Перейти к публикации

Андрей 777

Пользователи
  • Публикаций

    186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Андрей 777

  1. Если для профилактики,то после каждой зимы делать развал(т.е прокручивать эксцентрики),знаю что на Паджеро-4 никакие смазывания болтов,проблему не снимали.Когда болты закисали,только вандализм.

  2. Конечно хотелось бы менять масло не так часто. Но можно и через 5 тыс.км.

    По поводу Равенола - что, у него выбирать, если с учетом "ACEA B1, API CF-4 или CF" у них есть только RAVENOL FDS SAE 5W-30 ???

    Вам дали достаточное количество вариантов для выбора.Хотите более детально изучить предмет,начинайте читать форум с самого начала,с самых основных понятий-это у вас займет месяца три.

    По поводу 5.000 или 10.000 пробега до замены масла.Если вспомните первые Тойоты 200(дизель),то у них был межсервисный пробег 5.000 км,а сейчас в угоду клиентам(каждые 5.000 ТО накладно) 10.000 км.Поэтому я бы остановился на 7.500 км.

  3. Хочу более эффективное с технической точки и менее подделываемое, желательно совсем не подделываемое. И как тут настоятельно рекомендуют (думаю правильно) хочу уйти с 5w-40 на 5w30. При всем этом система EGR не должна забиваться, которая может забиваться в том числе от неправильного масла как я понял.

    Менее подделываемое-это менее популярное,которое тяжелее продать,а 5w40 не нужно вашему мотору,за исключением случаев длительной буксировки прицепа,или "жесткого"бездорожья,и по трассе периодически прогоняйте ваш Круизер,это только на пользу в том числе и для ЕГР

  4. @Артемьевич,

    Правильно,Rubia масло для грузовых и коммерческих авто.Но!У него характеристики подходят для многих дизелей,и даже для некоторых европейских бензинок.Лью Rubia в Polo тестя,и все хорошо.

    И Тойота 200,мало чем отличается от современного грузовика

  5. Выбирайте:

    Масла CJ-4 идут в канистрах от 20л, с учетом того что здесь не 3л заливается и интервалы достаточно короткие, как раз получится хорошо.

    5W-30 API CJ-4

    Mobil Delvac 1 LE 5W-30

    ENI i-Sigma Top MS 5W-30

    Orlen Platinum Ultor Perfect 5W-30

    Petro-Canada Duron UHP 5W-30

    Chevron DELO® 400 LE 5W-30

    Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30

     

    Также есть смысл обратить внимание на:

    5W-30 JASO DL-1

    Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30

    Mitsubishi DiaQueen Diesel DL-1 5W-30

    Toyota Castle Diesel DL-1 5W-30

    Orlenoil Platinum Maxexpert XJ 5W-30

    Profix DL-1 5W-30

    Liqui Moly Top Tec 4500 5W-30

     

    Либо же использовать, скажем так, классический вариант для современного дизеля:

    5W-30 ACEA C3

    Mobil1 ESP Formula 5W-30

    Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

    Amsoil European Car Formula 5W-30

    NGN Emerald 5W-30

    Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30

    Lotos Quazar LLIII 5W-30

    Lukoil Genesis Claritech 5W-30

    Millers Oils XF Longlife C3 5W-30

    Motul Specific 504/507 5W-30

    Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30

    Elf Evolution Full-tech LLX 5W-30

    Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30

    Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30

    Neste City Pro W LongLife III 5W-30

    Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

    Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30

    Eurol Syntence Longlife 5W-30

    Eurol Fluence DXS 5W-30

    Castrol Castrol Edge 5W-30

    BP Visco 7000 Longlife III 5W-30

    Aral SuperTronic LongLife III 5W-30

    Redline Euro Series 5W-30

    Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30

    SRS Viva1 Topsynth Alpha LA 5W-30

    Ssang Young 5W-30

    Valvoline Maxlife C3 5W-30

    Wolf Official Tech 5W-30 C3

    Wolf OfficialTech 5W-30 LLIII

    Petronas Synthium 5000 XS 5W-30

    ZIC X7 LS 5W-30

    На любой случай и кошелек.Главное не нарвитесь на подделки!!!!Поэтому я и выбрал Total.

  6. Не DPF точно нет, есть ЕГР

    Выше я сделал ссылку на тему по вашему двигателю,там выбор масел очень большой и на всевозможные варианты эксплуатации.

    На Total Rubia ездил сам,двигатель реально работал как бензиновый,пропало дизельное "цокание".Менял раз в 7.500 км.Пробки 90%, Москва.

    Сейчас машину продал,на работе получил служебную,новый владелец продолжает лить Rubia,очень доволен.Машина в Омске.

  7. @Андрей 777,Человек спросил, я ответил ориентируясь на оригинальные документы производителя.

    Внимательно прочтите....Рекомендация для зоны ЕС...А я вас поправил и выложил рекомендацию производителя за пределами зоны ЕС.

  8. В 09.08.2017 в 22:12, Legion777 сказал:

    @Андрей 777,С тех пор, как Тойота для РФ стала устанавливать DPF-filter и требования сравнялись с зоной ЕС.

    Изучайте оригинальные документы. А они выглядят вот так

    Тойота(для России)на LC 200 DPF начала устанавливать только на самый последний рестайлинг,т.е с конца 2015 г.А у топикстартера авто 2014 г.Выше я вам выложил документ со своего авто 2015 г

  9. В 09.08.2017 в 21:57, Legion777 сказал:

    @Артемьевич,На этот двигатель рекомендации Тойота с 2012 года - 0W30 или 5W30.

     

    Для каких целей используете не рекомендованную и неподходящую для этого двигателя вязкость?

     

    А с каких это пор Саратов стал зоной ЕС?Вы выложили рекомендации для ЕС

  10. Total Rubia 9900 5w30 Tir FE,на форуме есть темы по этому маслу в ваш двигатель,сам отъездил на этом масле,на таком же авто.Был очень доволен.

    Сажевого фильтра на вашей машине нет,он пошел с конца 2015 г,на самом последнем рестайлинге,если конечно ваша машина не из Европы привезена

  11. сервисный объём 5.9 л.

    меня больше смущает не кастрол как таковой , а сама вязкость, тк не первый год читаю холливар тут про 20-ки и кучу мнений о том, что при движениях на высоких скоростях, высоких оборотах, в жаркое время года (??) оно довольно быстро проседает и его смазывающие св-ва тоже быстро сходят на нет, и что та же 30-ка защищать от износа будет лучше. а лить 30-ку и не париться , как мне посоветовали, я не могу, тк машина гарантийная и 3 года нужно будет лить только 20-ку

    Так и лейте 0w20...

×
×
  • Создать...