Товарищ Жуков

форум о маслах :drinks: Все равно с ручкой душевней как-то

Ответы с "ИХ" форума: Сейчас очень мало осталось отрезков автобана без ограничений скорости, так что сильно на газ не надавишь... ... Максимально ездили 230, когда пустой автобан был, а так обычно народ тащится где-то 130 км/ч, по другой полосе "лихачи" или торопящиеся обгоняют. А летом, да, то и дело нарываешься на ремонтные работы, или скорость ограничена или несколько полос для движения закрыты. ... есть такое понятие-рекомендованная скорость. В Германии 130 км/ч. Т.Е. на участках автобана, где нет ограничения скорости, (а таких становится всё меньше и меньше)-рекомендуют ехать со скор

никогда не сталкивался, просто интересно, скажите, а что будет (на хайвее, где все прилично и учтено) если у субарика на скорости за 200 заклинит мотор. Ну просто нафик колом. Интерес чисто академический, как это выглядит

Так вы сами наверно уже папа, вам и решать Теперь по существу заданного вопроса. Проиграем ситуацию наоборот. Представьте себе фермера, или нет, лучше лесника, который вместо УАЗ Нивы Шнивы, купил себе треху бмв и аргументирует это тем что ему по душе, и пошли все.... и нафик ему все эти заимки и овраги и поля, а потому что нравится. вот именно так воспринимаю джипы в постоянной эксплуатации на асфальтовых полях города Москва. Вряд ли одинок в своем мнении. Но есть еще одно, смешное. Товарищ не стал покупать Патфайндер, но собирался. Спросил, чего не взял-то? Ответил - нах., я в нем н

ну елыпалы есть сивик VIII, седан, он невысокий, защиты картера нет, куплен в 09 году, на днище нет следов от ударов, вмятин и прочее. пороги целые, бампера родные, за уралом тожн на нем был и какие бывают дороги он имеет четкое представление. и какие в поволжье, например в ульяновской области. Не говорю вам что покупать и на чем кататься. Просто выразил свое мнение. если оно не ваше это не значит что оно ошибочно к чему все перечисляю. да хз к чему.

А я за всю Россию и не говорю. Хотя езжу по стране и СНГ много. И не было случая где мой ФВ Т5 был бы недостаточен. И сказанное мной не значит что все должны поступать так как я.

нет спора о том какая машина лучше, хуже. и это даже не вопрос. здесь просто мнение - что бы купили при прочих равных Ну а так как мы все люди разные, то и сопутствующие эксплуатации цели, тоже разные. Мнение: - вездеходы на северах надоели. гул и количество агрегатов, тесный салон, валкий, более дорогой км пробега и вообще "чем больше колеса тем дурней водитель" (поговорка! не обижаться! относилась обычно к водителям трубовозов на баз МАЗ "Ураган", ну такой, как вам объяснить. с танковым двигателем). если хочется "высоко сижудалеко.." то в ФВ транспортере или МВ Вито обзор г

Да это все комплексы, ну и в какой-то части произвести впечатление, понравится. Я не могу говорить за всю Россию. Могу сказать за севера. я там жил какое-то время. Ну там да, летом тундра в песке, зимой переметы. (но и там за глаза ТЛК, паджерик, грвитара, джимни) А Москва, Подмосковье. Ну куда тут огромные джипы, пикапы. Не паркануться толком, ни разъехаться. В нем и пробки длиннее, и за рулем одна мысль вырваться на "оперативный простор". И тут (в мегаполисе) когда видишь всяческие огромные "легковые" полноприводные на низкопрофильной резине, да в опционном хроме, понимаешь что здесь

Оффтоп ну что бы сильно не переживать купи оригинал в надежном месте да и перекрути его. Мне как-то все время красного цвета попадался бош японский http://toko.ru/filtry-masljanye-bosch-pr-vo-japonija-dlja-japonskih-avtomobilej или синий оригинал. но заморачиваться на эту тему не приходилось. раз только фильтр слесарь забраковал, ну типа резинка на морозах не держит в этом. ну говорю а у вас оригинал есть? да говорит, а какже, мы же хонда. Ну давай тащи. Прикрутили. Полагаю он просто свой товар двинул в жизнь, дело не в бош было

ТЛК 40 вы сможете купить в Бразилии. А почему WRANGLER бесит маркетологов и экологов? По моему это точно расчитанный маркетинг. Этот стиль отпечан на подкорке с детства. Его не вычеркнуть, значит надо использовать.

