torcon

НЕО спасибо за поправку, на счет отсутствия ACEA C5 беру свои слова обратно. Нет только Volvo VCC RBS0-2AE получается.

если этому двигателю приделать картер 8 литров, выйдет хороший экспедиционник, можно круглосветку без замены масла совершить 40км.ч*800мч=32 000км. Окружность планеты Земля по экватору 40 000км. Но там еще нужно отнять океаны.

Да нее, ну мотор реально такой. Есть же у нас его отработки - они такие. Есть убийцы как G4FС, 4B12. А есть неженки как G4NA или тот же 2ZR-FAE Евгена48

Хороший анализ - слито ровно на сработке масла. Павел ты что на нем таксуешь что ли?

Golfreef нет мы отправляли заявку на 5975 рублей Базовый анализ без кислотного числа (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.) вбил

Я уже ничего не хочу, лично мне все понятно Надеюсь остальным тоже...

Как уже сказали, это масло на пакете присадок Bettchem BT 33086. Такой у него интересный только-магниевый моющий пакет. Эта рецептура на самом деле разработана под ACEA C3, API SP. А здесь уже видим ACEA C5 и Volvo VCC RBS0-2AE - эти спецификации скорее всего отсутствуют. Судя по ИК спектру добавили ПАО синтетику. Много дисперсантов. Есть антиоксиданты. Щелочное у него конечно зверь при золе 0,6% Серы ниже низкого 0,172. Я бы подумал что это салицилаты магния, раз такое щелочное число, мало золы и серы. Но пруфы не видел...

а ну все понятно, износ повышенный от шестеренок-цепи, скорее в последующем он снизится. Вот только одно не ясно, обычно после замены сальников прокладок - где то да помажут герметиком - а кремния не много.

Алекс1970 если коротко это масло классное, в нем все самое лучшее, но рецептура из-за этого нарушена. То есть по факту, что бы получить перечисленные на банке спецификации, нужно тестировать по всем тестам заново. Этого никто не делал. Мы многие это масло лили, есть анализы отработок, страшного ничего не увидели, ни один двигатель не встал.

Смотрите опять переобуваются на Сергея и как он классно разрулил претензию. Да никто слова про Сергея не говорил! Читайте! ВАШЕ ПОВЕДЕНИЕ! ЗА СЕБЯ ОТВЕЧАЙТЕ! ВЫ ЧЕЛОВЕКА ОКЛЕВЕТАЛИ И МАЖЕТЕСЬ!

АндрейDD Mefistоf научить вас? Просто говоришь "Извините, это была шутка" Нет надо добавить к посту вот эту лирику и очень важное мнение

JhonSilver да конечно можно, засылаете первую сумму, я добавляю.

Lacoste упс я даже не посмотрел что мы обсуждаем A5/B5 извиняюсь Посмотрел на элементы подумал мы в C3.

Dimmel да тестить надо, что гадать? Цена в принципе у него бросовая 2200р за 4литра. Надо только найти свежий образец. (скорее всего там китайский пакет, но может оказать и западный параллельный импорт)

Масло тут вообще не причем - по крайней мере нет пищи так думать. Вязкость как была 14 так и осталась. Загустители у Димы крепкие - не раз проверено. Топливо попало, испортило температуру вспышки до 208С. Щелочное еще свежее - но это понятно, много масла в картере. В общем жена Цезаря вне подозрений Можно конечно пофантазировать что вязкость моментно просела, нанесла износ, выровнялась обратно - но это трехэтажные многоходовочки... Скорее всего это или нормально для этого двигателя, или его состояние. Отработок ДО как я понимают не было, поэтому и сравнить не с чем.

@Владимир09 тебя в юности улицы не научили, что если впрягаешься за тех кто не прав, то встаешь с ним в один ряд - неправых, и разделяешь с ними их участь? Ты не прав.

Что имеем по факту? 17 марта появляется на форуме человек, вот его пост с фотографиями, где он обнаружил белую сметану в канистре. Этого человека обосрали 1) засланным казачком, 2) недобросовестным конкурентом 3) кукарекающим петушком 4) казачком N2 5) ВМПШником разбавившим масло ослиной мочой. А теперь оказывается парень не один такой. Уже есть случаи с браком в канистре от других людей. Притом, никому из этих товарищей, даже в голову не пришло спокойно признать данный факт и извинится перед человеком за напраслину. Зато наболтали на 7 страниц, красиво пере

А ты читать внимательно умеешь? Вот что было мной сказано. Ну то есть как всегда переобуваемся в другие кроссовочки, переиначиваем и додумываем сказанное и переходим на другую тему.

Наткнулся на свежий образец от 01.2024 309) Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 (закуп отправка торк 3149286). Собрано - 4000: Yurij +500; torcon +2000; Rybas +500; itseasy +1000; закупил сразу, что бы в лотерею не играть с озонами, наверное отправлю в лабу, а пока дособираем на него?

шутку оценил. Там есть 6ка просто ее меньше чем могло бы быть в 5W-40, тут ты прав.

критичного ничего нет, но есть такие малые следы свинец-медь-олово, растворенные на громадный картер 8,3л - это может быть звоночек. Ну и напрягает что это все в трассовом режиме. Представляю как увеличится все в городе со старт стопами. У этого мотора никогда не было капиталки?

TherMometr а были еще анализы у тебя с этого автомобиля? V8 все таки с цепями, может это и нормально для него.

Вы погодите, мы еще не знаем чей это пакет присадок. Может они Lubrizol какой-нибудь переправили А его уже все раскритиковали, прокатились по нему, а информации по факту нуль.

Хмыр не переживай, все будет хорошо, подождем немного

G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо Kos-86, just_4_lulz, Sander7573. Образец на анализ закупал в озоне у продавца Сибирь Ойл. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C5; API SP; Volvo VCC RBS0-2AE. 1) Вязкость, как у неэкономичной, но крепкой 0W-20. При 40С она равна 47,65cst - почти как у масел 5W-20. Если по простому, масло имеет правильную вязкость и удовлетворяет основному стандарту SAE. 2) Щелочное число = 9,68 - высокое. Среднезольники обычно имеют 7.5-8.5. Здесь запас побольше. G-Energy обл