Проходящий мимо

Не надоело пиписьками мериться? Что в Ниву, что в Шниву можно лить любое моторное и трансмиссионное масло, все переварит, свои 150...200 тыс.км. пробега отбегает, а дальше уже кому -как повезет.....

В руководстве по эксплуатации написано и про более густую вязкость, просто читай внимательно, там указано на большие скорости передвижения и тяжелые условия эксплуатации (прицеп, грязь), вот в этих условиях можно и нужно использовать 5-40....

Ты считаешь свой автомобиль легковым? И потом ответь на такой вопрос, что лучше будет работать в дизельном ДВС - универсальное моторное масло или так называемое чисто дизельное (грузовое) масло? И у этих, так называемых грузовых масел, есть все требования по дизелю, которые подходят под наш ДВС. Лей смело...

У дилера оригинальное 5-30 для ДВС с сажевым фильтром, у твоего авто этой штуковины нет, зачем тебе за это масло переплачивать. Лей либо Мобил, либо Тотал Рубию Тир 9900 (смотри мой ник). Ты на форуме Прадо-клуба "прописан"? Там есть темы про масла в ДВС...

Приобретай Мобил у официального представителя и не будет головных болей...

Мне данное масло не интересно, хотя владею двумя дизельными Крузаками, дабы ценник на данное масло в канистре с надписью Тойота завышен, там же Мобил плещется, проще его купить...

Мы с тобой отличаемся в дискуссии тем, что я уже более 10 лет езжу на Шнивах, а ты, наверное, нет... Я езжу по одному и тому маршруту (30 км. в одну сторону) как минимум четыре раза в день, за рулем авто с 1991 года по сей день, я в состоянии различить, как себя ведет машина и ее узлы... Про Кастрол указал не точно, так как уже старенький становлюсь и думки в голове про другое, но не о масле думать, знаю одно, что масло Кастрол 75-90, GL-4/5, слава Богу имею высшее техническое образование и в состоянии понимать ФХП масла. Теперь avals я задам тебе один вопрос - какое слабое место у Шнивы?

Вот тут таблица по маслам от производителя http://www.oil-club.ru/forum/topic/13185-transmisionka-v-nivu/

Rom, доедь до того места, где тебе масло в трансмиссии меняли, купи и налей в чистую стеклянную прозрачную бутылочку это масло грамм так 200...300 и поставь на сутки в морозилку и потом посмотри на прозрачность и текучесть. Еще не факт, что тебе в трансмиссию залили то масло, которое ты оплатил, ты ведь рядом не стоял и не видел, а в России на многих СТО, в том числе и у официальных дилеров, этим грешат, когда бочковое (разливное) масло оказывается не тем, за какое ты заплатил денюжку... Все хотят жить красиво, вот и крутятся как могут... Я разливное (бочковое) никогда не покупаю....

Купи себе Шниву и покатайся... Кастрол (GL-4/5) был залит "в круг"... у меня нет необходимости и желания тебе что-то "доказывать и убеждать", ты ездишь на фольце, я на Крузаках и Шниве, у нас разные машины, климатические условия, топливо, дороги и многое чего еще.... Какой смысл тут дискутировать, есть желание пообщаться, зайди на форум Шнивоводов и пообщайся там насчет наката, Кастрола, гуталина....

Это ваши проблемы, я покупал масло у ребят, которые на нашем форуме, ценник очень приятный http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimiya-po-optovym-tcenam-dlya-uchastnik/?do=findComment&comment=255644

Для любителей поп....ть: посмотрите трансмиссионку Кастрола, найдете, универсальное GL-4/5, на Шнивах отъездил более 500 тыс.км., езжу каждый день, в том числе и в морозы под -40 градусов, накат в состоянии отличить от нигрола или хорошего масла с пакетом присадок, в том числе и с эстерами...

Прежде чем что-то залить в трансмиссию или в ДВС, я обязательно масло морожу у себя в холодильнике, дабы морозилка выдает -25 градусов, после суток заморозки смотрю на поведение масла и только после этого заливаю в узлы и агрегаты. Так вот, Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 осталась прозрачной как слеза и текучесть очень хорошая....

В автомагазине......

Катаю уже третью Шниву, беру их с нуля и катаю до 150 тысяч и продаю, так вот, я в мосты и раздатку залил вот это масло Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/ а в МКПП - Neste Gear S 75W90 GL-4, очень нравится, накат стал лучше, машина едет легко, до этого было залито масло в круг Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4/5. Рекомендую Neste. Кстати, уже такая тема есть, почитай там http://www.oil-club.ru/forum/topic/13185-transmisionka-v-nivu/page-1

Я никогда не видел, чтобы ЦЧ было меньше ЦИ, насколько знаю, чем меньше между данными показателями ДТ разница, тем меньше в топливе всяких присадок.... Поправте, если я не прав...

Показатели у ДТ очень приятные....

CPDA, CPDB, CPDM

Изучи на форуме ФХП трансмиссионного масла, которое я залил....

Молибден и эстеры делают свою работу, а в дилерском этого нет....

Изучи внимательно на первой странице ответ под №1, где приведена таблица с рекомендациями от завода производителя и все вопросы можешь письменно оформить и заслать на производство инженерам местным...

Полностью согласен...

Не факт, посмотри в теме про это масло анализы отработок, как там щелочное просело, только у Мерина в "норме" http://www.oil-club.ru/forum/topic/5072-mobil-1-esp-formula-5w-30-c2-c3-sn-mb-22951-vw-5040050700-bmw-ll-04-dexos-2/ Для дизельного ДВС все таки щелочное под 6 слабовато будет, даже на пробег под 5 т.км....

Я тоже долго не готов был к "грузовому" дизельному маслу, но почитав и на этом форуме и на другом, пришел к твердому убеждению, что для наших дизельных Крузаков и нашего ДТ данное масло как раз лучше подходит, чем "универсальное"... обрати внимание на показатели (ФХП) грузового масла, они гораздо лучше подходят для дизельного ДВС, чем у универсального....

Залил в Шниву в мосты и раздатку Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5, в МКПП NESTE Gear S 75w90 GL-4 и все очень нравится, накат увеличился, машинка едет намного легче, до этого было залито масло Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 GL-4/5...