0W-20 вязкост

Это электронная подпись и печать, ее ставит сама лаборатория. Можно зайти по QR коду на бланке, ссылка будет на официальный сайт лаборатории и скачать точно такой же анализ с такой же печатью. То есть все подлинно.

по привычке...

Balbes_ а я что до WeR сказал словами "Алюминия мало - ЦПГ хорошо себя чувствует."? Перевожу: "Алюминия нет - значит поршня в норме. А то что есть, 2-3 ppm это мизеры - обычный нормальный износ." Алюминий может быть от постелей распредвалов, подшипников скольжения, блока, поршней - даже прикрытых антифрикционным покрытием - фото вверху, блока дроссельной заслонки, если точит заслонка (совсем нештатный случай). Причин может быть много, но обычно это поршни или подшипники. ExxonMobil MobilServ Analisys - первым делом Piston - поршни, вторым делом Bearing - подшипники

Ну твой пост наглядное тому пособие. Просто все мнят себя практиками, старцами с горы

сцуко не думал что придется оправдываться перед сторонниками теории поршня в вакууме. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1350630720314369

Sintec то готов по моему и 50, и 200 участников включить, я тут являюсь якорем. Иначе весь форум будет ездить на Sintec. Остальные то бренды тоже должны существовать на форуме. Система сдержек и противовесов... Вы извините, я тему закрою. А то как всегда, после объявления участников, разыграется базар вокзал "а почему мне?" "а почему так мало?" "а почему такого масла нет?" Участников поздравляю! Для Вас открыта тема ОТЧЕТЫ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024 - как получите масла, отписывайтесь!

слушайте я наврал по безспамятству. Это было про покрытия поршней на основе молибдена. Но общее то есть! Извиняюсь Глубокий Байден.

Shkapcheg бери нормальное масло, вид затертый потому что стоили сначала дорого, бренд не популярный никто не брал. (самое главное что бы место продажи было не продающее паль.)

ну все, сейчас этот ролик со страшилкой весь форум заполонит...

Balbes_ хороший пример как два умника, могут любую тему превратить в маразм. Еще раз прочитай первые мои слова, за что зацепился WeR. Или вы "лучшие знатоки совершенного CJSB двигателя", не можете понять смысл сказанного? мои слова И вы из этого устроили шоу! Один мне начал рассказывать что поршни никогда не соприкасаются с цилиндром. Второй рассказывать про накладки на юбках поршней. Как ты думаешь, что вот здесь в царапинах под покрытием? Хром? Ванадий? Адаптаниум? Investigation of Wear and Microstructural properties of A356/TiC compo

Бред сивой кобылы... Либо он не это имел ввиду и вы его не правильно поняли. Все нормально с ричфулом, если бы не они, у нас бы маслоиндустрия в 2022-2023м просто встала.

All Exx так у меня Venol сейчас в прадике. Одно из лучших масел. 223мч и не доливал еще ни разу.

Советую масла с много молибдена. Попадался на глаза труд китайских ученых, они описывали этот момент. Там якобы на 40% меньше задиров юбки поршня в их испытаниях. Вспомнить теже оригинальные масла японских автопроизводителей, или оригинальные масла KIA Hyundai. Многие масла первой конвейерной заливки с молибденом 600ppm. Я сейчас не говорю что на постоянку, а именно для притирки, как первое масло.

Ну значит увидим это в следующих анализах тебойла.

BECHA перекат выдавать за вину масла? Да не, ты не можешь так с нами поступать Там по отложениям видно что это перекат где масло не меняли вообще...

Прокатился сегодня три круга. Взял строительные перчатки Wurth прорезиненные которые на рыбалке использую. Не прокатило. Между большим пальцем и указательным толщина материала большая в итоге руки в этом месте стали болеть. Надо покупать какие то вело-перчатки. Сегодня наконец допер включить часы. Максимальный пульс 159. Максимальная скорость 25кмч. Проехал 15 км всего. Не стал насиловать себя, болею немного, да и холодно уже...

Колхозник у нас есть масло в анализе которое гидрокрекинг + GTL, у него температура застывания -50С. А здесь "кряковая" -45С (вообще кряковая -42С, но кряк у Лукойл, всегда давал ниже.) Доточно ответить на Ваш вопрос не могу. По всем параметрам и ИК спектру, оно может быть как гидрокрекингом VHVI+, так и гидрокрекингом + GTL. Но я все таки думаю что GTL здесь нет. Это гидрокрекинг.

МИЦ показывает нитрацию ниже всегда, я думал на 3-4, нет на два. Правда для точного ответа на этот вопрос не мешало бы несколько таких сравнений. В целом я доволен результатами лаб, но с кислотным у МИЦГСМ надо что то делать. Не было у них раньше такого, это месячник какой то...

А Александр @Volume Official нам сейчас подскажет, можно ли брать на озоне у данных продавцов? ООО "Энерговектор" Авто Индастри

Phoenix Lubricants для того что бы описать, ИК спектр нужен, что бы два раза за водкой не бегать, так как многие вещи видно только по нему, либо им подтверждается. Потом как выложите ИК, напомните мне пожалуйста, что я рвался описать масло...

Focus2 уговаривать не буду, но скажу коротко - стоит. У них сейчас скидки на озоне на 0W-30 FE A5/B5 и 5W-30 A3/B4. 2500-2700р за канистру.

Ну мы это можем только подтвердить. Около 8 лет наблюдали как Shell Россия делал масла ничем не хуже Shell Европа. Все точно совпадало. Каждое масло их тестировали в легкомоторке и не по одному разу.

Выборг город маленький, в июле там был, только завел, выехал и уже приехал. Поэтому лучше 0W-20 - быстрее выход на рабочую вязкость.