rol
-
Публикаций
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем rol
-
-
я не гуру но растолкуйте мне пожалуйста как можно с бренда на бренд скокать и с каждого раза анализ? Мой мозг говорит это минимум две замены одного бренда чтоб получить примерный правдивый анализ т.е. без остатка прежнего бренда.Я не располагают лишними финансами для лабы но я лично лил с начало с покупки нового автомобиля один бренд.Т.е. Dimmy извени но утопия получается полнейшая т.к. моторы у всех разные как и их состояние.Ты откатай две три смены на одном бренде межсервисные т.км ,а не мото часы сельхозтехники и на анализ.Не переживал за мотор джеты если даже мой вазовский мотор с пробегом 180т.км без жора и с компрессией по 13 обновляется маслом через 10т.км с минимальным пробегом год 25 и макс 30больше всего интересен этот вариант.
1 -
не паникуйте м1 0w40 у нас был и есть :окей 2200,Лента 1999,в Метро акция и купил за 1890 а так оно было 2190.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
вот моя работа по вскрытию.
15 -
простите модератор но какойто файл слишком велик для загрузки поэтому так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5580935&postcount=618 за качество извиняюсь.
0 -
я два раза заправлялся по 20л. 92рым но всегда до этого лил и лью 95.Так вот в 92рой льют точно т.к. свечи точнее изоляторы покрываются красный оттенком это получается с 80того они делают 92?Свечи меняю через 10 тык поэтому замечания свои есть.наверно всё-таки,-добавляют в бенз железосодержащие присадки...краснота -обычно от таких присадок,в 92- их не добавляют
0 -
в таком режиме уже 117т.км под клапанной крышкой с чистотой всё в порядке правда не на минералке.Элементарно, если двигатель все время держать в зоне 2000-2500 тысячи оборотов появляется большое кол-во низкотемпературных отложений, поскольку двигатель плохо моется, появляется много мест куда масло "недостает". Дело не в кручении до отсечки. 2000-4000 вполне рабочие обороты, при которых ни повышенного износа ни чего нет. И с двигателем на 4к ничего не случится. Зато двигатель обильно омывается масло, а различные низкотемпературные отложения либо выгорают, либо уходят вместе с маслом.
0 -
Ключевое: вроди из-под деда. Со всеми вытекающими (езда до 2000-2500 тысячь оборотов), затянутые замены. Заправка где поближе потому что бенз везде одинаковый и т.д. и т.п.
Ключевое: вроди из-под деда. Со всеми вытекающими (езда до 2000-2500 тысячь оборотов), затянутые замены. Заправка где поближе потому что бенз везде одинаковый и т.д. и т.п.
А ключевого чего? у меня такой режим в городе или вы от светофора до светофора до отсечки вваливаете? только с пробками не выйдет. Про деда или девочка ездила не верю,а вот в отмотаный счётчик или из под таксиста или неряхи который и масло может не менял скорей всего будет правдиво.
0 -
проверял вентеляцию картеных газов и решил заснять.
0 -
я 65т.км назт залил синтетику кастрол taf-x 75W90 просто на мобил цена была в 1.5-2раза больше.Как бы звук коробки родной остался но и плюсы появились лёгкость включения и не едет сама на нейтрале в мороз.Я на первых 7т.км слил заводское и залил тоже кастрол правда минеральный помойму 85W90 и наездил на нём 33т.км кпп на этой трансмиссионке работала шумно особенно пока масло холодное тугие передачи,а зимой казалось что в кпп солидол.Пришлось лить синтетикуТрансмиссионка это трансмиссионка, у мобила аналогичный прежней кастроловской taf-x
0 -
Да, посмотрю я на вас как вы на кряке с пурпом в -42 будете в -30/-35 заводиться.
на мобиле или мобиле1?
0 -
Пробег 105т.км.Из них последнии 5т.км на Mobil 3000 непонравился он мне в плане как крутит стартер в мороз.А до 100т.км и сейчас опять залил Мобил 1 нью лайф.
