Нептун

С удовольсвием бы пользовался сей рециклинговой тормозухой. Полный боевой комплект с отличными параметрами и не только тормозуха, масло для гидрачей и автоматов.

Какое ваще отношение (высокотемпературная) вязкость масла имеет к турбине как к агрегату, тем паче 40-ки, 50-ки - скорей наоборот - читай книгу Корки Бела "Максимум Буст". - В Африке, да еще на бензе Евро-5, может и перекрывает, а тут заведешься в минус 35с, турбина на сухую поработает, вот тебе и все перекрытие. :crazy: В любом случае это заявлены минимальные требования к любому допуску, мало чего говорящие о св-х масла, лично я 502 не рассматриваю ни в каком виде, вполне обосновано считая его отстойным и морально устаревшим, смотри ужо тогда 229.5., ибо требования значительно в

@Товарищ Дынин,Дык в теме посоветуйте уже три темы на Шкоду, заходи будешь четвертым!

Что вы воду в ступе месите, нулевка реально было на сайте еще пол года назад, раз пропала, значит производство ее с определенного времени прекращено. У Пентоса конек, не масла а гидравлика. ЗЫ. Программа Пентосин старая ссылка.

@odinkvn, Ну вот по поводу нулевки тебе Dmitriy67 ответил.

Отсутствие отрицательных отзывов самая лучшая рекламма. Челы пишут всегда, когда появляются проблемы типа Гавно-магнотека. Впрочем можешь погуглить по форумам, Пентос используют и весьма удачно.

Как это не слова. Вот плиз Программа Pentosin

Ваще то изначально было 503.01, затем добавили (по треб. экологов) 504,00, позже как и положено из лонглайф 503.01 убрали, допуск похерили. http://saveimg.ru/show-image.php?id=364662cb5d99ce66a5836f36d61b99db В спецификации, сверху лонглайф, снизу не лонглайф.

Cмотри оф сайт Мерина http://www.mb-info.ru/liquids/typ/164.htm отличается от Мерсопоиска тем , что при просрочке допуска продукт остается в каталоге в угоду автовладельцам, т.е его рекомендуется использовать независимо от срока действия допуска. Согласно оф. сайта Пентос. А вот к вам вопрос: Почему надо чего то обходить стороной, желательно с цифрами, или по крайней мере негативными отзывами авто-владельцев, хотя бы того же Мерса, загубившими свои многолимонные моторы Пентосом.

@Duke Мы вопрос про сопротивление и свечи уже рассматривали и кстати тоже на Субарку, так что осталось полистать тему назад.

@scooter, Вам надо обязательно почитать форум, про Тоталь вся необходимая инфа имеется в соответствующей ветке.

У нас по моему половина постов форума, посвящено этому вопросу, лень почитать?

@scooter, Что в вашем понимании синтетика? Слегка обработанные нефтепродукты, с немного удаленными ароматикой и асвальтенами?

@fromin, Указанная тобой цена 342руб. очень даже вкусная на сегодняшний день, лично я бы предпочел Пентос, нежели Мол, все таки контроль качества выше. Венгрия в Евросоюзе, как Армения в СНГ, я бы им особо не доверял, во даже ребята на Равеноле перестарались с пакетом. На Пентосе 0В-30 напротив несколько заниженные показатели по присадкам, на 1стр. даже выложен анализ из американских лаб, единственноне что база с небольшой добавкой 3гр. (около10%), (ранее состав базы был выложен в таможенной декларации) в общем эт не критично, за такие деньги.

Они сначала просрочили все допуски за невостребованностью, потом (похоже) и нулевку сняли с производства, лохотронной составляющей здесь однозначно нет, их продукция идет в качестве первой заливки на конвееры многих автопроизводителей, в частности вся гидравлика. Что с того, что снято с производства? Негатив то в чем?

@fromin, Собсно нулевки "спросом" не пользуются, кто-то считает что пурп в минус 60 не к чему, для кого цена глаз режет, а чаще то и другое, поэтому если отказались от производства 0W-30 то оно и понятно. Тока вот не могу понять смысл про распродаваемые остатки, если это так, то наоборот стоило реально подзатарится, хотя мне дистер предлагал в свое время в литрушках по 299руб.

Жесткая прозрачная пластиковая (вакуумная) упаковка, приваренная к картону (или как то так), в общем все свечи можно наблюдать воочию. У наших соответственно таблице с лева на право калильное будет так,: 14,17,20,22 и т.д, но вроде больше 22-х не встречал.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2219-masla-dlja-reduktora-lodochnogo-motora/

Не стоит придумывать и присваивать маслам не свойственные им допуски.

@SF, Для более контрастного сравнения привел в пример трансмиссионные морские масла, ибо в натуре их в соответствующих агрегатах использовал и видел разницу.

@мастер71, Летом моно любое, а зимой настоятельно бы вам рекомендовал, если вдруг карта упала на Вольвик, то 0W-30.

Майонез это соединение воды и масла, не все масла одинаково вступают в реакцию с маслом, также есть отдельная категория масел для морского применения, к примеру после использования их в качестве трансмиссионки в водной среде, через год сливаешь масло, в самом конце несколько капелек воды и ни какой эмульсии,что не скажешь о нашем ТАД-17.

Наш Бош из Энгельса рулит, бери и недумай, даже на непосредственный впрыск с турбо ставил, работают как часы, кстати перед этим предварительно погуглил форум ВАЗа, челы реально довольны изделиями из Энгельса. Себе брал в блистере, написано гр.Бош. Энгельс и т.д.

Смысл все таки в том, что не на всех маслах сметана под крышкой, когда то рулил на ВАЗе и лил КАМАЗовскую дизельку, майонеза было хоть отбавляй!!! Думаю эт как то либо от базы зависит, либо от присадок. Просто составить по отзывам, на каких маслах это явление наблюдалось, на каких нет, получится (возможно) система.

Найти очередного дурака! может соседа по гаражу, подъезду и грамотно проехать ему по ушам, еще и на мороженое детям выгадаешь.