Booster

Red72 не понял про мои проблемы. Видимо, ответить было нечего. Оно не само, а под воздействием. Машина у вас тоже может распадаться под определенным воздействием. Включайте логику- лейте нормальное масло, не подделку и все будет хорошо

Red72 Red72 масло у вас работает в таких же условиях? Кстати, до какой температуры оно тут нагрето? А без перегрева можно как- то ездить, машину обслуживать?

Андрей- по ESP X2 уже сказали( там и думать нечего), но еще можно посмотреть akkora pro hybrid или Zic zero

Ну то есть вы среди этих людей, которые путают?сами ведь начали про мощность которую снимают с литра. Про крутящий момент очень правильно, в зависимости от него и масло подбирать надо. Но еще и конструктив есть, например системы охлаждения.

Залейте и потом на анализ. Считаю что ничего критичного, особенно зимой

А причем здесь байк? В них 0-20 рекомендуют? Они не подразумевают такой ресурс как у этой машины. Давайте с 2л машины снимем 500 лошадей и тогда будет хоть как-то сравнимо.

Наверное, потому что нет крайностей в эксплуатации. А у вас- машина либо втолкается в городе, либо шпарит по трассе на полную. Тяжелые условия эксплуатации и соответствующий интервал нужен по замене масла- никак не стандартный. Интересно что по температуре у вас в обоих случаях.

Покатаетесь- увидите. Скажу по секрету- у Соляриса конечно может быть, но если правильно все делать, то это 1-2 мм, которые еще надо различить.

В книжке написано сколько заливать. Куда делось- вопрос риторический. Испарилось наверное в жарком климате сборочного цеха. Я думаю там 1,5л как минимум должно быть

я ж как 1 из вариантов предположил. все может быть, тут надо делать постоянно анализы с этим же маслом- тогда будет ясно. вполне может и такое бытья потому и написал

Барий в сплавах с никелем может присутствовать, используют в производстве свечей автомобильных его

А сейчас есть расход масла?

Я не могу понять, неужели был погуще замес в этой канистре? По вязкости не сильно просело как для 9% топлива. А вообще нормальный результат, ничего особенного, кроме ошибок в шаблоне темы

kostik_grek Idemitsu zepro eco medalist

Залейте конечно нормальное масло, особенно если не застанет нормальных морозов, отработает а там уже подыщите себе варианты и по цене и по содержанию внутри. на зиму интересный вариант IZEM, экономично будет

kostik_grek подешевле: S-oil, Zic, Texaco, Wolf/Champion, Eni, Kixx, Lukoil, Neste, Eneos Подороже: Shell/Pennzoil, Mobil, Amsoil ss, Castrol, Valvoline, Idemitsu ZEM

И толку от пакета присадок в таком количестве, если строгает? Может сюда С3 лить или CJ-4?

Ну, извините, что я не выбрал за вас в магазине. Shell и Мобил если не боитесь подделок. Фукс вроде бы и не подделывают, но сложно сказать как оно у вас. Champion- то же что и Wolf, нормальное масло за свои деньги

Прочитал, где конкретика? Может там перечислены бренды, которым вы доверяете? Здесь указано что вы хотите 229.5 и лили оригинал. Раньше заливал оригинал, здесь же его проблематично достать, да думаю и нет смысла. Посоветуйте, на каком масле остановиться. Ниже ответы по форме. 1. Mercedes CLA250 4 MATIC, пробег 67 000 км. 2. Двигатель: M270 DE 20 AL (бензин) 3. Заправочный объем: 6 л. 4. Обитание: Батуми (Грузия), максимум морозы -3...-5 5. Эксплуатация: 90% город, малые пробеги, крайне редкие пробки 6. Интервал смены масла 7500 км. или 1 го

так начните с того, что есть, чтоб вам можно было дать конкретные рекомендации. вы думаете что этот бренд подделывать будут?

А вот такое есть у вас в продаже: или это:

Сплошной залет. Кальция 999, а не 1000; ПАО нет; плохо что золы мало; щелочное- провальное, жаль что кислотное не выше 2 при этом. Мне кажется, что нужно отработку посмотреть хотя бы одну, а потом уже углубляться в умозаключения

Лучшие летние варианты: 5-20 и 10-30. да и нехолодной зимой тоже 5w подходит. зимой 0w предпочтительнее, если много холодных запусков или много коротких поездок на недогретом двигателе.

невозможно говорить о недостатке в застывании масла 5-30 на густой базе при -40. Это естественно и нормально. в данном случае все хорошо. кого не устраивает- идем за маслами с 4,5 группой в составе или же берем нормальную нулевку.