1 -
я конечно из рядовых половины билеберды непонимаю но вопрос задам.Если к примеру мотор начал жрать масло(только не надо про капиталку) и что надо продолжать лить 5W30 или 5W40?Я например на преведущей ваз 2108 откатывался на более густое масло т.е. снизеть жор.5W50 это не для спортивных горячих моторов,а для поношеных (жрущих масло) подубитых моторов они же и есть горячие т.к помимо всех вкладышей через поршневую идёт прорыв газов.Я прав?@Abc и старухам лить Peak Life 5W50 - маразм людей не понимающих ничерта
0 -
нечего я непротерал.С города по М4 приехал на дачу расстояние 75км зашёл в дом переоделся достал инструмент с багажника совсеми вытекающеми это занело меньше часа т.ч. машина долго нестояла.Кстати сейчас залил мобил 3000 5W40 залил по финансам буду менять его на 7-8тыках вот и сравню загадил он чего или нет но красным недолжен.Хотя мобил я использовал на приведущей 2108 ещё1998году так вот красноты небыло,а отмыло загаженый чёрным нагаром двигатель от минерального масла за 10км.давайте не будем обобщать, Мобил как Лукойл и пр. бренды выпускают очень разные продукты,...если речь идет о Мобил 1 0/40 то вполне вероятно что оно достаточно хорошо содержит двиг в чистоте,.а вот например МОбил 3000 5/40 это продукт совсем другого уровня, и я сам был свидетелем как как МОбил 3000 загадил чистый контрактный двигатель товарица за один или два интервала да жуткой красноты коих примеров в инете много,... так что давайте будем корректней.., нам же всем тут собравшимся истина нужна)
..з.ы. касаемо чистоты двигателя на видео, то мне он тоже кажется немного неестественно равномерно сухим, может он долго стоял перед этим а может и чуть протерли остатки грязного масла чтоб лучше видно было состояние ...не исключаю..ни одного ни второго
0 -
Слушай ну ты ваще непробеваемый что там протёрто ватными палачками? крышка срывается т.к. помимо прокладки сидела на селиконовом герметике.Лак будет в том случае если двигатель неисправен прорыв например картерных газов,перегрев или затяжка с заменой масла@rol, И что нам даёт вид тщательно протертого двигателя?
0 -
специально выбрал пасмурный день http:// www.google.com/ m?q= %D0%Я думаю двигатель @rol, даже грязнее выглядел сразу после 60 тыс на интервалах 15 тыс. А потом мобил с высоким щелочным 11 - немного ополоснул его за 30 тыс. К лаку не придерайтесь, на сколько видно по фото, (хотя правда в солнечный день лак исчезает и движек чище становится) двиг не так уж и залакирован, нормальный налет при таких пробегах. Это больше позитив для Мобил при таких пробегах чем негатив.
B8%D0%. ..id&channel= new
0 -
да не хочу видеть потому гбц снята,а вот мой реально рабочий двигатель m.youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DfA4KQsyW024&v=fA4KQsyW024&gl=US@rol, не хочешь видеть очевидного? Дело хозяйское. Чистый движок я тебе для сравнения с твоим не лакированным положил.
0 -
да нет меньше рекламу слушай.В моём рабочем коллективе около 100человек машины через одного т.е. около 50 нью лайф из них лил только я основная масса кастрол п/с и эссо один даже хадо на мобиле никого,а тем более как у вас тут от петро канада контроль теряют никто о нём незнаетНью лайф льют пожалуй 70% тазоводов.
0 -
первое эт машина моя живёт на улице гаража нет, навеса нет поэтому для меня предподчтительней иметь в картере 0W40 поэтому с 5W40 в около нулевой температуре я это ощутил,а так да на мобиле 5W40 в -31 тож заводил но одно дело завёл другое без прогрева в путь вот тут и дёргает. 3000тысячник залил по причине трудности на данный момент с финансами,а масло надо менять т.е. оптимальность я ненапутал.@rol, непонимаю как связать дёрганья движка при околонулевой температуре с маслом.
Я на супер 3000 оку заводил в -37.
Если уж сидиш на мобиле то оптимальной будет схема супер 3000 летом, нью лайф зимой,а не наоборот.
Про давление масла прошлым летом в аномальную жару уже отписывались либо на калина клубе либо на автолада,непомню. Нью лайф давление очень плохо держало в жару. Тут сразу вспомнились золотые слова Dmitriy67: не все нулёвки одинаково полезны. летом.
