Zet

Да. Там ребрендинг был. С канистрами чехарда. По ссылкам ценник конский. В декабре по акции по 1700 брал за 4 литра с Озона от официального магазина.

Это очень хорошо. Не только не замерзает, но еще разрушает резину и лакокрасочное покрытие. Кроме того ядовит. Впитывается через кожу.

Производитель на сайте черным по белому прдлагает потенциальным покупателям уменьшать концентрацию спирта с сохранением этикеток. Т.ч. эту омывайку надо брать у нормальных продавцов.

Синтек 0w-30 (правда A3/B3) Брал по акции чуть больше 1600. Акции часто. По обычной цене брать смысла нет.

Это почему так думаете? Гаражная байка?

Если ILSAC, то только бамбуковой.

Такое масло легко изготовить без всяких загустителей и работает оно в широком диапазоне температур чисто за счет характеристик базового масла. Разделил разделенную нефтяную фракцию и бросил пакет присадок. Масло и готово. Простые нижневальные дефорсированные двигатели со смазкой разбрызгиванием вообще не требовательны к маслу. Главное чтобы оно было. Потом конечно добавили очистку, переработку, но проверенное временем недорогое в производстве масла осталось. Взять тот де трактор Беларус. Летом он эксплуатировался на 30ке (М-10Г2К или М-10ДМ), а зимой на 20ке М-8. Жигули ездили на 20ке и это

Скорей всего ваше предположение ближе всего к истине. По опыту 18летней эксплуатации (примерно 80 моточасов в год двигатель копия хондовского 154F или 152F от Лончин) электробензогенератора в саду без электросетевого снабжения больше всего понравилось масло 5w-40 (весенне-летняя эксплуатация при положительной температуре). Остатки от заливки в GMовский движок автомобиля. Пробовал 10w-30 - не понравилось именно по пусковым характеристикам. Запускался то без проблем, но пока не прогреется как-то слышлось сопротивление масла. 5w все же пусковые характеристики лучше обеспечивают. На круглогод

А для чего шкала выбора после рекомендации включающая 0w и 20w-50? И для чего спрашивать какое масло лить если есть рекомендованное https://www.vseinstrumenti.ru/product/maslo-polusinteticheskoe-g-motion-5w30-4t-arctic-1-l-patriot-850030100-850123/

Именно как резервный на круглый год я бы лил любой гидрокряк 5w-40. Как основной с большой наработкой моточасов 10w-40 любую полусинь или синтетику. Если надо именно импортное то типа ZIC X7 Diesel 10W-40 или X5. Зик то на нашем рынке присутствует. Можно брать у официалов.

Если глянуть первый анализ то там конская доза ZDDP (или его аналога), простой но обильный моющий кальциевый пакет и голимая минералка в базе. Тут и без спектра видно по индексу вязкости. Зато 6000 за литр стоит :)). Голимая минералка для грузовиков.

Сам Озон тоже официальный дилер Zic. Только не смотрел есть ли у него мотомасла.

По деньгам и чтобы был вариант купить не палево ИМХО ZIC M9 RACING 10W-50 ценник 1035руб./ литр у дистрибьютера.

Заглаза. Превышает в разы минимальыне требования.

Если не 2Т масло маркируют как 4Т значит производитель за надпись 4Т накрутил 30% к цене. Если пишется масло 4Т, значит подчеркивают что оно "специальное". Для специнстурмента или мотцоиклетное. Как камрад BECHA справедливо указал будет достаточно любого масла 10w-30 не хуже чем API SG. Выбранное газпромовское масло хорошо подойдет.

Не подведет.

Если упростить то ситуация такая. Масло, сдобренное дисперсантами, способно удержать в себе определенное количество взвесей. При продолжительной эксплуатации типа Long Life со сменой масла раз в 2 года или 30000 всяких продуктов износа набирается столько что масло уже не способно удерживать в себе эти мелке взвеси и анчинается отложение шлама. А что делать? Как продлить срок эусплуатации на одном масле? Элементарно, Уатсон, мы уменьшаем количество присадок и на это убранное коилчество присадок увеличивается способность масла удерживать в своем объеме сажу и продукты износа. Т.е. са

Все элементарно. За счет бОльшего количества присадок 502 лучше защищает мотор. Но зато если пользоваться 504ым то тогда происходит износ мотора и он начинает жрать масло. Но на этот случай у 504 пониженное количество присадок и он не дает так много отложений в камере сгорания и на экологии.

В нашем случае мы имеем опасения хозяина за дорогущий (т.к. маринный) мотор. С одной стороны хочется сэкономить и не платить за "специальное" масло космических денег. С другой стороны не хочется чтобы экономия оказалась кроиловом, ведущем к попадалову. Мои знания английского так себе. Но из того что я понял в описании требований и испытаний "маринных" масел ничего такого не заметил. Обычные грузовые масла для дизельных грузовиков с продленным сервисным обслуживанием. К примеру Quicksilver 25W-40 отичает высочайшие требования: обеспечивает соответствие требованиям API для SJ, CF-2, CH-4.

Насколько я понял описание и стандарт тестирование "маринных" масел то нет присадок уменьшающих гигроскопичность. Во-первых минеральное масло/кряк/ПАО это не гигроскопичные жидкости. Убедиться легко попробовав налить воды в масло и перемешав. Во-вторых в маринных маслах используется антикоррозионная присадка защищающая от коррозии. Очень напоминает байку для мотцоиклистов что мотомасло содержит специальные присадки повышающие трение в мокром сцеплении.

Коробка как устроена? Совмещена с двигателем и имеет общую масляную систему или коробка это отдельный агрегат и имеет свою смазку? З.Ы. Посмотрел конструкцию. Всесезоннее использоване 10w-30 чтобы не заморачиваться (до -25 пуск). При эксплуатации с разными маслами т.е. заморочками в обслуживании зимой 5w30, летом 10w30, SAE30 и 5w-40 c 10w-40 (хоть оно и не заявлено). Допуски побоку, но не хуже API SG, пусть и допускается SF. Лукойл genesis sl 5w30 хороший выбор :).

Зимой пробовать не на чем. Это летом триммер, бензопила, мотолодка. Летом посмотрим как запасы уходить будут.

Самое страшное когда залил масло, решил слить, открутил пробку, а оно не сливается. Снял поддон, а там Полимериум Линейка обычных моторных масел от Полимериум для меня не видится представляющей интерес, бо +- как у отечественных конкурентов, а вот к маслам для 2Т техники и мотцоиклов (+для разной специлизированной техники) ссмысл присмотреться есть. Как доСВОшные запасы закончатся (а как у любителя масел у меня запас еще и на присоединение Тайваня Китаем хватит )по 2Т точно перейду на Полимериум. По мотомаслам буду смотреть соотношение цены и эксплуатационных качеств в сравнении с Zic.

У него постоянно акции бывают. Я за 691 купил. Жду открытия пункта выдачи. Иногда до 730 подскакивает, но стабильно бывают длительыне моменты когда 4 канистры стоят менее 700 рублей с доставкой. Уценку у него брать невыгодно.

Вы юрлицо? Тогда вообще непонятно. Поставщикам в РБ на том же гОзоне можно написатьт в личку так мол и так, хотю Премиум, а не платинум. Если разговаривать с людьми 95% проблем и вопросов можно решить. Наверняка начнут возить. Если же жаловаться на форуме оил-клуба то да, можно с тем же успехом жаловаться в Спортлото. Да даже выловить представителя Синтека на форуме и поговорить что в РБ страждут получить Премиум. Ведь у Синтека свой магазин есть в гОзоне.