torcon

NameNotReally посмотри на обратную сторону литрухи, там указаны спецификации и даже MB 229.51 approval - то есть имеет допуск. А далее уже meets requirements - соответствие.

я просто сейчас получил анализ крякового масла 5W-40 в котором откуда то тоже 1.11. А в нем не должно такого быть. А на днях получал информацию о том, что в лабе УРЦ вышла из строя кувета (тонкий сосуд-рамка в которую заливается образец для просвечивания на ИК спектре.). Лишь бы все анализы теперь не пошли под хвост... Она сейчас может крякам выдавать 1.1 и попробуй объясни это каждому... В Shell Helix Ultra 5W-40 не добавляли ПАО, еще со времен 2010х годов... Сначала полностью на кряке, потом полностью на GTL.

описал масло

Может быть я уже параною, слишком высокий пик на волне 722, такое ощущение что УРЦ завышать стала этот пик. Откуда здесь ПАО? Здесь должно быть 1.05 как показывает GTL обычно.

Оригинальный Shell Helix Ultra 5W-40, и даже характерная черта, низкая вязкость для 5W-40 = 12.89

пришла свежая в новой таре 2024 года: 329) Hyundai Xteer G800 0W-30 API SP (закуп отправка torcon). Собрано - 7100: Aleksandr_Urals +500; Inzhener +300; denis.platonov +500; Aleksandr_Urals +500; SergeyE +500; Aleksandr_Urals +500; Aleksandr_Urals +500; torcon +1000; torcon +1000; Inzhener +300; Aleksandr_Urals +500; mv38 +500; Scorp +500;

не могу сказать, отработок с 2.0 бензин нет. Придерживайтесь 7500км. Но вообще, это масло сильное, скорее всего и 10 000км сможет. Тут нужно делать анализ отработки, что бы узнать...

да кто будет подделывать Abro никому не известный. Скорее всего были такие канистры, просто сняли с производства, назвали линейку по другому итд.

Jimny-IV ха ха ха очень смешно, наконец то ты Ойл Клуб научил определять GTL! NameNotReally да нет, у них есть Infineum, где они тестируют свои изменения в рецептурах.

главное что бы по мимо масла твоему знакомому ничего в двигатель не попало, уровень налит был не более максимума. Потому что вспениться может и нормальное масло в некоторых случаях.

я уже 100раз писал, что немецкие производители в России, рекомендуют полнозольники в прямой впрыск, как меньшее из зол(!), потому что считают, что у нас страна с плохим качеством топлива. Это есть у ВАГа который в Германии рекомендует VW 504/507, а ну нас долгое время рекомендовал 502/505, и только позже перешел на 508/509. Это есть у Мерса, который у себя в Германии рекомендует MB 229.51, а у нас оказывается MB 229.5. Не скрою, что бывает вообще полнозольник рекомендуют в прямой впрыск без какой то логики - такое тоже бывает. Но вреда золы для впускных клапанов и камеры сгорания при прямом вп

SaintBeaver так много брендов делаются на одном заводе, там же где Profix, Seiken - возможно оттуда же.

третий вариант вообще на подделку похож, первые два норм - но лучше конечно сделать анализ.

да верблюд на 1707 волне, это дисперсанты и антиокислители - улучшайзеры. У этого масла нет спецификаций автопроизводителей, просто стандарт API SP и ACEA C5. Тем не менее, этот волк в овечьей шкуре за счет GTL, бешенного количества дисперсантов и антиоксидантов, многим фору даст. Если отбросить вопрос цены 3800р за канистру, улучшенный вариант (чем API ILSAC) в корейца, японца, китайца с прямым впрыском в камеру сгорания.

Ты явно на этой АЗС больше заправляться не будешь, вот следующая отработка и покажет, если это топливо, то железо со свинцом пропадут. Если износ двигателя - то останутся.

Alexey79 PQI = 1 и 0 - принимай как нуль - нет износа. Задумываться нужно когда у тебя >20-30. У тебя обычный элементарный анализ ICP показал много железа (мелкие частицы до 5микрон), PQI показал отсутствие частиц железа > 20 микрон. То есть "выгрызания" металла крупными кусками - катастрофического износа - не происходит. Есть износ или коррозия очень мелких частиц железа. А так как у тебя ранее, в предыдущем анализе этого не было, ты ничего с двигателем не делал, и у тебя откуда не возьмись появилось много свинца, ты подтвердил что заправлялся на ноунейм АЗС. Сдается мне, чт

Здесь тоже автор сделал PQI, анализ добавил в шапку темы - крупных кусков нет.

Кстати этим анализом можно определить качество соляры в РЖД. Раз щелочное не упало быстро, значит серы не много

я понимаю тебя, сам таким был в начале. Мои первые анализы PC Duron 0W-30, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 - это же целое событие было

pH окисление здесь правда низковатое 4.36. А так 500мч запросто. Тут трасса еще 50% облегчила все. Конечно в городе с таким пробегом все будет на подходе...

но у тебя и 8 литров масла Тебе можно.

=SmiLe= давно ты льешь ильсаки в дизель? Сколько тысяч километров? Как я понимаю двигатель мало сажи производит. Это не 4D56. Поэтому сажи 0, для него нормально. С клапаном EGR ничего не делал? Вопрос на отвлеченную тему. Каково вообще, таксовать на дизеле? Дизельное топливо вроде сейчас космос, думал это давно уже не выгодно. Таксовать сейчас вообще наверное не выгодно, так чисто для того что бы ходить на работу и делать обществу какую то пользу...

1000 на 341) Hyundai Xteer D700 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 3500: Navy +500; Любознательный +1000; Shuran +1000; torcon +1000; 1000 на 342) Hyundai Xteer D800 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 3500: Navy +500; Smook +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000 на 367) Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 (закуп отправка EVO_VII попросим его). Собрано - 4400: Kelt +500; makstor +100; makstor +100; torcon +1000; Kelt +300; maxtor +100; Kelt +300; torcon +1000; torcon +1000; 1000 на 378) Mannol Extreme 7915 5W-40 API SN (якобы эстеры, MB229.5 - закуп отправка торк). Собрано -

oIoaHToM внизу каждой страницы форума под баннером Sintec - строка поиска, вводи туда точное название масла, допустим "ZIC Zero 0W-30" и слово "свежее" получишь все анализы этого масла, там же даты когда делали. Если нет от 2024 года, значит свежих не было. Так просто быстрее, чем искать в списке.

не удалось Opet убить Пакет присадок только у него какой то странный, много бора, много молибдена. В предыдущем ZIC много бора не было, что бы передать его сюда.