Многие считают что если масло дороже, значит полюбому лучше. Поэтому 0w40 дескать самое крутое масло на любой сезон,онож всесезонное
Только мурзилку читать нужно, которая допускает 0w40 до +30. А прошлым летом бывало и +45. И как в жару нью лайф, недержит давления кто это писал у них что механические манометры у меня например контролька не мигала когда в тени было больше +40 а на солнце в городской пробке +51.Мурзилка даёт примерный режим до +30 на 0w40 и если прибавить ещё +10гр. то двигатель от этого нестуканёт и ещё не забываем о системе охлаждения она у нас не воздушная,а жидкосноя хоть както держит стабильность.
0 -
вот ещё из замечаний с залитым сечас мобил 3000 после нью лайфа.Немного похолодало на нью лайфе я непрогревая трогался и ехал без дёрганья мотор нетупил тупое дёрганье непрогретого двигла на лайфе проявлялось на 9-10тысяче тогда я и менял его то почему это происходит на 3000ном мобиле 5W40 вроде не так холодно но надо мотор греть
0 -
Как жор покажет например износ шатунных вкладышей или распредвалов? Это только по части колец поршней клапанов. Я же не говорю что движок в хлам износился за эти 4ре смены по 15 тыс, просто кряк столько не выдерживает в наших условиях на этих машинах, этому уже было несколько примеров. Щелочное падает, кислотное переростает щелочное в итоге езда на таком масле постепенный износ.
на выходные выложу фоты двигла своего второго авто ваз 2108 правда аварийного двигатель снят покажу коренные и шатунные износа невидно но масло брал пробег на момент аварии после капиталки 120т.км масло было полусин 5W40 Лукоил замена через 10 тык.Недумаю что мобил износ даст больше лкойла
0 -
@Silence, ну еще бы с щелочным то 11.3
Только для полукряка многовато 15 тыс все равно, я думаю с чистотой масло справилось а вот с износом вряд ли...тогда почему уровень по щупу держится на max все 10т.км без долива ведь износ если и есть то должен мотор кушать его и визуально это должно по щупу быть видно.Эксплуатирую авто каждый день за одну неделю 130км город + выходные дача туда обратно 150 км получается за неделю накатываю 280км
0 -
какой он паообразный если 80% кряк 20 пао
Но в целом да, кряк у Valvoline в 5W40 получше по угару именно чем Mobil1 0W40ну для меня как говорится свой эксперимент когда же мой движёк начнёт просить подливать нью лайфа на какой тысиче, а потом попробовать и всю эту троицу 5w50 10w60 т.к. пока реальных отзывов и результатов об использовании от 0 км до капиталки на мобиле нет.Мобил я первый раз попробовал в 98году замазученый дигатель он отмыл до алюминия и бодро крутил в -31гр. обеспечивая лёгкий пуск двигателя оно может есть и лучьшие масла но меня устроило то что есть
0 -
@rol, конечно, состояние моего двигателя позволяет сравнивать какие масла угорают больше а какие меньше. В твоем если не горят, то только самое угорающее дерьмомасло может себя проявить. У меня проявляются все. Есть масла которые на моем двигателе не горят - еденичный случай, но бывают такие
Вот и делаешь выводы. Мой двигатель прошел без масла в картере 800км по трассе+город, как ты думаешь это много для него или нет?
Я думаю до попы что бы загнутся уже любому из двигателей... А он падла ездит уже 100тыс после этого! - правда кушать масло стех пор стал Чем дал мне возможность поэкспериментировать над угаром масел.жесть.А позволь узнать вязкость этих масел и что это син полусин мин
0 -
2) угорает побольше чем мои фавориты.
Вот как ты думаешь для переднеприводного ТАЗа 100т.км пробега это много я думаю много но кстати мой движок 1.6 8кл. нежрёт его и неугорает и пробег 100т.км так что угар у тебя похоже от состояния двигателя или кручения двигла
0
Mobil 3000 x1 5W-40 литруха - подозреваемое в подделке.
в Подделки масел
Опубликовано:
А скажите пожалуйста где приобретены подделка и оригинал ГМ:метро,Ашан,окей или Ашот придорожный,авторынок обычно или инет магазин.Откуда такие познания