gmakk

Досмотри зольность в маслах с допуском 229,1

То есть для бензинки вообще никак не подойдёт?

Можете сказать, этот вульф чем не вписывается под 229.1?

Базовые требования - АСЕА А2 или А3 плюс В2 или В3; Вязкости SAE XW-30 и SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3; По сути, это единственное требование к маслу под этот мотор. Допусками немцы начали заморачиваться с 97 года, мой мотор перестали ставить, когда под него появился первый допуск. Это 229.1.

Оно якобы очень моющее и в тяжелом режиме его 100% можно 10 т.к. катать)

Ап.

Нашел интересное масло: http://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_1215.aspx?cat=17563 Хочу залить в Mercedes-Benz W126, мотор М 103, бензин, 6 цилиндров, 188 л/с и 260 Н/м. На сайте Вольфа написано, что не подходит под бензин, кто что скажет?

По крайней мере официалы мне предлагали мобил 5-50

Он же заменяет собой все остальные.

Думаешь новые сальники для машины 85 года делают из той же резины, что и раньше?

Сальники так-то новые :-)

Вот именно! В яблочко! Вот у меня глаза и разбегаются. Допуски от 229.1 вплоть до 229.5 и выбирай перевыбирайся. Вот это смотрю и облизываюсь :-) http://www.oil-club.ru/forum/topic/17786-wolf-ecotech-0w-40-fe-svezhee/?&pid=428250 НОАСК конечно не 8, но ИК спектр Фурье показал пик 1.1 - это масло полностью синтетическое ПАО.

Совет про чемпион спасибо! Интересное маслице!!)

Напомню. Дино не овощь, я конечно понимаю всё, но 260 Н/м подразумевают заливоньку хорошего масла :-)

Маннол угарал. Сильно. Вот и выкинул. У кого-то NGN 0W-40 угарает или улетучивается, мистика какая-то.

Так в итоге где истина?)

Fuel Economy.

Дешевле? Лук дешевле. Плюс у полартека ZDDP интереснее..

Мне интересно, подойдет ли мне 0W-40, а так же интервал его замены.

Ещё бы :-) А что скажешь насчет NGN Synergy?

5W-40 самая оптимальная вязкость?

Опять же,человеческой инфы по допускам нету. Цена не главное, я не жмот и ката нет :-)

229.1. Старинный :-)

Ап темы.

Ап темы.