Перейти к публикации

Xorius

Пользователи
  • Публикаций

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Xorius

  1. Доброго времени суток. На пробу приобретал "Фиксатор резьбовых соединений многоцелевой (синий) 6мл" (через Эмекс/Экзист/Автодок, в прошлом году) - http://imgchemicals.com/automotive/catalog/threadlockers/mg-415-medium-strength-blue-threadlocker На неделе понадобилось "зафиксировать" два резьбовых соединения: очистил, обезжирил, просушил, смазал фиксатором, закрутил. На следующий день дёрнуло меня попробовать хорошо ли прихватило (контроль и ещё раз контроль ) - открутилось пальцами практически без усилия. Выкинул этот тюбик. Покупал ещё герметик MG-408, нужно попробовать до ТО.
  2. Доброго времени суток! Чем в конце-концов смазали и каков эффект? Есть необходимость в замене опорных подшипников на KIA CEED FL, запланированы к покупке SNR M259.01. Не знаю какая в них смазка и нужно ли промыть/заменить на имеющиеся в наличии DELO HEAVY DUTY EP 2/BLACK PEARL GREASE EP 2. Вы не знаете где почитать о смазке что в них заложена?
  3. Нашёл источник информации с рекомендациями по значению "нагрузки" для смазки. Это фраза из Lubrication Manual от DANA (05.2011г.) с рекомендацией для крестовин: ссылка на первоисточник (стр.26) - http://www.numeralkod.com/cross/archivemanuals/eaton-vickers-charlynn/Lubrication%20Manual%20TCMT0021%20May%202011.pdf
  4. Роман, разные: доступность смазок, условия применения, личные предпочтения - ИМХО, сводят на нет универсальный рецепт трёх/четырёх конкретных банок. Вот, у того же Gubkin достаточный для большинства гаражных ремонтов/применений набор. Ведь что обычно-то: ступичные подшипники смазать, направляющие суппортов, крестовины и шлицы карданные, шаровые - всё для этого есть. А в первых сообщениях есть наборы от "фанатов" с описанием целевого.
  5. Гадание по капле помнятся по учебникам сорокалетней давности (лабораторный анализ не заменит же). ИМХО, если масло "целевое" - не превышайте интервалов прописанных производителем и не парьтесь.
  6. Согласен. Ещё раз при естественном освещении перепроверил имеющуюся в наличии Febi.
  7. Скорее привычка: при покупке первой иномарки в 90х был проинструктирован о старении ("окислении") масел и желательной смене не реже 1раза/2года - схема работает два десятка лет.
  8. Xorius

    Клеи и герметики

    Нет, не читал. Я основной мыслью поделился по вопросу выбора: свериться перед покупкой герметика с рекомендациями производителя ТС.
  9. До такого состояния не довожу - машина должна ездить, ИМХО. У меня получилось так: 1. 29852км\7=4264км\год; 2. 9667км\3=3222км\год; 3. 39000км\3=13000км\год; Покупаю масла литров по 30 (TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40): первые два авто замена 1раз в 2 года (либо до 5-7т.км); третий авто - стараюсь менять масло через 5-7т.км. Пока с проблемами не сталкивался, т.т.т.
  10. Подскажите, пожалуйста, tesloil почему цвет смазок отличается: в TDS на Fuchs Renolit LX-PG2 написано, что цвет её загустителя светло-коричневый, а цвет Febi 31942 скорее - серый? Или это у меня что-то с цветовым восприятием...
  11. Xorius

    Клеи и герметики

    ИМХО, конечно, но EdTs бы глянуть всёж родные (Kia) тех.доки. У меня Рено вот что рекомендует для Логана:
  12. Xorius

