Mock

Ребят, подскажите, хочу помыть мотор по принципу 50:60% масла остальное диз топливо, смешать все это дело и залить в ДВС, погонять не долго на холостых и слить. Скажите, данное масло пойдет для таких действий?)))

Лью данное масло в: vw t5 2.0 tdi caac, stage.1 и так же данное масло льётся в ml 166 350 cdi (экология вся на месте). В машинах уже 3яя замена данного масла, никаких нареканий нет, мерседес как ехал так и едет, что по городу, что по трассе, так же и фольц, езда далеко не пенсионерская. Замена масла на 6000.км (мерседес) и 200-250 моточасов на фольце.

Понял "бать", сегодня вечером напишу!!!

Шеф, все готово

Gulf Western Oil Energy Plus 5W-30 отработка на Volkswagen Passat CC после 5654км Масло: Gulf Western Oil Energy Plus 5-30, полная заливка Автомобиль: Volkswagen passat CC 2.0 tdi CLLA, КП DSG 6 NLN (6A) Общий пробег на одометре: 124000км к концу интервала. Пробег на масле: 5654 км Моточасы: Нет данных Средняя скорость: Нет данных Израсходованное топливо: Нет замеров Доливки масла: Долив масла не производилось Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет . Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Автозапуск по времени: Нет,

Скорее всего да, по жёсткости они почти идентичны, а вот цена в два раза меньше у icer ! Вообщем, буду брать icer, докуплю новые тормозные диски, заказал 2 ремкомплекта суппортов задних (хочу перебрать для профилактики, благо цена не большая за ремкомплекты с поршнями) и буду все устанавливать и посмотрим, как себя проявят данные колодки, хотя, будут стоять на задней оси, не знаю, увижу ли разницу...

Хоть и разница в цене х2... Не в пользу remsa

Да все верно, нужно самому пробовать! Жаль, что нет общих обозначений/требований к маркеровки колодок (типа от 1 до 10 по мягкости/жёсткости), что бы не шерстить форумы, не искать отзывы и не просить разжевать (что такое качество 944 итд итп). Остановил свой выбор на icer или remsa, теперь понять бы, кто мягче из них...

Ну почему же не надо?) Нужно будет в скором времени, менять заднюю тормозную систему: диски + колокди, если с дисками + - все понятно, то с колодками вот не особо... На всех машинах, катаю колодки remsa, но ввиду их ценообразования, почему то хочется попробовать что то иное, так вот, по положительным отзывам у нас в клубе, хочется опробовать эти колодки, фирмы icer ( 181674204 )... Понять бы ещё, каковы они будут в эксплуатации, если remsa были мягенькими и хорошо тормозили, то что будет с icer ...?

А вдруг все вернётся на круги своя, кто его знает!?!? Если будет время шеф, то мы будем рады почитать полное описания данного масла!!!

Уж лучше залить "наш" синтек, чем такой мобил, который неизвестно от куда и не известно какого качества...

Не не, год назад делал ревизию тормозов и под пыльник закидывал TRW смазку, все делал по уму. Не знаю, почему так вышло (может пыльник где сифонит, но не видел ничего на нем), но летом поменяю вкруг все на Passat cc. У меня на VW T5 многопоршневые 340.мм, но перед установкой их, я сделал полный перебор их, та еще процедура... P.S вообще, на данный момент я понял, что с фирмы Remsa (именно в колодках) я "слезать" не буду)))

Заменил внутреннюю резинку, а пыльник без самодельной обоймы не заменил, летом доделаю все. +жижу тормозную долил Dot 4LV (ну и конечно же прокачал жижу, правда зае...ся в край один делать, но сделал!)

Суппорт однопоршневой 312.мм, да хотя не вижу разницы, сколько поршней будет! ))) Поменял на скорую руку только поршень времени было 3-4 часа на все про все), заржавел край поршня, резинки поменяю ближе к лету как погода приблизится ближе к лету, да и там не просто так менять пыльник поршня, благо ремкомплектов куча имеется. Passat cc 2013 г, пробег 128.000, жена мало ездит и не единственное авто.

Во втором сообщении не вижу ответа... Стоп, увидел, снизу приписка к скрин шоту, что это FF, хорошо, а где взять эту таблицу, где будет указано, что качество 300 - это FF ? А как тут понять, что 944 - это EE ?

Ну это одно и то же, что в автодоке и что на 17 странице... Я не пойму, что это обозначает!

Ребят, подскажите пожалуйста, что обозначает "Качество300", это в каталоге автодока так указано!

Катаю данную фирму уже очень давно, на vw t5 уже 3 ий комплект заканчивается, через месяц заменю диски и колодки. Стиль езды оооочень интенсивный, на данном авто все гуд, не скрипят, торможение четкое, есть только один нюанс, они пылят и причем безбожно!!! Такие же remsa стоят и на Mersedes ML 166 350d, вот они поскрипывают, но не сильно! На passat cc так же стоят данные колодки и все гуд... На днях заклинил суппорт, вернее поршень, повалил дым, словно машина загорелась, passat еле доехал до дома... Снял, все разобрал, заменил, установил на место и все ок (колодки остались живыми). Жаль,

Спасибо, найду, почитаю! В любом случае, я не питаю больших надежд на эти тормозные диски, во первых, сам бренд так себе, а во вторых самопальная перфорация (хоть и на станке)... Установлю ради эксперимента и не более )))

В легкую конечно не лопнут, так как в стоке у меня вообще было 308.мм, но следить за образованием микро трещин, думаю стоит... Время покажет!)

Прямо вот точно, что не будут работать нормально?)))

Ну я же пишу, что достались бесплатно На счет перфорации: тоже так думаю, но хотелось протестировать как говориться на своей шкуре! )) P.S так то лежат в гараже новые диски фирмы NK с балансировочными ямками\выемками, если Kortex не будут работать!

А фирма icer в колодках хороша? Использую колодки фирмы Remsa, пока всем устраивает, стиль езды быстрый!

Тормозные диски фирмы Kortex 340.мм, на вид даже очень не плохие, но это только на вид! Так как достались данные диски бесплатно, решил поэкспериментировать и сделать перфорацию... ))) Весной установлю и посмотрим, что из этого вышло! Но все же, не оставляет меня в покое тот момент, что нет балансировочных "пазов"... Часто ли такое бывает?

Доброго дня! Подскажите, а если у тормозных дисков нет боковых\торцевых балансирных выемок, т.е диски не отбалансированы, на сколько это критично?