ZibeR
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ZibeR
-
-
Привет всем.
В дюратек не густое?
Лить можно?
0 -
6 часов назад, Oleg_is_250 сказал:
Хотел его, но в последний момент что то сообщения с усилившимся стуком мне не понравилось
0 -
19 часов назад, evg332 сказал:
А чего им будет,нормально все и сейчас три авто(два V6 3.5 и один 2.5) на 0w20. На Эксплорере 3.5 V6 два раза за сезон на юг.Меняю примерно через 200 моточасов.
Регион Московская область.
Куга с двигателем 2.5 (не турбо) снова практически все время на двадцатках(один раз заливал 5w30 А5),пробег на сегодня 168 ткм,от замены до замены масло уровень.Двигатель тот же дюратек(MZR L5 .если не ошибаюсь).
От тридцаток с допуском 913(практически двадцатки) тоже ничего не будет,если вовремя менять.
Спасибо за ответ. Прикупил просто себе такое же, но что то поздновато по сезону, весь остаток зимы, весна и все лето на это масло придётся, малость переживаю за летнюю эксплуатацию. Думал может 5в20 какой прикупить, а это оставить в следующий сезон, осень-зима-весна.
Дюратек 2.0 и 172 тысячи пробега, стоит гбо.
0 -
25.05.2020 в 13:46, evg332 сказал:
Сейчас все три авто перевел на это масло. Дюратек 2.0 и 2.3(был в эксплуатации)изначально рассчитаны на 20-ки.
Принцип один-если в дюратеке есть масло он будет работать и все будет нормально. Если часами не дубасить 160 км/час,20-ка выдержит без вопросов.
Если страшно то можно и мотрио.
Как летом дюратеки на этой нулевке себя чувствовали? В каком регионе использовалось?
0 -
9 часов назад, масленкин сказал:
500.00 и 501.01 устарели ,поэтому лейте с допуском VW 502
если хотите подешевле ..? вот Тема :
Спасибо за совет, взяли сегодня генесис армортек 5-40, будем пробовать.
1 -
Скрытый текстСкрытый текст
Допуски на этот мотор.
0 -
4 часа назад, Архангельск сказал:
Все, студент сказал хочу эльф, ну его, пусть сам разбирается.
0 -
9 часов назад, Архангельск сказал:
Добрый вечер!
Для вас идеально:)
Ещё бы немного конкретики по конкретному варианту и было бы отлично.
0 -
Привет всем. В симбол 1.4 16 клапанов нужно не дорогое масло на круглый год, у студента денег мало так сказать. Регион Воронеж. Что посоветуете?
0 -
Привет всем. Новую тему создавать не стал.
Мотор в WV T5 бензиновый AXA с распределенным впрыском. Пробег 200+ тысяч. Удален катализатор, программа не менялась, стоит обманка. Расход масла со слов предыдущего владельца 1 литр на 10000 км, что, судя по форумам является нормой для этого мотора. Какое масло посоветуете выбрать? Люкс 5-40 sn? На замену по мануалу надобно 5 литров. регион - Воронеж.
0 -
23.09.2020 в 18:00, Optovik сказал:
Все у вас нормально. На канистрах Гравеншон это норма. Повеселился я над открытой канистрой-ну как буд то не долили. Это на канистрах Наантали этикетки должны быть ровно приклеены.
Наантли на фото. Офф проверку проходит, выпуклые ромбы под ламинацией. Что не так?)
0 -
11 часов назад, ivan90 сказал:
тут хз, вам виднее коли есть понимание данного вопроса. У меня компенсаторы стучали только при запуске пару секунд...остальное поршня.
Стук и на холодную и на горячую, тысяч после 2500 примерно пропадает.
Давления масла на хх - 1.2-1.3, на 2000 оборотах - 3.5, короче норма.
Лукоил лить не будет он из принципа, можно и 5w30, если из neste.
0 -
Привет всем, мотор cfna, первые четыре смены масла дилерские с интервалом в 15000...
