torcon

По параметрам все вроде хорошо, но чей это пакет присадок не могу найти.

Petrol Ofisi Maxima 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо PetrolOfisi. Масло закупал на озоне у продавца Petrol Ofisi - официальный дистрибьютор - Ойл Трейд. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4; RN 0700/0710; MB 229.5; VW 501.00/505/00; Fiat 9.55535-N2; PSA B71 2296. 1) Вязкость соответствует стандарту SAE, это масло является честной 5W-40. 2) Высокое щелочное число 10,52, обеспечит запас хода. Такие масла могут работать чуть дольше, их можно менять реже. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства для ней

Просто сначала был Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 как в шапке темы. 801988 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5 1 L801989 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5 4 L А потом его заменил Sintec Platinum 9000 5W-30 A5/B5 600157 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 1L 600158 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 4L 600159 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 20L 600160 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 60L 600161 - Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 205L Пакет уже другой. Попробуйте сделать возврат старого и перезаказать. Мешать их можно,

jmc обычно такое малое количество калия или натрия от ОЖ попадает через впуск, когда к БДЗ подходят шланги с ОЖ - старые моторы, но у тебя такого нет вроде, электронное управление ХХ. Значит скорее всего каким то другим путем. Именно по мелочи. Если возле маслофильтра ОЖ, ищи там, скорее всего оно. При трещинах и пробое прокладки, у тебя будет больше, например 100-200ppm калия... А тут мелочь какая то сочиться. Если заправки были разные, шанс того что это присадка в ДТ мал. Но бывает так что разные заправки ГПН Танеко Лукойл все берут ДТ из одного хранилища, только продают разные бренды. Тогда

да, тысяч 100-120 будет нормальная BRC стоить на мою. Да у меня еще теперь поездки редкие на нем, вторая машина кейкар все вожжи на себя взяла.

И кстати обратите внимание, у масла нормальный CCS 5100, не смотря на то что здесь GTL и ПАО. Дожились, когда турки делают лучше Германии...

если канистра открылась и крышка была обратно закручена, то хоть 5 лет... По смене рецептуры лучше ответит @Эльдар NOVUS.

Ну если в Перми в -40С на нем запускаться не будете, подойдет. Сейчас это масло уже другое. Пакет присадок новый от Lukoil. Вот анализ Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 API SN свежее 2024 Прочтите описание и комментарии.

LockMaster51 этот анализ можно не смотреть, первая конвейерная заливка, двигатель притирается новыми поверхностями, повышенное содержание металлов. А у тебя уже 86 000км, двигатель притерся. Но повторюсь возможно это норм для твоего двигателя. Может кого то совратишь из одноклубников, что бы на такой машине и на таком моторе, ездил в городе, сделаете анализ отработки - сразу станет ясно.

Dk2332 изучал в свое время этот вопрос, отказался изза дороговизны регулировки зазора клапана. У меня стаканы толкатели регулируют... Через 150-200 тыс км придешь к такому дорогому ремонту, что вся экономия насмарку - разбор, замер зазоров, 24 стакана толкателя, опять разбор, ремонт, деньги толковым мастерам, поездки за запчастями, деньги на запчасти. Если прошляпил клапана и раздолбил седла - деньги на две ГБЦ, которые стоят... Плюс еще мастера как на заводе не соберут... В общем никакой экономии там не будет.

вбил

всем спасибо на Genesis Diesel 5W-30 собрали

Ну 109С я бы не сказал что высокая температура. Высокая это 120-130С. Быстрее окисление, испарение масла из картера, деградация загустителя, отложения. Если смотреть с этой точки зрения, в BMW базы GTL как раз кстати.

IvanRND в CI-4 есть ограничение золы? Вроде не было...

Vasya- да не, GTL, температура застывания -56С, NOACK = 8,9. Просто действительно они как будто за место 6ки, использовали 4ку. Вот курьезы да? Я только недавно в описаниях везде говорил, что Шелл хоть в Африке Shell, не важно где он делается! А ведь так и было, смотрим анализ Омана, Турции, сравниваем то что делали в России... Только я это проговорил и пошли какие то испанские и немецкие гей парады

SaintBeaver не советую пока дергаться, у меня также было на Novus Gravity 5w30, первую заливку не снизиллсь по щупу, вторую заливку этого же масла, этой же партии - снизилось. Что это было до сих пор не понимаю. Можно обьяснить только сменой режима... Почему второй раз и залил Venol, тоже той же партии...

jmc у тебя и в прошлые отработки был калий, тогда тоже на Танеко заправлялся? Будем надеятся что это не антифриз.

CreJet посчитай на калькуляторе вязкости http://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html сначала одно с другим, потом результаты с третим маслом итд.

Да кстати, Органикдез выкладывал анализ этого масла из Испании. https://www.oil-club.ru/forum/topic/82085-shell-helix-hx8-ect-5w-30-made-in-spain/ Там таже история. GTL низкую CCS дал видимо, и крепче делать по каким то причинам не стали...

В этом двигателе все может быть. Головка блока цилиндров алюминий 16V, блок цилиндров алюминий R4, поршня алюминий-кремний, постели распредвала алюминий, подшипники скольжения алюминий. Короче алюминиевые огурцы на брезентовом поле Нормально это для него.

Присадки в топливо не добавлял на этом масле или до этого? Типа Castrol TDA итд. Калий смотрю выделяется...

По видимому высокий алюминий это нормально для этого двигателя. Вот отработка с B47D20, которая просто поменьше наездила судя по низкой нитрации... Там алюминия 8ppm. https://www.oil-club.ru/forum/topic/88043-ksmg-official-ls-504507-5w30-otrabotka-na-bmw-5-posle-7-000-km-250-mch/ Ну и тебе удалось пошатнуть Mobil1 ESP 0W-40, pH совсем низкий стал 3,87 Хотя по щелочному масло еще может дальше ездить, тысячи две точно.

у меня друзья если спрашивают "что залить в ваг себе?", это первое масло что приходит на ум. Хорошее масло без подводных камней и сюрпризов. А еще Valvoline например.

В 2022м году форумчанин JAG сделал анализ этого масла Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 Так вот оно такое же как в этом анализе. А вот Испания c Shell Helix Ultra 0W-20 API SP что то намудрила. Не должны у Шелл в другой стране, быть другие пакеты присадок, на тоже самое масло. Перепутать и залить простой Shell Helix Ultra 0W-20 API ILSAC они не могли, у этого тоже двойной горб на ИК. Почему и NOACK тогда показался странный 12.62%, это у GTL... Я тогда бочку катил на МИЦГСМ, но похоже дело в другом. Не подделку ли вам поставщики подсунули?

да конечно, у нас многие так и льют.