NAK

Лаборатории разные. Первый был в УРЦ, второй в ПЛМ.

На оил-клабе нет.

За 7 ткм угар около 600 мл. На элементный анализ хватает 10 мл.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/30909-united-eco-ulv-0w-16-api-sn-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4181km/?p=1021840 ;)

Если будет кашлять попробуйте вот это: А от сухого кашля вот это

КМК Вот одна из лучших инструкций для промывки Димексидом https://www.drive2.ru/c/481239747876880437/?m=481466797028016435&page=0#a481466797028016435 Там же ниже очень хороший комментарий о споласкивании поддона Ацетоном после слива отработки во избежании илистых осадков. Кто следующий будет раскоксовывать этим способом маслосьемные кольца и каналы в поршнях? Жаль что сверху их не расшевелить :(

Как с этим бороться ? В КС вообще ужОс

Что-то нет вестей с полей :( Катаете на Толуоле?

С языка снял :)

Прошлой зимой при -28*С ехали 670 км на 2-х машинах. У меня в салоне все сидели в свитерах, а печка стояла на +22*С и все задние стекла были чистые. На втором япоавто без картонки даже к концу поездки задние боковые были покрыты инеем :D

КМК в современных дрыгателях задиры в цилиндрах от прихватов юбки поршня и залегания колец. Колечки как ниточки со слабым преднатягом и через них плохой теплоотвод на гуталине. К сожалению колечки потолще ставить не будет ни один производитель :(

+100500 У тех кто не закрывает картонкой расход в аналогичных условиях на 1,5-2 л выше

Нижнюю часть закрывает полностью, открытой остаётся прорезь под клювом :)

В Пежо 308 штатно устанавливается "картонка" на период зимней эксплуатации Upd Я в свой авто каждый год перед зимой устанавливаю, очень хорошо помогает при коротких поездках и как защита радиатора от жидких реагентов ;)

Все ожидаемо, ничего криминального не случилось. Свечи отмыты, на дне нерастворенные частицы нагара. Пойду бодяжить из расчёта 115 мл Ацетона + 50 мл Димексида на 60 л бак бензина. Смесь в морозилку, пущай помёрзнет пару дней :D

:))) https://youtu.be/QAyke1W4W0Y

Любой прибор определяющий содержание элементов, методами ICP/ICP-MS, определяют каждый показателей с определенным уровнем значения RSD (relative standard deviation, его еще называют коэффициентом вариации) если в повторности данное значение ниже определенного уровня то нахождение указанного элемента не достоверно. Взято отсюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/25530-laboratoriya-plm-labs-moskva-oil-clubru-instruktciya-kak-poslat/?p=741202 :)

Ещё один димексидчеГ засветился на просторах Интернета :D Кто следующий? ;)

Масло United 0W-16 хоть что то имеет из этого пакета? :)

Продолжение. Прошли сутки. Раствор не закристаллизовался, на дне осадок Завтра разделю раствор на две части. Разолью по банкам. В одну банку добавлю воды. В обе банки положу крашеные предметы и на улицу :)

Если я правильно понимаю, то прогревая на ХХ мы сознательно загрязняем камеру сгорания и при коротких зимних поездках получается полный абзац?

У меня версия что в масле ГМО :)

Провожу опрос! Кому нибудь интересно проверить гипотезы путём добавления в масло 650 мл Синт 132 1) Синтолюкс лучше работает с маслами в которых молибден 2) Невысокая вязкость не увеличивает износ ДВС Для проверки предлагаю провести эксперимент на ЕР 6 в котором сейчас залито 0w-16 + 150 мл Синт 132. Пробег на масле 73 Мч, анализ отработки без Синт 132 http://www.oil-club.ru/forum/topic/30909-united-eco-ulv-0w-16-api-sn-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4181km/ PS это не первоапрельская шутка :)

Сейчас этой емкости под рукой нет, идти ...(далеко) не пойду на ночь глядя. В лучшем случае завтра, пусть помёрзнет, хотя какой мороз, на улице около 0 t :D

Добавлю анализ отработки 0W-16 http://www.oil-club.ru/forum/topic/30909-united-eco-ulv-0w-16-api-sn-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4181km/ :)