torcon

если 3000км то ничего страшного, а если по 10 тыс км и менять фильтр через раз - это плохо. Поры фильтрующего материала забиваются, у маслофильтра есть такое понятие грязеемкость. Поэтому через раз, при полных сменах, менять, не желательно. А так получается у вас фильтр ходит 6000км, из этих 6000км когда мы проезжаем на грязном масле, вы его освежаете два раза. Поэтому нагрузка для него меньше чем при обычной смене.

precishe это не про ваш 1.9 TDI была специальная рекомендация использовать только 5W-40 505.01? Если да, то лучше ей следовать. Такого масла Premium 9000 5W-40 C3 у Синтека пока нет.

Vitalii Волга Ойл 5W-30 и 5W-40 почитайте на форуме. На уровень выше и тоже дешево.

Gomeriense в вашей местности, я бы использовал масло 10W-30 Synthetic Blend. Нет смысла лить ПАО 5W-40.

нет ничего плохого в китайских присадках, есть редиски-производители, которые на китайских присадках, пишут несуществующие спецификации. Под что сами китайцы эти присадки не разрабатывали. Если вы катаетесь на простом японце, корейце, китайце, ВАЗе, УАЗе (а это 80% страны) никаких проблем у вас не должно на них быть.

Макс038 я бы обрисовал так. Shell - это Valvoline + дополнительные улучшайзеры и технологичнее базы. Так в мире повелось, что крупный капитал, в виде ExxonMobil + Shell (раньше это была одна компания, которую искусственно разделили, чтобы типа не пожирала остальных), захватила мир масло-индустрии и заставила всех остальных использовать их технологии, базовые масла и присадки. Словно США, которая захватила полпланеты и оккупировала чужие страны своими военными базами. Так вот, почти все блендеры поменьше, используют технологии, рецептуры, пакеты Infineum (их дочка), базы ExxonMobil итд. Понятно

Народ это же не новость ни разу, GTL в группе 3 вместе с кряком. Иногда ее называют группа 3+.

договорились с bobor что он пришлет свежую версию этого масло, наконец то этого висяка в списке закроем...

Это конечно заочно. По логике так должно быть... Давайте посмотрим на вязкость этого масла 9.7, а ведь это масло по стандарту ACEA не должно проваливаться ниже 9.3, иначе потеряет SAE 0W-30 и станет 0W-20. Именно поэтому в ACEA C2 загуститель должен быть очень крепкий. Оно и так низкой вязкости, да ему еще и проседать нельзя... Этим оно даже лучше должно быть чем ACEA C3. Так как они вязкости 12, им еще есть куда проседать... А вообще есть у меня в гараже еще литруха этого масла 2022 года, как здесь. Можно скинуться, собрать 5000р отправить на Shear, да узнать какой там загуститель

Если 30-40км в час то 7500км норм должно быть.

"С того форума где проталкивают нужные масла за бабки." Давайте скинемся, купим да посмотрим что там. Проталкиваю нужное масло Rullex, недорого!

Перегибает получается сам шланг. Весело.

Почему, оно универсальное там же есть бензиновый API SP, значит и в бензиновые моторы.

Почему? Форумчане некоторы льют Exline, недавно отработки были, в шапку добавляются. А сам создатель Дмитрий, последний раз мы с ним общались, делали кое какие анализы года два назад, занят он вечно. В телеге или во вконтакте брендовом может и пишет. Я там не бываю не знаю.

Бедняга, 10 марта зарегистрировался на форуме и так и ходит по всем темам "А это мне подойдет?" Даня да 300 раз уже ответили, подойдет бери любое из них уже.

А отзывы то на Озоне видели? УЖАС!

Поддержу штукой, озон его продает по 3000р канистра, нормальный вариант. Мне он конечно в свое время не понравился но вдруг уже все поменяли.

какой негодяй, продолжает впаривать качественные масла Shell на GTL, по смешным ценам 2500-2900р.

alexflo у меня обычно трубка идет свободно, потом упирается в дно картера, пропихиваешь дальше, чувствуешь сопротивление и бац трубка загибается и проходит свободно дальше, если протолкнуть еще дальше, она выйдет из масла и будет хватать воздух над маслом. Обычно все масло откачивается до этого "упора". Дальше уже при смене насосом масло не выкачаешь.

ВВГ вот видишь, ты даже не понимаешь, что элементы у разных лаб могут отличаться. Что есть погрешность метода. Есть повторяемость и воспроизводимость. Есть различия в маслах от партии к партии выпущенной одним заводом или разными. Любой более менее адекватный человек, побывший здесь хотя бы пару месяцев, посмотрит и скажет что первые 4ре колонки, это масла на одном и том же пакете присадок. Но ты продолжаешь кичиться своим невежеством. Изображать старца с горы

alexflo длинна шланчика какая? Просто ты можешь не достать до уровня - не хватает длинны, или наоборот пройти масло, загнуть трубку в обратную сторону и выйти в пустоту. Просто логически, если щуп достает до масла, должна трубка то достать

physicist_ ты выбрал хорошее масло, можно использовать Sintec Premium 9000 0W-30 A3/B4 круглый год, можно весной менять на Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4. 5W-40 лишнее, хватит и 5W-30... Но если сильно хочется...

Евген48 а что именно не так? Трубка тупо не направляется в масло? Воздух сосет как не крути?

Макс038 вообще менять Shell на Valvoline это немного даунгрейд. Shell повыше классом, GTL, улучшайзеры - больше дисперсантов, антиоксидантов итд. Но Valvoline меньше подделок. С ним спокойнее. Valvoline всегда эталоном качества и постоянства был у нас на Ойл Клубе. Это масло из разряда выбрал один раз и на всю жизнь... Но волшебного в этом масле ничего нет

Трясет двигатель обычно от подушек двигателя, недостатка проходимости впуска - плохо воздушный фильтр. Отпадает. Hyndai Xteer слишком дешев, наверное подделка вряд ли пока. Отпадает. Брак? Мы его ни разу у них не видели. Отпадает. Человек может первый раз, в Москве, увидел запуск своего автомобиля в -18С, напугался, надумал себе страшного