OlegArh

ничего особенного на просвет не видно, топлива не много,вода,да имеется,а в остальном ничего катастрофического, обычное поработавшее масло.В ближайшее время владелец будет менять..

Elf Evolution SXR 5w40,Рено Сценик 1.6,пробег на масле 14т. отчётливо видны следы воды(конденсата), причина видимо в коротких зимних поездках

для тех, кто читает по диагонали ссылка на сообщение за август прошлого года )

я за первую линию премиум брендов, по мере предпочтения:конти, мишлен, пирелли, гудь ир! Как бюджетный вариант можно рассмотреть кумхо,ханкук, они в последнее время подтянулись по качеству, но и ценник тоже сильно вырос, или вторую линию: Kleber, BF Goodrich. Нашу резину -только если живёте в сельской местности, на асфальт редко выезжаете, и на первом месте ударопрочность и проходимость,а всё остальное не важно. А Китай - в топку.

ФФ2, 1.6/115,нач. производства 2004г,евро4, есть масло-жидк. теплообменник, термостат первые годы шёл эл/управляемый, в последствии Форд отказался в пользу обычного. Начало открытия 82 гр. Температура на трассе зимой(до -30) - 87гр,когда холоднее -82-87гр, в городе -так же. Никаких проблем с лакообразованием, нагарами, шламом и ресурсом масла у этого мотора нет...

Паша, у меня есть отработка 0W30 FE с пробегом 18.3, возможно отправлю позже, вместе со статойлом..

а были анализы других 504/507 масел? по-моему обычное масло с 504/507, может чуть лучше..., у них у всех около 30%пао, и щелочное чуть выше 6 и ресурс до 30т.км.на нормальном топливе

может не успели,а может и не будут получать, раньше Статойл не заявлял о соответствии G MB 229.51, а теперь уже полгода как заявляет, а С4 только появилось, в живую пока ещё не видал, как и 5W20 ссылка на G

Новые масла от Статойл: Лазервей 5W20 и С4 5W30. ссылка 5W20 ссылка C4 5W30

Для жителей города-героя Мурманск: у нас фильтры брал в Медтехнике на ул.Свердлова, Д-55мм стоят 15р/100шт., 200х200 -270р-100шт.

зимой(ниже -15) грею от розетки и дома, и на работе, обычно при запуске Тдв +20.. +30, потому - сел и поехал

г. Шабанов А. утверждает,что это исключено, т.к масло они берут из розницы - поверю про всех кроме Zic,масла которого вручаются направо и налево в качестве призов и подарков во всех конкурсах и викторинах ЗР...До недавнего времени так вручался Шелл, он же побеждал во всех сравнительных тестах ЗР.-)))

вот ещё капелька для статистики: Мобил1 FE 0w30,пробег 18.3, Тнв -42..+34,город/трасса-50/50 капнул из бутылки с отработкой,которую сливал для анализа(но не срослось),предварительно хорошо взболтав -) да ладно, с таким небольшим пробегом, что ещё можно ожидать, хоть LL, хоть нет -)))

к сожалению torcon оказался прав, сначала истерика и требование доказательств "липы", после их получения -полная тишина...а молчание, как известно признак согласия. Давно уже читая сравнительные тесты ЗР и АР, откидываю результаты лидеров,(АР так вообще довольно прозрачно намекает: кто банкет оплачивает, и что можно не учитывать -)) ) остальным цифрам думаю вполне можно доверять, иначе аутсайдеры их бы засудили тут же.

пыльники обычно менял превентивно, не дожидаясь разрыва,смазку соответственно вместе с пыльниками, обычно 120-150тыс км получалось, старая на таком пробеге ещё была живая..

Задал вопрос автору статьи в "За Рулем" по поводу данного масла и результатов их теста, в частности температуры потери текучести ссылка пост №107 и далее. Пока ответ как у Райкина, в виде: "я пуговицы пришивал, к пуговицам претензии есть?".... Ждёмс...

потому что соответствуют требованиям Мазды(а также Вольво и Форда имеющих пересекающиеся линейки двигателей) и при этом вашим пожеланиям по низкотемпературным свойствам. Valvoline SynPower 0w30 FE, кстати, того же поля ягода. :up: Щелочное число достаточно высокое, пляшет вокруг 10, к малозольным эти масла не относятся, но вот цены только начинаются от 450р/литр.

Castrol EDGE for Volvo 0W30 Mobil1 FE 0W30 Statoil Lazerway V 0W30 10596_Castrol_EDGE Professional A5_0W-30_3382128_2011_10.pdf 1_Mobil_1_0W30_FE.pdf STATOIL_LAZERWAY_V_0W-30.pdf

наверно так и сделаю после замены: свежее, потом каждые 3-5тыс, а то больно много бумажек будет,и в итоге в лабу.

ну это ведь и проверить легко можно, здесь есть мурманчане. планируется,только после следующей смены, для чистоты эксперимента:До 504 было залито полнозольное масло, и я его не полностью слил, ждать некогда было. так что где-то через год. ну тут у каждого своё мнение, анализ рассудит, жаль ждать долго, езжу не особо много.

тем не менее ничего не откладывается, фото горловины есть в соотв. теме. ссылка

извиняюсь, значит не так понял.. в категорию "масло пока работает, но замена потребуется в ближайшее время" у меня оно попадает к 18-19т.км. а результат "масло требует срочной замены" пока ни разу не наблюдал.

как раз диспергирующие свойства можно более-менее точно оценить по соотношению диаметра ядра и внешних колец, наличие грязи тоже хорошо видно, а вот степень окисления на мой взгляд "от лукавого", вот igork считает моё масло отработавшим, а по "статойловскому" экспресс-тесту оно в хорошем состоянии..

на основании фактов, т.е. пробега -))))

по фото всё же получается судить не совсем корректно, цвет в зависимости от условий сьемки и разных мониторов уходит..., мои капли в реале существенно светлее, хотя масло конечно не свежее и грязь уже есть.