Товарищ Жуков

Да глупости все это советовать кому-то, или подсмеиваться над кем-то. Что касается этого деда из Уфы в 2002м. Засандалит он бампер или крыло - куда побежит искать и нафига это ему надо. А датчики, расходники, прочее. Зачем ему парится в том далеком году. Не надо смеяться над человеком. У него свои аргументы. Кстати в регионе Москва, где условия эксплуатации автомобиля более жесткие, наверняка большинство усмехнется над 20 - летней Тайотой. Мол столько не живут. И что? Это как-то повлияет на смену автомобиля? Прекращай, torcon, не расстраивай меня.

Видимо какое - то обострение. :facepalm: Ну что же удачи вам на дорогах и в жизни

С фокусом погорячился он от 599 000 забыл еще ващих соседей узбеков помянуть с их нексией. впрочем не знаю выпускают ли еще.

кроме обязательного суп набора - (аптечка знак жилетка, огнетушитель, фонарик) рация си би, немного автохимии для дизеля, есть мобильник который всегда живет в машине, еще там живет недорогой фотоаппарат "цифровичок дурачок", в сивике вообще ничего нет. просто чисто, чисто

Я вот не являюсь сторонником какого-то определенного автозавода, или конструкторской школы. И с верующими стараюсь не спорить. Но вот в этой теме мне просто непонятно - ну не будет АвтоВАЗа и что? Вот объясните. Наступит счастье в Казахстане? Да хрен там. Освободившуюся ценовую нишу мгновенно займут китайцы. И что потом? А ничего. Плач по нулевым таможенным ставкам на автохлам будет раздаваться еще громче. Или это просто ненависть к северным соседям? Ну ничего мне непонятно. Кстати о покупке. Местечко куда поставить машинку есть и наверняка для оврагов будет куплена НИВА. Не знаю, УРБА

HYUNDAI SOLARIS от 429 900 Ford Focus 1.6 МТ. 450 000 Polo Sedan от 419 900 руб. Chevrolet Cobalt от 440 000 LADA упоминать не буду и так ясно рено ниссан попросили не упоминать дальше искать лень, но навскидку всякая мелочь от брендов и наверняка крутится целая шайка китайцев А в чем интерес? Машинка сломалась?

Мне иногд кажется что вы с другой планеты пишете. Вроде взрослый человек. Какого выбора не было? Салоны завалены (и тогда и сейчас) новыми автомобилями любой ценовой категории. Те кто промышляет авто с пробегом - вообще затоварены. Так в чем проблема и при чем здесь заводик на Волге в городе Тольятти?

предлагаю встать у края дороги в Джапании и посчитать соотношение "японцев" и "иномарок" Счет будет не в пользу последних, если их вообще дождетесь. Я сказал - "корейцы и японцы ездят на своих авто и не парятся" Каким путем это достигнуто и зачем вопрос наверно очень сложный, да? :facepalm: Я понимаю что вас как гражданина страны, обрубивший халявный ввоз автохлама из дальнего зарубежья, гложут сомнения. Бывает. Мне вот только что неясно. У вас в стране только узловая сборка из комплектующих, конструкторских бюро тоже не предвидится. Скажите при чем тут ВАЗ? Ну тоже одна из иномаро

да ничего не произойдет и в Японии и в Южной Корее народ не парится катается на том что есть. для остронуждающихся по прежнему будет крупноузловая сборка иномарок. что до бу машин - наберите в авито авто с пробегом Москва. Предложений тьма безо всяких заморочек с таможней и не шибко дороже чем в Неметчине. http://suchen.mobile.de/auto/mercedes-benz-e-200-diesel-limousine.html?useCase=SearchResult&isSearchRequest=true&pageNumber=68&__lp=73&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C50%2

это никак не противоречит предыдущему сообщению государство денег конечно может и не дать, но легко, по примеру южнокорейцев, увеличит таможенные пошлины на ввозимые иномарки до небес. ("этосанкциидетка" С ) Персонал АвтоВАЗа сократили бы в любом случае, это политика варягов. Родня благодарит и велит кланяться

не бывает такого масла как "отличное". оно или подходящее, или нет. все прочее в соотношение цена\качество. У идемицу с этим так себе. ничего особенного.

