Elya

а у меня все целые

как будто это мало ну да, двигатель он такой - состоит только из вкладышей ))

лучше та, которая указана в мануале и какое может быть демпфирование при таком зазоре и при том, что жидкости несжимаемы?

у меня масло цвет не изменило, пробег уже 400 км, в выходные буду его менять.. а вот мотор заметно тише работает, наверно, всеж повышается вязкость на горячуюю от Витафлюша

я купил и залил Xado VitaFlush, но она была не зеленоватого цвета, как здесь писалось.. на вид обычная масляная жижа, довольно густая, запах чуть карамельный. Банка такая же, как на скрине из первого сообщения.

отъездил зимний сезон (~7000 км) на NESTE CITY PRO 0W-40... ну чо сказать, масло держится бодрячком, угорает слабо, цвет кофейный, не лачит, сметану под пробкой не дает и запас еще есть я считаю..

ммм... а в Воронеже продают Татнефть? нигде не видел..

скорее тяжелее становится масляную пленку продавить

купил по случаю Trico Ice, буду посмотреть ) чистят хорошо, но отзывы про них очень разные, кто что скажет ?

Все таки скажу за Goodyear UltraGrip Ice Arctic: резина отлично ведет себя в самых сложных условиях зимой, вселяет уверенность и дает немалый шанс в тяжелой ситуации. Часто ездил без оглядки на сезон, хотя, конечно, забывать про то, что за окном зима, совсем не стоит. Гребет, тормозит отлично. Почти не заносит зад в поворотах. Слышал, что плохо ведет себя в колее, так вот - ведет себя хорошо )) НО, единственный огромный минус - сильно шумит и после 60-ти просто адский шум. Но за потребительские качества готов простить все. Шипы на первый взгляд все на месте, но посчитаю потом точно.

если GL4, то скорее всего по износу ничего не измениться, шум чуть возрастет, низкотемпературные свойства лучше и легче переключение

я юзаю.. нормальное масло.. для меня так лучше чем BP Visco 7000 - не засирает мой мотор, хоть и погромче немного на нем двигатель работает, в морозы легко заводиться, правда, сильных не было, - 26 максимум

это полноценный цифровой термометр, примерно такой: всякие термосопротивления уже редко используются

имхо, это от конструкции гидроусилителя как-то зависит.. я лил ССФ, разницы не заметил.. а соединения подпотевают, да ))

никто не задумывался, что суммарная мощность всех ДВС раз в 10 выше мощности всех генераторов электроэнергии? массовый электромобиль в современном виде невозможен..

+ 1 они еще помнят, что такое родстер, а корейцы и не знали никогда ))

вот неплохой: http://www.dns-shop.ru/catalog/i166364/smartfon-dns-si4301-43-4gb-black.html дочке я купил такой: http://www.dns-shop.ru/catalog/i169090/smartfon-dns-s4506-45-4gb-black.html#faq две недели, полет нормальный ))

да не парься.. если не срочно и откровенного негатива нет, то можно и обождать

а педаль электронная?

конденсат в масле.. наверно ездишь на короткие расстояния и без прогрева двигателя не заморачивайся, но нужно следить за чистотой системы отвода картерных газов, потому что конденсат и там есть и если перемерзнет, то могут быть неприятные эффекты. Ну и на датчики во впускном коллекторе может повлиять.

зайди на сайт Равенола и найди список региональных дилеров. Обзвони, выясни, кто в розницу торгует.

768 рублей за MB 229.5? интересно ))

ч0рт, я уже настроился на ситистандарт сороковку ) придется 50-ку летом лить )

переключение передач с тягами или тросиками? если с тросиками, то надо отрегулировать

да это тенденция общемировая.. но корни искать надо у Феррари ))