vasco

ПАО масла хуже замещаются в гидроустройствах двигателя (натяжители,гидрокомпенсаторы и т.д.) - поэтому при замене масла (особенно,если долго сливали отработку) возможны вышеописываемые ситуации...

масел с опробированными модификаторами,входящими в омологированные пакеты присадок полно во всех официальных листингах - это большинство А1\А5 и все Илсак масла ) вот только дисульфид молибдена не относится к омологированным модификаторам

да

разные химические элементы присутствуют в пакетах присадок разных производителей http://www.oil-club.ru/forum/topic/914-masla-toyota-original/page__view__findpost__p__255304 разные методы определения щелочного числа + множество факторов,вызывающих погрешности http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=81934&st=0

нет такого масла в официальном листинге http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DEO_EV_LIST.pdf

Пральна!

хитрый вопрос для лучшей работы нужно как можно менее вязкое масло,а для уплотнения гидрокомпенсаторов (особенно "походивших") совсем наоборот...

кому то миф - а кому то - обьективная реальность

да много их в официальном листинге http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=229.5&content_action=show&mark=229.5&suchbegriff=229.5 тот же НХ8 от Шелл легкодоступен и относительно недорог...

все гораздо проще масла с большим содержанием дисульфида молибдена не проходят тесты на отложения в цилиндропоршневой группе (причем не только у ОЕМ,но и в "более простой" сертификации по АПИ ) а уж что пассажи про "высокочудесныйзаботящийсяисключительноопотребителях" ЛМ и вообще ни к чему

@raduga, надо пробовать 5w40 без ПАО и желательно с 229.5

@Alexq55, вопрос - почему масла,содержащие дисульфид молибдена не имеют ни одного официального допуска?

уже несколько лет использую АТФ отработку - с цепью все ОК (что зависит от масла ) в двигатель - любое достойное 2Т - главное соблюдать пропорции - ниже 1:30 опускаться не стоит (дежа вю - где то это я уже говорил )

может быть,а может и не быть модификаторы трения добавляются в такие масла ,чтобы "влезть" в тесты по топливной экономичности ,5w20 обязательно должна быть с модификаторами (иначе не пролезет),а 0w20 и так проходит....,но очень много рецептур GF5 где модификаторы уже в составе пакета, поэтому и присутствуют в 0w20,однако также есть и рецептуры,где модификатор добавляется отдельно,в качестве независимого элемента - в таких продуктах модификаторы в вязкости 0w20 отсутствуют

вы присадки и модификаторы различаете? или они все у вас на одно лицо?

а их и в Нижнекамске нет

ничего они не содержат и содержать не могут

@Divinol, Zeller+Gmelin изготавливает много добавок - правда,в основном, для лакокрасочной продукции и обработки металлов и пластмасс http://www.zeller-gmelin.de/view/category/CH/Chemie-ProdukteB7F125DC изготовление пакетов присадок для ОЕМ - совсем другой бизнес там недостаточно только суперлабораторий и мозгов

@Divinolкомпания,которую вы представляете,не изготавливает омологированных пакетов присадок для легкомоторных масел :( все масла,имеющие реальные ОЕМ допуски (а они имеются ) используют компоненты членов АТС http://www.atc-europe.org/members.asp

одобрения от Фолькса/Мерса/Рено с незатертым ойлкодом покажите?

http://www.lubrizol.com/DrivelineAdditives/AutomotiveGearOil/GL5.html

в них в качестве детергента используется триалкилборат

так вопрос некорректный титан не замещает в таких маслах бор и молибден - он замещает дитиофосфаты цинка,для того,чтобы снизить содержание фосфора в готовых продуктах бор(в данных маслах опять же) тоже не противоизносная присадка(как в Ксенуме), а выступает в качестве беззольного детергента - нужно для снижения зольности опять таки товарного масла

не "титаниума", а титана (давайте говорить по русски во вторых - молибден тут абсолютно не при чем - титан,в основном, призван заменить ZDDP: "... Поскольку такие соединениятитана могут также придавать композициям смазочных масел способность противостоять износу, их применение дает возможность уменьшить количество применяемого средства против износа на основе дигидрокарбил дитиофосфатов металлов (например, ZDDP). ...) http://www.freepatent.ru/images/patents/10/2449006/patent-2449006.pdf

и даже 0w20?