EVO_VII

MaxLife C3 5-30

Паспорт партии на эту канистру

Даты вполне нормальные, как писали выше тару выпускается не на маслосмесительном заводе, а поставляется сторонними компаниями, как и у подавляющего большинства производителей(если не сказать у всех) В этом году даже была оф.информация о том что было несколько партий различных масел у которых дата выпуска канистр позже даты розлива масла, это было из-за ошибки на производстве тары, которую на заводе Valvoline не сразу заметили. Теперь есть ещё один критерий контроля качества тары)

Не дорого, у вас видимо скидка хорошая... тут выше про 1600 за xl-3 разговор был.

Ну да, меня так же... У себя на складе боюсь из таких дат даже не найду... гляну в понедельник. Ну и самое главное для C_nowa... здесь: А вы хотели купить именно XL-III, у меня есть вариант, что дали вам не то за что получили оплату) сейчас этикетки не как раньше... отличия у одной линейки - маленькие буквы с лицевой стороны и всё.

В России ждать не приходится ( Мне сейчас больше интересно: https://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/8799.pdf Новые допуски VW и ПАО в составе, интересно что ещё)

Мерную линейку с другой стороны канистры, в теории можно объяснить... например прилипшей следующей при выдувке(там же конвейер, одна толкает другую). Хотя я такого не видел.

Цена конечно очень! настораживает. Для розницы и даже опта она не реальная. На первый взгляд канистра нормальная, крышка тоже, под ней должна быть пломба аллюминиевая, да и производитель уже указан Ellis на этикетке. Batch тож вполне себе обычный. И ещё одно... этот продукт не самый популярный в линейке...) В понедельник попробую запросить паспорт качества на партию. А вы хотели купить именно XL-III, у меня есть вариант, что дали вам не то за что получили оплату)

Да, Xtreme убрали из названия, рецептуры не менялись.

На ней написано 20 литров. Таких никогда не видел, может американская.

MAXLIFE 5W30 4 L (sw) 872370MAXLIFE 5W30 1 L (sw) 872371

Точно сейчас не могу сказать, но на складе его было полно.Транслируют остатки много перекупщиков, бывает с некоторой задержкой (+/- короче)

Так скажем MRV не плох... Бывает и меньше...но это не ПАО продукт.

75W-140, может затруднить переключения... 75W-90, я бы предложил на этой вязкости остановиться... много примеров катающих в дрифте на таких. GL-5 думаю использовать можно, думаю синхронизаторы здесь не от масла умрут. Я бы порекомендовал как и выше... 75W-90 GL-4/GL-5, например Valvoline TDL 75W-90... http://www.valvolineeurope.com/russian/products/driveline_products/multi_vehicle_products/total_drive_line_oil/cid(12274)/valvoline_tdl_75w-90 Хорошее реально! синтетическое масло!

Попробовать можно, но конечно не факт что поможет... тут только опытным путем.

Понедельник ждите, ошибка это явно.

У обычного МаксЛайф 10-40 тоже есть 5л канистры)

Не знаю( точно... я бы предложил что нет... Но параметры в тдс всёж совсем чуть-чуть но отличаются.

TDL PRO 75w-90, такого нет.Есть просто TDL 75w-90

Официальные одобрения есть только у линейки SynPower, либо PRO в названии (трансмиссия)

Уже давно идут такие, сотрудничество с Манчестер Сити)

Новый стандарт 508/509

Вообще, да. Но я с новым артикулом литрушки ещё не видел.

На канистре написано

Щелочное 10 с MB 229.31, как-то странно)