Стучит гидрик(и), есть желание попробовать избавиться от этого стука путем промывок, замены масла на другое.
Завтра, если все получится, будет произведен замер давления масла, если все хорошо будет по цифрам, то дальше льем Винс очистку мягкую, катаем не менее 500 километров и меняем масло, которое нужно выбрать.
Тут то и нужна помощь, владелец хочет импортное, хорошо относится к фирме neste, хочу попробовать 0w30 из недорогих, желательна надпись на коробке с допусками от vw и хорошие моющие свойства, что внутри мотора - хз, но заливная горловина загажена изрядно.
0 -
Привет всем. Фф2 2.0, примерно 124ткм пробега на фото. Не нравится след на распредвале от стаканчика, на ощупь выработки нет, а вот след есть. На сколько критично?
0 -
Как у всех забомбило от сообщения моего, постараюсь найти ссылку, где товарищ писал, что температура горения газа точно ниже, чем бензина, ну когда всё настроено правильно.
Только вариатор. По другому никак не получится. Что смущает, он стоит недорого, свою функцию выполняет. Можно сказать, поставил и забыл.
Есть железо (мозги авто) которые поддерживают двухрежимные прошивки, это определенно лучше, чем вариатор.
Вариатор - доп устройство, у меня один микролуч сгорел, хорошо, что стоял на месте, а не шел на обгон, например.
По поводу детонаций, если нет возможности двухрежимной прошивки, сейчас 100 бенз появился, очень даже помог бы в таких случаях.
И вообще в Киеве есть хорошие мастера и рядом с ним тоже.
0 -
переход на высоких оборотах на бензин
Так делают криворукие монтажники, у которых авто по непонятным им (установщикам) причинам не едет у них на верхах. (слабый\плохой редуктор, медленные форсы, не попали в бензиновую фазу, не правильно врезали и т.д.)
Правильная газовая смесь горит чуть быстрее и при меньшей температуре, чем бензиновая, если я ничего не путаю ;)
Вообще давать советы не разбираясь - очень плохо, много вреда может быть от этого.
По вариаторам - вот рецепт настройки неплохой от мастера своего дела http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=34801&p=1244691&viewfull=1#post1244691 .
И вообще форум по ГБО там очень даже неплох.
0 -
Но повторюсь, благо регулируются они очень легко и дешево
Это да, халява, я в ближайшие неделю - две буду открывать клапанную крышку и смотреть зазоры, скорее всего надо будет регулировать, возьму дремель и буду торцевать :D
За вчера и сегодня перебрал редуктор brc 1500, вчерашняя сборка дала течь :D антифриза, у меня руки немного не оттуда иногда :D , масла из него вылилось ппц сколько, надо менять заправку и думать по фильтрам, ибо форсунки дороговаты однако, а бяки в редукторе жесть сколько.
0 -
20-25 тысяч
Благо прокладки копейки стоят., да и сама работа по регулировке не дорогая.
Уходят, но вроде не сильно.
На ховеровских двухлитровых движках клапана и на бензине часто "уходят".
ПыСы: я просто еще движок редко когда выше 3000 об/мин кручу
Ховер, точно, у товарища на работе с 2.0. На 10ткм первый раз он регулировал, один выпускной был зажат практически на всю, заводская регулировка так сказать :)
У него вообще как на классике регулируется - регулировочная и контрящая гайки и всё, халява, мне бы так.
0 -
На второй, около 140т.км (клапана регулируются)
сколько интервал между регулировками? Сильно выпускные зазоры уходят?
Самое интересное, что у BRC, например, модели редукторов 1500 и Max имеют практически одинаковую производительность и разную цену - фактически для 1GR-FE вполне хватает модели 1500, однако Max смотрится культурнее под капотом, конечно. Газовщик рассказывает, что, мол, 1500 как бы надежнее из-за внутренней конструции и разделения области с газом и антифризом. :)
Про надежность скажите это моему 1500, который за 56ткм начал травить газ во впускной коллектор :) Предположительно мембрана умерла. Хотя может и газ совсем не качественный у нас.
