Дмитрий Анатольевич

Я попутал серию масла. В первом сообщении темы указано NS-line 5-40

О таких абсурдных обвинениях путешественники скорее всего даже не могли догадываться Про презумпцию невиновности не слышали? А потом потребуете опломбирование агрегатов в присутствии нотариуса с непрерывной видеосъемкой процесса и файлы-исходники Самое время на оилклубе создавать свой "антидопинговый комитет" Надо взять пробу в независимую лабу и не дай бог там окажутся следы традиционных присадокОтличный шанс прижать читеров.

По поводу газа я был прав. Таких заправок очень мало:

Некрасиво клеветать, что масел куппер не было в машине Окей, тогда в мосту зубья сломались от стандартного масла Так легче?

По поводу грязной жижи открой любое фото в интернете с уаз и с поломанной главной парой

Я Саше в блоге задавал вопрос по мосту. Он даже остался доволен, что в нем плескался куппер и сказал, что врядли доехали бы без него с такой неисправностью и гудящим мостом. А гудел он очень долго и они думали, что это кардан

Любой мост даже на крузаке ломает зубья, если неловко дернуть задним ходом. Гипоидная передача боится заднего хода и все джиперы должны это знать. Зубья от масла не выламывает

Если бы это было действительно интересно, то многое можно было узнать из отчетов, а также спросить у самого путешественника. Было залито масло full-ester 5w-40 Менялось через 15 000км Не думаю, что большая проблема взять с собой на 5 замен 35л Даже если столько не брали, то они же летали домой на самолете, пока паром с буханкой ползет по океанам и решаются проблемы с визами. По поводу газа в качестве топлива мне тоже интересно какое же было соотношение с бензином. Вангую 50:50, учитывая отсутствие цивилизации и дорог на внушительном участке.

присадки также остались беззольными?

В третий раз отвечу. Характерный перелом https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-modern-engines/lspi-protection

Что с цепью? Сколько зубьев был вылет натяжителя за 70тыс.км при разборе?

Проблема с переломами перемычек известна уже несколько лет https://yandex.ru/images/touch/search?text=поршень lspi&source=tabbar И есть целая тема на форуме по проблеме LSPI Давайте сосредоточимся на моторе субару. 170 тыс какбэ возраст для них. Что пошло не так? Почему не выздоровел? Почему так рано закончили эксперимент? У многих появлялся налет в посадочном фильтра, но со временем исчезал.

Перелом перегородок это очень характерно. Мотор турбо+прямой впрыск. При чем часто ломается ниже первого кольца со стороны пальца. Это не детонация и не прогорание поршня. Хотя после перелома может быть и прогорание и расплавление, если ездить дальше.

Это у Сергея Семеновича Прожаркина все в одну кучу и лспи и прогорание поршня. И Вы туда же Дело ваше верить или нет. Но на турбовых раньше не ломало вторую-третью перегородку, а теперь на прямовпрысках через одного. Пусть будет мифический, мне все равно до него, мне не грозит.

Очень интересненько. Когда мотор успел словить LSPI ? На куппере исключено, ведь в нем нет кальция. Значит до куппера или после на ликви моли

Дмитрий_ можно запланировать, но не срочно. Вязкость в норме, медь еще выше 150ppm До 250 моточасов смело, думаю

Ушли пленки zddp, потом окисные пленки алюминия. Теперь на чистых поверхностях пойдет сервовитная пленка и только начнется избирательный перенос там, где он был приторможен иными пленками.

Мнение СМ может не совпадать с мнением фанатов На то оно и мнение

Мне самому интересно когда у меня засрется. В картере уже были лаковые отложения до куппере. Жду когда они поднимутся. Как только, так сразу напишу. Я не выгораживаю куппер, а также испытываю и нащупываю его предел в моих условиях

Не смотря на то, что 10-40 у куппера находится в средней линейке NSLine оно все равно ближе к бюджетной SafeLine и по цене и по составу баз Поэтому и рекомендовали в ВАЗ, как бюджетный автомобиль

Normet Метод косвенный!

Ну да, цена

Еще интересно сколько там по моточасам, режимам, количеству топлива. Налету не удивлен на 170тыс - он вполне ожидаем на беганых моторах.

Слава Снежур Чем обусловлен выбор именно этого 10w-40? На сколько я помню оно разрабатывалось куппером для грузовиков HINO На них оно показало себя с самой лучшей стороны. Если сотня машин у вас катаются на лучке, то почему не залили в эту субу и чипанутую йетти грузового лукойл авангард? Также судить об износе цепи за 5000км косвенно по углу дико. Куппер вполне может менять качество сгорания топлива и мозги могут подправить угол. Моторы не встали, так совсем не интересноСенсации не получилось. Страховку от куппера не получите