DIman

@Alex, Тут большинство, и я в том числе, оценивают анализы VOA масел на предмет "крутости" тупо по "чем больше паво эстеры и богаче пакет, тем лучше". Но вот простая "загвоздка", на примере моего атмо овоща. Mobil1 ESP 5W30, в котором мало ZDDP.. показал наименьший износ (вообще на грани "не верю!"). Поймите, тут важно не чем больше тем лучше, а баланс качеств. Да, в шелле нет ударных доз ZDDP.. но, значит они ему ни к чему. Иначе не получило бы оно ферарри апровед). У мотюля может быть и паво, но это не означает, что оно сразу стало лучше. Важно не само наличие паво, важна рецептура конечно

тлк200

ну субару это вообще другая планета)) её покупают или по любви или никак)))

На следующих выхах планирую менять масло. Заливать буду кендалл) так что летом будет UOA) правда откатают контрольные 5к

@Northern lights, Лейте шелл. Оно "по круче" вольвика, и доступно везде и всегда. Это масло одно из best of the best в своем классе.

тока его!))))))

торсен форева

Shell Helix ultra 5W40 Synpower 5W40

, блин а 450h по налогам будет ахтунг полный )))))

:drinks: но полуседан, среди всех других спеш фо раша, лично на мой взгляд, не самый идеальный выбор.

новый это паркетник с халдексом, подключаемым при пробуксовке. Как у рав4 правда хуже той же хонды СР-В проходимость врядли будет. Хуже уже некуда

это бизнес, дело не в репутации. 300V вполне справится со своими задачами в двигателях брабуса, но, скорее всего, ровно так же, как и шелл хеликс ультра :drinks: или другое масло с 229.5.

@Alex, Поймите одно, брабус одобрит все то, что ему больше денег даст. А до этого они дружили с аралом. Решил мотюль пропиарится, заплатил денег брабусу и вуаля. В принципе миконг прав, с такими интервалами можно спокойно лить 5W40 229.5 шелл хеликс ультра и не греть голову. Это же масло юзают (официально) в ферарри челенджах, если уж они проходят 300км в супер ударном темпе в спортивных движках, то в вашем, при полу гражданской эксплуатации - спокойно.

немного почитываю лексус клуб. чето понравился GS300 как у нордмана. Задетектил очень частую проблему - 5й цилиндр, падает компрессия и приехали. Плюс муфты VVTI. И все это - родовая болячка. И у лексуса все не слава богу (((

ты пишешь хрен пойми что. Сиид классом выше, рио это конкурент полуседану, полуседан, как и рио как и солярис это спешл фо раша.

@Alex, Воу, ну тогда тем более, выше названный мобил 15W50 и не парится. Есть у них еще масла для трек дней, с конской дозой ZDDP но они чисто отжечь и слить

@torcon, все как и япов. есть тот же соренто мостовой как у губкина, а нынешний это уже чисто паркетник. Тоже самое что у япов, был патрол внедорожником, стал огромным паркетником

@Alex, ну, вы же меняете масло не раз в 15000-20000км ? ))) особенно на трек днях данная вязкость вам поможет продлить жизнь двигателю

Unimog нада брать ) @ukusen, на мазде 2.0 (не скай эктив) производится с хрен знает каких годов и чето мазда особо не краснеет

, на сколько я понял, после покупки Sumitomo данлопа, они стали производит всякие разные модели и продавать под брендом Dunlop. Поэтому и родилось что есть Dunlop Japan

@torcon, нужны межосевые покупай гелен, их там все какие можно придумать межосевая, передний/задний мостах ))

Ваш двигатель густоты вообще не заметит. Тем более на таком двигателе 1500 оборотов не ездят, ну звучит он зараза так )))

а чем тебе соренто как у губкина не нравицо в этом плане?

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_15W-50.aspx#

@Alex, 300V - не самая интересная линейка моторных масел (среди конкурентов).