0 -
Лентяй ;)
Поставил,и уже на вторую машину, OMVL
Расход процентов на 10-15 больше
сколько клапанов уже прогорело? :)
0 -
Народ,а чего темы про ГБО то нет?
Я вот сегодня пол-дня арифметикой занимался. Пробеги в месяц 3-4 тысячи км.,бензин 95-ый 32-33 руб.,расход около 10л/100км
Установка ГБО на Пыжа стоит 24т.руб.,газ около 17руб.,расход (вычитал на пежовском форуме) около 13-ти литров
Т.е. цену ГБО окуплю примерно за 6 месяцев, а далее чистая экономия
Кто что может плохого-хорошего вообще про эту затею рассказать?
Не хочется искать по теме :)
Что поставили? Как расход по сравнению с бензином?
0 -
Какое масло вы сливаете и из какого отстойника перед форсунками ГБО.У меня в системе стоит 2 фильтра .! в редукторе грубой очистки, а 2 перед форс унками тонкой очистки и оба бумажные и жидкость там искулючена вообще!!!!!Проехал вот уже 40000км проверял фильтра и они как новые-нет ни 1 намека на грязь.
на ютубе гляньте по фильтрам типа ultra 360 и им подобным.
Народ реально много сливает гадости.
У меня обычный, без отстойника, слегка влажный всегда, с отстойником наверняка что то накопится. в большем количестве.
0 -
Смотался сегодня,на Ховре, в Смоленск. Итого чуть больше 900км.
Потратил 1800 руб на топливо.
Клааааас
А это еще и при том,что на крышу установил багажный бокс на 480литров.,без него бы наверное в чуть меньшую сумму уложился
На бензине бы потратил 4000 руб.
Думаю разница заметна
Ну всё равно не всё так гладко с ГБО, как не крути.
У меня вот одна форсунка и ремкомплект редуктора за 56ткм потребовались на замену, читай от некачественного топлива. Итого 3500 рублей с учетом того, что сам всё сделаю. В следующий раз правда не буду такие дорогие форсунки ставить, буду искать чего понадежнее, но не в ущерб качеству.
Мало на каких автомобилях стоят сейчас гидрокомпенсаторы, а толкателями не шибко дешего регулировать. У меня на форда при заводской установке раз в 40ткм рекомендовано регулировать зазоры. У нас в городе за такую операцию 12000 рублей просят, цена под ключ так сказать. Хотя форумцы с помощью фрезеровки делали такое дело, но это в случае поджатых клапанов. В сервисе 3500 за работу взяли. Можно и самому, но ГРМ цепь разбирать сами прикиньте как.
В общем всё надо взвешивать.
0 -
На самом деле никакой калькулятор не сможет посчитать, на сколько ваш пробег возрастет после перехода на газ. Я машину жены (в профиле) на газ перевел при городском расходе 8л/100км. В год она 7-8 тыс накатывала. Сейчас стабильно 12-13. Потому что дёшево. После установки ГБО сразу съездили на машине в Болгарию. 100$ на топливо. Грех не скататься. Тем более, что нам чем дальше - тем лучше.
Газ окупился за 10 месяцнв. Цена установки 500$ и 60$ отдал бегунку за замену техпаспорта (кроме гбо менял некоторые данные по машине).
Много плюсов. Всё так и есть.
Вы извините,но даже в этой теме,уже неоднократно говорилось.
Что установка ГБО выгодна при годовых пробегах не менее 20 тыс.км
Нет, еще и от расхода очень зависит.
В этом согласен с вами полностью
На ГБО даже не думаешь (не расчитываешь затраты) ехать куда-то или нет. Сел спокойно и поехал
Именно поэтому,я за два года более 100 тысяч км. накатал. На бензине бы я каждую вторую поездку отменял.
И тут много плюсов. Захотелось куда то поехать, сел и поехал, на бензине такого не было точно :)
0
Sintec Platinum 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Фокус 2 рест, 2010 года, 2.0 объем, мотор aoda, вот и мне показалось, что оно густовато :-(