need_4_speed

Полусинтетика есть в 5л таре, а синтетики нет.

Точно такая же политика в отношении масел и у меня. Тем более, если хочется менять масло почаще, не так бьёт по бюджету.

Если верить мануалам, то подходит и люкс синтетик и полусинтетик, и люкс турбо дизель. Будем пробовать.

Помимо 2,2 дизеля, у меня ещё Сеат 2,0i (2Е), Фиат Скудо 2,0i (RFN). Люкс синтетик 5/40 должен подойти всем моторам?

Один уже вроде бы сегодня собрался поменять на 5/40 люкс.

250+ тыс. км. Расхода масла нет. Только у одного 607, доливает остатки от 5л. + 1л. докупает, на 10 тыс. Пробег у этого авто 640 тыс.

Проблему не создавал никто, идёт обсуждение. Я как посредник между своими друзьями и форумом. Вопрос возник, я его здесь задал. Климат у нас чуть более тёплый. Последним летом колебания были +7-+35.

Смысл такой, что бы использовать масло по вязкости, соответствующее сезону.

Возник вопрос. При использовании в зимний период Люкса 5/40 синтетик, а на летний период переходить на полусинтетик 10/40 люкс или люкс турбо дизель, проблем возникнуть не должно?

Сегодня в кругу друзей поразмышляем над Авангард Ультра 5/40 и Люкс Синтетика 5/40.

Характеристики масла в цифрах очень даже хороши.

Меня (и не только) интересует возможность применения Авангард Ультра 5W-40. Какие будут мысли?

Выходит, что Тоталь выигрывает у Лукойла?

Масло для Пежо Ситроен 2,2 HDI

Если бы я мог название темы поправить)