Капсула времени Найден DeLorean DMC-12 с пробегом 981 миля http://smartinf.ru/article/12723

Да нет. Зачем в крайности бросаться. Это мое мнение, я вам его не навязываю. Просто считаю джип утилитарным автомобилем мало подходящим для использования на каждый день. Вы можете придерживаться иного мнения

Да на 7 000 км без разницы, но 50501 дешевле. И если уж 507 то к заправке топливом повнимательней.

Заливал на пару раз. У меня те же допуски, дизель правда. Движок потише молотил. Но если все устраивает в НГН, может и суетиться не надо

да ладно давайте отменим все ограничения в пдд. скоростной режим, алкоголь, встречку, да что там, даже остановка где хочешь можно. И первые кто расхлопаются это чайники на рамных внедорожниках и пикапах. Даже на ютубе приведенные аварийки - большинство из них тупо не справились с управлением При легком столкновении (на городских улицах) может быть, а по жизни, ну или на трассе, как карта ляжет. Вообще (может и спорная мысль) внедорожник в современном городе должен быть вторым, если не третьим, автомобилем в семье. То есть использоваться по прямому назначению. (путешествия по Р

Спор ради спора тоже не нужен. новых законов физики никто не открыл, они все те же самые. Слабое сцепление с дорогой, высокий центр тяжести, мощный двигатель и посредственные тормоза это все мина замедленного действия. Особенно когда за рулем человек вбивший себе в голову что он король на дороге. поэтому я за разумные ограничения. пузотерка гольф класса (например) гораздо легче в управлении чем большой заднеприводный пикап. она более прогнозируема, ее легче контролировать даже чайнику.

хорошее масло. и в предложенных вами условиях эксплуатации вполне вероятно движок проживет дольше но малейшее сомнение трактуйте в отказ применения если тоталь то Total QUARTZ INEO MC3 5W-30

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30 SRS ViVA 1 topsynth alpha LA 5W-30 Pento Super Performance III 5W-30

Хороший моторчик, но наверно немного шумный, да!? Я бы поискал масла по 502 допуску вот на этой страничке http://www.srs-oil.com/coRED/products/produkte.php?sub=120&kat=auto&cat=2&navID=20 Или вот еще неплохо http://pentosin-oil.ru/products/motor-oils.html - Pento Superoil 0W-40, если такая вязкoсть по душе Но я бы залил Pento High Performance 5W-30 или Pento Super Performance III 5W-30

неважно это "прекрасно". чем больше вес неуправляемого снаряда, тем тяжелей последствия. был на пакатушках в оврагах. впечатление сюр какой-то. у человека коробка автомат полный привод электронные мозги газ до полика и как результат - отсутствие результата. люди видимо верят в рекламные ролики.

Пикапы и джипы снаряженной массой более двух тонн должны быть в категории "С". Что бы чайники в них запросто не попадали. Ладно сам и железо, а пассажиры, пешеходы, встречка. Грустная история конечно с это наваррой

ну если разговор поддержать на авторумосковский регион мгновенно выдал до 50 000 км пробега от 450 тр до 700 тр. то есть мотор 1,3 и правый руль. ну тут кому что важней конечно. а у джимников вообще пробегов огромных не бывает наверно

Оффтоп Можно.и каждые 3000 км соответственно заплатив за фильтр, за работу, за масло. Ну и время Ну это если годовой пробег всего 3000 км. А или наоборот 100 000 км. Тут аккуратней надо как-то шутить. .

У них комплектации не в этом. их всего три. мкпп, акпп, акпп кожа. Все прочее перечисленное в комплекте. Дилер может от себя присобачить хромпороги, нижний кенгурятник, мониторчик с навигацией, рацию СИ БИ, вебасто. Но это уже на любителя

Модификации: Бензиновый, 1.3 л., 5МТ, 4WD - 949 000 руб. Бензиновый, 1.3 л., 4AT, 4WD - 999 000 руб Другой дилер Производство Япония Комплектация JLX JLX JLX mode3 Цена, руб. 889 000 969 000 1 009 000 Специальная скидка руб. - - - Цена с учетом скидки руб. 889 000 969 000 1 009 000 Объем двигателя, л 1,3 VVT Максимальная мощность, л.с. (кВт) 85 (62,5) Тип привода Подключаемый полный Тип коробки переключения передач 5MT 4AT 4AT Обратите внимание что скидок на эту модель нет. Уходят медленно, но непрерывно