skorp777

А Вальволайн через пост выше вы не заметили? Если страшно брать его на Озоне, есть форумский проверенный продавец:

С2 отличается от С3 на 1 -2 сантистокс вязкости при 100 градусах. Эту разницу не заметите ни вы, ни двигатель. Стоит ли заморачиваться? Если уж так хочется жидкое масло, можно С3 разбавить маслом С5, не всем конечно убеждения позволяют смешивать масла. Если решитесь на смешивание, калькулятор вязкости в помощь:

Yodsanklai зола 1,2 - это немного, не вижу причин для беспокойства. Берите и Лейте смело, тем более, с таким интервалом замены.

graiver почему тогда замена масла весной, зачем машина зиму с отработкой стоит?

graiver зимой машина не ездит?

Извините, но с таким пониманием устройства двигателя, есть ли смысл давать вам какие либо советы?

яяя чем изобретать велосипед с 2Т маслом в бензин для 4Т мотора, может, проверенное форумом средство попробовать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34906-revitalizant-rvs-ipi/

И как немецкие клубни хтхс у разных масел измеряли, а тем более, его просадку? На пальцах терли, небось?

Veosem попробуй РВС, хуже точно не будет. Только сразу не фыркай, а лучше тему почитай внимательно https://www.oil-club.ru/forum/topic/34906-revitalizant-rvs-ipi/

Klay если сможете принять, что хорошее и подходящее вашему мотору масло может быть без буковок dexos, то список масел сильно расширится.

itim itim есть мнение ( возможно, ошибочное) что масла с надписью "гибрид" тем и отличаются от обычных , что пакет присадок подобран так, чтобы обеспечить защиту и при относительно холодном масле, учитывая специфику работы мотора в гибриде.

bnr https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/642/#comments С этой темой ознакомьтесь. Так, для общего развития, что бы в следующий раз не топать гневно ножкой по поводу отсутствия аназлиза.И все же, что хотите в анализе увидеть?

bnr а зачем вам этот самый анализ нужен, что увидеть хотите? А кто оплачивает анализы, вы в курсе вообще?

А в чем проблема написать в любой большой старой теме,она автоматом поднимется. Да и большинство "старых" рекомендаций. До сих пор актуальны.

Я бы ещё понял, если бы это был Джим 0,66. Но мучить 1.3 на 40вке...

Щас тебе @Itseasy объяснит, почём в Одессе рубероид

Я про то, что в 90-е боялись ( не все) применять масло при т +25 и выше. Я про эти глупые таблички. Современное 5w30 ( даже А5 и ИЛСАК) для "овощных" и не очень моторов- от -30 до + бесконечности. А если в табличке 5w30 до +25, то это скорее о уровне образования того, кто мануал составлял, а не о реальных потребностях мотора.

Олег бонговод ездить можно по разным дорогам. От проезда луж да и просто влаги в воздухе, в тансмиссии может накопиться конденсат. Встречный вопрос: масло в смеси с водой хорошо смазывает? Я бы заменил профилактически хотя бы раз в 5 лет, а лучше через три года. Далее решать вам. Если уж сильно давит жаба, то летом после после пробега километров 20, чтобы все разогрелось и перемешалось, слить масло в чистую емкость и оценить визуально- масло прозрачное, значит , залить обратно+ добавить свежего до уровня. Есть соменения- заменить

Максим Л. И вы считаете эту рекомендацию из 90-х годов умной и обоснованной?

Это как понимать?

Учебник химии средней школы СССР в обмороке.

Мойша Вселенский а просто купить масло с молибденом не судьба? От добавок дисульфида молибдена в моторное масло отказались не только ведущие производители масла, но даже и масло бренды третьего эшелона. Причем давно.

5000 км и точка. Зимой только 0w30, А3-то зачем? А5 или ИЛСАК в самый раз.

На этот глупый вопрос у меня всегда один тупой ответ: смотрим в Вики погоду в Токио. А там педантичные японцы строго соблюдают мануал, и льют 0w20 весь год, а то и 0w16. Машины ездят долго и счастливо, пока их не купят на аукционе заботливые россияне, и не добьют православным 40м гуталином.

То есть 0w30 уже не подходит, будете зимой над мотором , стартером и АКБ на 5w издеваться?