Нептун

Васько - честный, ну а решать, как всегда будет "Хозяин - барин".

Спасибо. Значит база TITAN GT1 Longlife III 5W-30 состовляет - 3гр.- 47%, 4гр.- 40%, 5гр.- 13%. и TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 соответственно 3гр.- 47%, 4гр.- 43%, 5гр.- 10%. Разница чисто символическая. Верно? Что бы не путаться, настойчиво предлагаю: Очевидно гр.3 присутствует в базовом масле, а присадки растворяют в гр.2 (думаю Фукс не исключение из общего правила). Дмитрий, а по каким параметрам TITAN GT1 Longlife III 5W-30 не прошло аттестацию на допуск LL-04 и 229.51? или, если, это маркетинговый трюк, ибо 504.00 конкретно перекрывает в частности LL-04, то какой смыс

Спасибо. Значит база TITAN GT1 Longlife III 5W-30 состовляет - 3гр.- 47%, 4гр.- 40%, 5гр.- 13%. и TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 соответственно 3гр.- 47%, 4гр.- 43%, 5гр.- 10%. Разница чисто символическая. Верно?

@ingen, Подскажи поджалуйста (сейчас на перепутье выбора) что мне выбрать "Motul Translube", 0.3л =300руб. или "RAVENOL Marine Gear Lube" за те же деньги, только уже литровый флакон? Важно конечно не эти копейки , а здоровье мотора. RAVENOL Marine Gear Lube Вязкость при 40°C 180 мм²/с DIN 51562 при 100°C 18,5 мм²/с DIN 51562 Индекс вязкости 95 DIN ISO2909 Температура вспышки 225°C DIN ISO2592 Температура застывания: -21°C DIN ISO3016 Motul Translube Вязкость при 40°C, 150 мм²/с ASTM D445: Вязкость при 100°C, : 15мм²/с ASTM D445 Индекс вязкости

А степень форсировки разная у Победы и современных Феррари. Это все равно, что сравнивать паяльную лампу с ацетиленом....

@Javen, Было бы совсем не плохо, к тесту, фотографии поршней пристегнуть, а то износ- износом, а возможно коксование такое, да и катал наверняка, по черному убивает. Зольность та какая масла, с Кератеком? А так ни чего удивительно, не даром во многие масла (чаще низковязкие) органику Молибдена применяют.

Ну это, как бы мудрые головы из Репсол так решили. Плиз, пальчиком покажите в офиц. списке

Мария дык это же все реклама, а в натуре у Репсола с ассортиментом продукции туговато. Вот к примеру: Заменить маслице в двигателе VW 503.01 - Ку. В механическом компрессоре нагнетателя - Ку. В коробочке DSG - Ку В муфте Haldex опять - Ку Вот и получается, по рекламе выбор ширпотреба велик, тока применить его не куда. А то чего действительно надо нету-ти. Как то так.

Дмитрий, ну это отписка, для начальства, еще можно на форуме "Москвич 412" так отписаться. Раскажи конкретно, чем в каком месте отличие. Может быть в одном масле применено ПАО-6, в другом ПАО-7, еще отличие в присадках, название их можно не писать (в целях сохранения тайны). Было бы замечательно выложить анализы свежего масла.

А если минеральную трансмиссионку брать, или тупо автол, есть вероятность, что из за присадок расслаиваться будет?

Плиз, поделись с ссылкой. А что скажет "мазе-вампир" Кобуса. :drinks:

Дык вроде же существуют литиево - кальциевые кажись у Шелла и без проблем, но здесь да, стоит ли ради одной заправки в год на 100гр. брать литруху, легче NLGI 2 рабавить трансмиссионкой TAД 17 к примеру и 100 рублевик Valvoline Multi Purpose Grease, или Valvoline Moly Fortified MP Grease (право не знаю напугал уже, что MoS2 хреново в редукторе), а у ES все Ок.

