Dimka

Да знаю я интерпритацию! Я тебе о сравнениях и эталонах талдычу, ведь не секрет, что на разных поверхностях/материалах одно и тоже масло будет вести себя по разному (плюс надо учитывать другие переменные, как то температура масла, запыленность помещения и т.д.)

Ужас!!! Привет! Мои поздравления

Это очень важный критерий при выборе масла 8-)

Реклама двигатель торговли! или ты один хочеш сливки собирать!? Лучше загадывай о доступности и снижения стоимости этого маслица.

А отзывы (опрос общественного мнения) ты производил по каким критериям? у людей использующих это масло? с чем они его сравнивали? как?

@konung, в этом пятне я вижу красивую девушку, скачущую верхом на белом скакуне... Шо за нах??? Если серьёзно, у тебя эталоны (с чем сравнивать) пятен масла на этом "стандартном" фильтре есть?

@Silence, а я про село. Не понимаю я вас

Да чё вы гаданием занимаетесь!? А может и не будет если по трассе эти 15 тык. отмотать на нормальном топливе в течении 3 мес. не перегружая мотор. Каждому своё 8-)

@ksn90, фотками надо было задокументировать состояние через маслозаливную горловину! Было бы больше объективизма в оценке эффективности сих манипуляций. А чё сразу Дюроном не моеш?

, ну что за вопросы? Промониторили рынок "острова" и выпустили малозольник вязкостью 0w-40, удовлетворяющее требованиям dexos2. Типа "спецпродукт" такой для экозамороченых бритов в конкуренцию к БиПишному.

Приработку и притирку во время обкатки на моем двигле с пробегом более 72 тыс.км. думаю можно исключить , а вот с первой заливкой данного масла в мотор это явление связать можно. Планирую и дальше юзать данное маслице, время покажет.

Подтёков не наблюдал, в меру вжаривал (иногда 160-170 км/ч).

Подойдёт!

Считаю данное сравнение некорректным (разные моторы, условия эксплуатации и пробег на масле, да и масла не совсем одинаковые). По поводу угара Mobil 1 New Life 0W-40 в своём двигателе тоже заметил это неприятное явление. Во время жаркой трассовой поездки (более 2 тыс. км.) уровень свежезалитого масла упал до средины между метками, что составило примерно 350-400 мл (заливал не по макс). В дальнейшем, езда смешанная город/трасса, уровень держится там-же (сейчас пробег на этом масле чуть больше 5 тыс). На прежних маслах угар проявлялся ближе к замене масла, т.е. после 5 тыс. и то не в таких к

Ещё мона заниматься гаданием на маслянной плёнке, принимать маслице наружно (для компрессов и растираний) и внутренне (от запоров) P.S. вышеописанное делайте на свой стах и риск, за последствия ответственности не несу.

Совсем совпало, ты тоже на этом масле 14,828 миль за раз проезжал с тем-же доливом? Чёт не припомню такого

Да понимаю, сравни допуски автопроизводителей на эти масла! А может и нет? Ты о каком тесте API говориш?

@Silence, бум ждать! Смех без причины, признак...

@Silence, верить и знать разные вещи. Я оперирую теми данными, что есть в открытом доступе! Категории "если" и "как бы" мне чужды; будут анализы этих масел с одного двигла, будем говорить. Мне побоку чё говорит Борода, он мне не авторитет. Об чём ты счас???

Какое нафиг энергосбережение? SJ отличается от SM в худшую сторону (т.е. SM лучше) прежде всего противоокислительной способностью, борьбе с износом и чистоте поршней.

Тю блин! Ввали по трассе на высоких оборотах продолжительное время и будет тебе долгожданное счастьице 8-) Те же яйца.

Либо третий вариант: залить масло для дизелей на 12-15 тык.

, не кипиши, это оно так моет хорошо ...

Зацените: Pennzoil SAE 5W-30, API SN, ILSAC GF-5

@antoniusII, вас из дас? У нас много народу ездит на корветах с 5,7 литровой Вэ-образной восьмёркой? Нафига козе баян?