skorp777

Это же не мотор, если не попала вода и масло нормальное, то оно немного потемнеет, но останется прозрачным в капле или струе. В банке да, будет темноватое, но не гудрон, как из мотора.

А зачем ждать следующего раза? Купите литрушку 0W20, залейте ее вначале, остальное ваш Эльф, и наслаждайтесь работой мотора на нормальной вязкости.

Jabar хорошо написал, как говорится, в мемориз, или отлить в граните

знаток да , исследование в духе "британских ученых" Пляя, они еще и Маннол взяли.... Сослепу "Мобил" прочитал, а очки надел- впору в раздел "приколы" такое научное эссе постить

dimm7777 я и первую часть удалили, смысл? Все равно без толку. Там по статистике просмотры заканчивались на первой минуте.

Илья 007 а вы не задумывались о том, что у густых масел есть минусы? И пусть небольшие, но есть. И если нет необходимости лить густое масло, зачем тогда эти минусы лить в мотор, скажем так?

Ckub вангую, что он не понял, что в данном контексте сае20- это никнейм , а не вязкость. Про CJ-4 и СК-4 вообще для чела прозвучало, как китайская грамота. Хотя я вообщето не шутил там ни разу.

Вы это серьезно? А вроде казались адэкватным человеком...Чего же тогда на водичке С2 ездили ( сколько тыщ км на этом жидком изобретении экологов проездили?) А вдруг все с точностью до наоборот? Я вот, кстати, так считаю.

Илья 007 на лето- никакой разницы, можно попробовать. Тут дело больше не в лучше-хуже, а в личных пристрастиях. Я за жидкие масла, есть сторонники густых.

0w20 зимой и летом. Менять раз 5000 км. Нет, не жидкое. Нет, это не происки экологов.

Я за 1450 успел, мне раздатку Паджеро-Мини литра хватит. А для мостов пойдет и форумский стандарт в виде ЗИК-ГФТ.

and2949 спс, буду брать! Мне как раз литр нужен. Пенске- светлая голова, уважаю! Его рекомендация для меня не требует доп. комментариев.

Я ошибаюсь, или вроде при Общем Курсе Дрессировки (ОКД) служебных собак отучали есть то, что дал НЕ хозяин? Мрази- это бродячие собаки, что лают по ночам, рвут на части кошек, и нападают на людей? Согласен в принципе, но зачем, когда есть изониазид?

А что, реально хорошее масло? Официальное описание глянул, кучеряво.... А реальные отзывы есть? Кста, на Озоне чуть дешевле нашел: https://www.ozon.ru/product/bardahl-75w80-xtg-gl4-gl5-mt-1-1l-sint-transmissionnoe-maslo-1305522300/ -все, по ссылке уже нету, последнюю литруху я забрал.

10w40 то же неплохо. На лето. Особенно , если найдешь его с букоффками CJ-4 или СК-4. Когда поймёшь, почему, признаю равным себе

ASAN31для теплой и мягкой Комсомольской-на-Амуре зимы я бы вообще 0w30 выбрал, к примеру https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/#comments Но боюсь, вас долго уговаривать придется, да и стоит ли?

При низкой температуре. За т +100 отвечает чисто после W. И оба этих числа- это КЛАССЫ вязкости, с довольно широким диапазоном, а не точная вязкость.

яяя извините, что я потратил ваше время. На ваши вопросы я дал ответы раньше, чем вы их написали, но вы не потрудились вникнуть, а переписывать свои ответы у меня нет желания. Есть домыслы. Про Курск я уже написал. 75W85 в АКПП- это к Эдельвейсу.

Все масла смешиваются без проблем. Если это нарушает ваши религиозные убеждения, то или искать другого производителя, где есть нужные вязкости в одной линейке, либо менять религию. Нет. Медленнее падает вязкость у того масла, у которого индекс вязкости больше. Стакой логикой вам 0w20 для гибридов смотреть надо, там ИВ за 200. Лучше держится на поверхности то масло, которое лучше прилипает к металлу, а этот то же от вязкости не зависит.

Можно конкрентные цифры? И у какой АТФ оба этих допуска?

И самое главное-зачем вам эти характеристики? Достаточно знать, что они есть, и ДОЛЖНЫ находиться в том диапазоне, который предписан соответствующими стандартами, допусками, техтребованиями. У нормальных призводителей с этим все ОК, за исключением редких случаев, котрые бывают у всех. А вот у Маннолов и пр полуподвальных блендеров- тут уж как повезет. И эти самые характеристики трения немного более важны для работы АКПП и вариатора, чем любимая многими вязкость. Кстати, по этой причине я без сомнений куплю и залью моторку от Полимериума, а вот АТФ-ка из Курского подвала мне не нужна, даже есл

Никак. Если только не тыкать пальцем в небо. Не забывайте, что у нас ЭЛЕМЕНТНТЫЙ анализ, какие соединения образуют элементы из анализа- мы не видим и не знаем. Когда в обуждении анализа пишут " в этом масле много молибдена, бора и пр"- имеется в виду, что в масле много соединений молибдена, бора и пр. Не все это понимают. По большому счету- анализ свежего не для того, чтобы оценить масло "хорошее или плохое". По показателям трения: потерялась ссылка, что Дескрон и Меркон ( это два конкурирующих стандарта АТФ) требуют разное соотношение характеристик статического и динамического трения, но

Дело здесь не в масле, дело в интервалах. Какой расход топлива? 3 л масла могут переварить 450-500 литров бензина, если расход больше 10/100, то и 5000 км может быть много.

MIKI12 конечно, можно.

яяя позже отвечу, ссылки в домашнем компе.