Е мае - дефицит!!! Блин срочно заказываю из неметчины, лить буду один Кератек без масла, что бы круче было. Вот уж не думал, что Dmitriy67 Кератеком балуется.

А что конкретно туда запехал? Да и вроде как ZIG писал MoS2 не место в редукторе УШМ, даже кто-то, где-то тестировал. Ваще тогда два варианта или Comma Fluid Grease NLGI-000 загустить до NLGI-1 либо NLGI- 2 разбодяжить до NLGI-1.

, Это как в анекдоте про Моську и слона. Возми ужо может что нить подешевле, какой нить кряк. Дешево и сердито. Нексии то поди уже лет 10, по сеньке и шапка будет. veles158 - пардоньте за выкрик, естесно у ФОЗ свое мнение.

Дык есть масло для швейных машинок например Рави, или Адди, вроде как обесцвеченная веретенка, а что с чем бадяжить собрался?

@ZiG, В зависимости от того куда пехать будешь, здесь я не про электроинструмент.

Фотографер, какая супер присадка, не хрена в ней ни чего нету, но чудеса творит.

В Экзисте :good: Valvoline Moly Fortified MP Grease, 0.4 кг http://www.exist.ru/price.aspx?pid=05B0849B&sr=1223'>http://www.exist.ru/price.aspx?pid=05B0849B&sr=1223 и Valvoline Multi Purpose Grease, 0.4 кг http://www.exist.ru/price.aspx?pid=05B0849B&sr=1223 Всего по 113руб. весьма рекомендую, пока халява.

Господа, а я так понял, про мокрое сцепление, все в одном картере с двигателем, или как. Пардоньте за отсталость в мотоциклетной теме, но у нас их просто нет, климат не позволяет. Вот олени есть, тюлени есть, даже море есть, а мотоциклов нет.

@FOZ, Я имею ввиду, что TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 и TITAN GT1 Longlife III 5W-30 если быть точным, в базе получается,на 53% синтетика от базового масла, присадочная база не в счет, я разве где то промахнулся? Если посмотреть по другим брендам, то в описании на немецких сайтах их аналоги, позиционируются как синтетические, вот даже Равенол, например SSO или VSI идут как полностью синтетические, аналогично у Мегуина и др. Я не спорю, 50% 4гр., 5гр. и более в базе масло имеет полное право называться синтетическим, но не полностью , ибо кряк в базовом масле присутствует и не мало. TITAN SUPERSYN

Мария Вам надо годик побыть на нашем форуме и любому покупателю уже сможете грамотно предложить, даже автол.

Мария, представьте себе, что вы за прилавком, к вам пришел покупатель и просит квалифицированно посоветовать ему масло, вы же сами писали, что приходят покупать, сами не знают чего хотят, вот и я из той же оперы. Только, в отличие от многих покупателей, лапшу стряхиваю. 8-)

ФОЗ ошибается назвав масла с гр. 4-5 в базе 50% "полностью синтетическими", на немецких сайтах они идут просто "синтетические" что соответствует истине. А полностью синтетические это например "TITAN SUPERSYN 0W-30" более подробно здесь: http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=+TITAN+Supersyn+0 и здесь: http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=+TITAN+GT1 ЗЫ. означенная процентовка соответствут содержанию минералки исключительно в базовом масле, примерное содержание расстворенных присадок 27-28% в общей базе масла. Т.е. 36-37%, указанной в таможке минералки, соответствует 50% в базе.

@FOZ, Мы тута на форуме не признаем решение того суда, ибо оно вводит потребителя в заблуждение, поэтому давай проще, как в тех трех странах. Мне к примеру все равно по какой технологии сделана база, важно что плещется, а суд признал - синь, полусинь и прочее относится не к составу масла, а технологии изготовления, кстати ты наверно не одинок, Инжен (Мотул) тоже утверждает, что если по синт. технологии, значит синтетика 100% и приводит в пример 100% кряковые жижи.