    Клеи и герметики

    Сам такой ещё не пробовал, купил для пробок (раздатка, мосты) IMG MG-408 - http://exist.ru/Catalog/Goods/7/810/8AB0AB1C Раньше отечественные брал беленькие с синим.
  13. Доброго времени суток, уважаемые. Не являясь любителем, знатоком, профессионалом "маслянной" темы, при подборе смазок всегда исходил из рекомендаций производителя "железа" и условий эксплуатации. Следовательно, интересуют прежде всего потребительские качества ("пороги" в рекомендациях производителя) товара (пластичной смазки) и их изменение под влиянием внешних факторов (условия эксплуатации) - поделитесь, пожалуйста, материалами/ссылками на соответствующие исследования. Факторы: - температура; - влажность; - нагрузка; - ... Потребительсике качества: - противоизносные; - противозадирные; - ан
  14. Ясно: "Кина (информации) не будет" (с) Какая уж тут дискуссия (предполагает наличие аргументов), если я не обладаю данными (нет аргументов), а Вы ими не делитесь (есть аргументы - т.к. сделаны выводы) - оперируем понятием "вера" и в "Поиск" посылаем. :( Искал я уже, искал - т.к. вопрос любопытный Вы затронули. Нашёл бы - не спрашивал у Вас\не надоедал. Нет "апломба": всё, что мог найти\соотнести сам - нашёл, соотнёс и выложил чтоб другие могли воспользоваться этой информацией. Господь с Вами.
  15. Прискорбно. Спасибо за попытку! Усиленно искал в своих постах утверждение соответствующее "...я считаю так..." касаемо отличий в свойствах смазок при "-20" и не нашёл - процитируете? Хорошо, я перефразирую: 1. я не знаю как, хочу разобраться (плоды самостоятельной работы видны); 2. Алекс\tesloil делают всеобъемлющий вывод сопоставляя целые группы смазок - следовательно уже провели необходимые изыскания\структурировали и консолидировали информацию\накопили ссылки и т.п.; 3. Алекс\tesloil, пожалуйста, обоснуйте свой вывод - поделитесь с людьми данными.
  16. Я принимаю во внимание TDS, пока не будет доказано обратного. Вы информацию по EP поищите?
  17. Скажите всё же, Вы поищите в своих материалах/ссылках этот пресловутый "источник"?
  18. Вы тоже не задумываетесь о прочитанном? Процитирую себя же: CHEVRON Starplex EP2 - https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=323778&docFormat=PDF Нижняя "операционная" граница "-40". Т.е. в подшипниках крестовин она будет работоспособна и при "статистических" -19,2С и при установленном Вами экстремуме в -30С. Утрированно -12,8С это +50%(15 дней)/-50%(15 дней) (=6,4 С), т.е. от - 6,4С до - 19,2С. Всё остальное - редкость, согласно статистике. Это Вы "абстрагировались от действительности"? Действительность: 1. Машина зимует в "
  19. Оффтоп Ничего странного. Всё дело во внимательности и вдумчивости "читателя", ведь я написал: ср.минимальной температуры "-12.8" (с) Xorius. Существует понятие "Средний минимум, °C": Самара: -12,8 °C https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0 Волгоград: - 9,9 °C https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4 А есть "Абсолютный минимум, °C": Самара: −43 °C Волгоград: −33 °C Сошлось?
  20. Пришла пора шприцевать Кайрон - полез искать информацию - нашёл рекомендации Спайсер. А тут, БАЦ, и навели меня на эту тему с Вашим постом и доп. информацией по "порогу" EP. Полез сам поискать через "Гугл" - безрезультатно. Исходя из эксплуатационной (Самара) ср.минимальной температуры "-12.8", имеющегося: 1. CHEVRON Delo Heavy Duty EP2 должно хватить на шлицы кардана; 2. CHEVRON Starplex NLGI 2 - на крестовины.
  21. Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, в каком из документов Вы встречали эту рекомендацию? Сам подбирая смазку для шлицев карданов/крестовин SY Kyron (сам SY умалчивает о требованиях к смазке) обнаружил вот эти рекомендации от SPICER/DANA (на них и ориентировался) - http://media.spicerparts.com/cfs/files/media/yxkjTcTZwjrfmQtJg/LM072012.pdf?token=eyJhdXRoVG9rZW4iOiIifQ%3D%3D&store=original

×
×
  • Создать...