Цена недорого, покрашен на три года гарантии. Но дело не в этом. Превращая Гранту в Датсун, увеличивая объем производства Ларгуса, одновременно снимая Приору - все это расчищает дорогу для ЛАДАВеста и пр. И Приора этот год или следующий уйдет с конвеера. Ну или перекочует на конвеер какой-нибудь дочки в СНГ. В чем ходы руководства Автоваза. Если Одновременно с Вестой вылупятся ОН ДО датсун хэтч с автоматом, то ВАЗ закрывает все ниши на рынке для массового покупателя. Далее ЛАДА 4на4 с дизелем. Все логично

вот непонятная агрессия у человека неужели Мазда тому виной. странный автомобиль

Надо брать

Тема об АвтоВАЗе. Но по обыкновению все переросло в спор что лучше новый ВАЗ или кем-то "хорошо обкатанная" иномарка. Я например считаю что лучше новый автомобиль. (как и вообще все новое в обиходе) А последние четыре я покупал новыми. Кому-то это странным покажется, но вот такой бзик. Оспаривать чьи-то поступки не собираюсь. Это ваши денежки, и куда вы их потратите дело не мое.

Те МВ т ТайоТа что родом из 90х может и покрепче были. Не знаю. То что сейчас Каролла например или Цэшка хороши пока на гарантии, дальше как карта ляжет. Вообще категорично судить и обсуждать бушные автомобили смысла мало. неизвестно как они эксплуатировались у прежних хозяев и последующих. Как пример - знакомый раз в два года меняет машинку, берет трехпятилетний МВ С клласс, мордует его по Москве, работа у него такая, водитель при фирме со своим авто, а все прочее таксует. Масло (дизель) меняет раз в тридцать тысяч ( типаи неибитемозктак в книгенаписано), потом продал взял следующую. Ему

Что бы была. А никто на ней летать и не собирается. Стоит в углу бокса, как нечто удивительное, жрать не просит. Гости довольные расходятся по домам

ну если это будет двадцатая машина в семье - почему нет.

на олимпийском проспекте в Москве Лукойл там всегда пистолет с дизелем мокрый. Ладно перчатки пластиковые висят рядом с колонкой, да и заправщики крутятся. но вообще безобразие конечно. Им хоть говори хоть нет

На две тонны 300 лошадей если бензин, и 200 дизелю и налоги запретить. один фик дороги платные все будут

Ну о чем тут говорить. Мы же не уговариваем кого-то продать одно и купить другое. Я вообще противник советы подобные давать. Чел сам решает зачем ему автомобиль. Если добавить себе "престижа" это одно, если не заморачиваться эксплуатацией это другое. Автосборка? Это да. Вот недавно и Тайота прописалась. Скоро все дороги займут

Оффтоп если бы я так сомневался, то никогда наверно ничего бы не купил

Тут надо видеть разницу между Казахстаном и Россией. В Казахстане еще подолгу после России таможенные ставки были практически нулевые (своей промышленности нет, поддерживать нечего), поэтому там больше бу автомобилей в продаже было из-за дальнего кордона. Что до ВАЗов в Казахстане, понятно что они там такие же "иномарки" как и все прочее в продаже. И поэтому сравнивать десятилетний Мерседес с десятилетним Жигуленком по крайней мере некорректно. Это разные ценовые категории изначально. Что до W124, он появился в ноябре 1984, а до середины 1985 с конвейера еще сходили W123, а на заводике в ю

душа нараспашку

сейчас еще раз попробую картинку загрузить (нифига не получается, удалите это сообщение пожалуйста)