skorp777

540 тыщ км, а масло угорает ВСЕГО 1,7 л на 7,5 тыщ. Вам радоваться надо, что мотор еще молодцом держится!

Styler спасибо, коротко и по делу. Сохраню в закладки. Интересно, мишаня как прокомментирует?

некоторым нужны не советы по выбору масла, а услуги масляного психолога. Жаль, что ни за первое, ни за второе, они не хотят заплатить даже рубля. Сдуру можно и член сломать.

Смотря как применить. если в виде клизмы- то есть шанс... Я то же не о моторе))) Я то же так думал, когда был молодой и глупый. Сейчас я старый и такой же глупый, и не понимаю, зачем нужны А3, если машин не ездит в Африке или Афганистане, на пародии бензина. Есть же ИЛСАК, есть С3, есть С5, наконец. Зачем вам это А3, да еще в бензинку???

Изолятор рассыпется, и будут НАСТОЯЩИЕ задиры гильзы, а не те, которыми здесь детей пугают. Лично видел движок с таким случаем, но в нем свечи под 200 тыщ прошли.

biguxa большое спасибо за информацию, попытался понятным языком изложить её в ролике ниже+свое понимание того, почему в принципе возможны мульти-АТФ, к сожалению, никак не получилось сделать ролик на 3-5 минут, как у профи-блогеров:

Странно, что поиском по запросу "мульти АТФ" нашлась только эта старая тема. В ролике ниже постарался изложить свое понимание того, как мультик может удовлетворять такому большому списку допусков.

Если бы 15-я... Их там штук 100

Runerev По этому мотору 100500 тем, нет, нужно новую создать. И это, забейте в строку поиска так же что то типа "можно ли лить просроченное масло", сильно удивитесь. Впрочем, владелец лексуса не должен поиском руки марать, за него это холопы ойл-клубовские должны делать, держите: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35346-srok-godnosti-masel-mozhno-li-lit-prosrochennoe/

Неудивительно, ECS 0W-20 масло на ПАО, но и цена вроде как раза в 2 выше.

15W40 для РАВ4- с такой книжкой можно смело в хату к минеральщикам заходить, как своего примут.

Если даже кальций провоцирует LSPI ( что точно не доказано до сих пор, как само существование LSPI), то именно в С2/С3 его немного. Меньше, чем в А3 А вот здесь согласен, хотелось бы , как говорится, в подлиннике глянуть. Наличие в дилерском мануале 15w40 особенно радует. Хотя это и у РАВчика, но все же 2016 года, такой тонкий дилерский юмор

Ну вот прямо так, вообще не подходит? Образно говоря, ИЛСАК- это по составу как борщ, в хорошем смысле слова.. С2/С3- это свекольник диетический. Если человеку можно борщ, почему ему нельзя свекольник? Если формально подходить, то да, нет в мануале буковок С2/С3, то нельзя, а если по факту, то почему нельзя? Кстати, волшебные SN у этого масла есть, а в мануале на авто мин. требования к маслу с SL начинаются, так что и по формальной логике , с другой стороны, то же можно.

Зачем продавать? У него в мануале даже SL есть, а во времена SL страшилок про LSPI ещё не было. pamkrushin создайте ещё три темы, с тем же вопросом, и голосовалку в каждую не забудьте добавить.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/#comments С учетом того, что в ЕКБ зимой сильно холоднее, чем в бывшей ФРГ, не надо всерьез воспринимать эту рекомендацию. Чем меньше золы в масле, тем лучше, поэтому и в те машины лучше вместо 502 лить 504.

А на мой вопрос будет ответ? Могу вам сказать, что молибден не влияет на трение в фрикционных дисках от слова ВООБЩе, если это пара металл/пластик или феродо. Но в трансмиссиионках присадки на основе молибдена не используются по той причине, что в трансмиссии важны противозадирные свойства, а соединения молибдена улучшают противоизносные, надеюсь, разница вам понятна? Но форуме полно анализов отработки с молибденом, успешно работавшей в механизмах с фрикционными дисками, и свежих масел с молибденом, предназначенных для таких узлов. Но это не трансмиссионки, в трансмиссионках молибден большая

Ну, мне 55, могу и поучить пацана. @slaffko, сегодня выйдешь? Народ ждёт.

Роман Ю. Понимаете ли, если мотор не ушатанный ( гуталином и дилерскими интервалами) то он и с пробегом за 300 тыщ будет нормально работать на 20ке, и даже без масложера летом на трассе. К примеру, мой авто. Да, не кореец, но какая разница? И это, в официальных мануалах нет рекомендации увеличивать вязкость с пробегом.

Про проскальзывание дисков от молибдена - это вы сами придумали, или прочитали где? Надеюсь, в серьезном источнике, а не у блогеришки какого? Или в мокрой DSG пара дисков металл- металл?

ArmActiv вопрос в том, что залили ВМЕСТО оригинала. Или вы считаете, что это не подделка?

На самом деле, при ваших морозах, это не нанесет вреда двигателю. По крайней мере, если от стоянки до выезда на дорогу, где нужно давить на полную, хотя бы метров 200-300 и 3 минуты пути.

Кастрол не уникален, но масла делает неплохие, на уровне Мобила. особенно хорошо у них трансмисиионки получаются, но и моторки то же неплохи. Мало того, что он дешевле Вольфа, так по мне, уровень самой фирмы выше, чем Вольф.

Fazer91 , попробуйте РВС-ИПИ, на Озоне бывает дешевле, чем на офсайте, это особенности ценовой политики Озона, так-то продавец один. Мы тут вначале скептически отнеслись к этому средству, потом распробовали, я 2 раза за свои деньги покупал, результат есть, и это не плацебо:

Пиши исчо, старушка!

Это вы странный. Если т-27, это оттепель, то я вообще не понимаю ваши страхи 0/20, и заявления про то, что эта вязкость ( которая кстати, прописана в мануале) "только для крайнего севера". Удачи в выборе масла!