-
Публикаций
1 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя skylander521
-
Ну не на три, максимум где-то на 1.0000000000001.. шкода это шкода, а не фольц и уж тем более не ауди. А Фунай, да, не плохие машины делает и достаточно надежные, но неинтересные, без огонька и жару.
-
То есть в погрешности измерений!Все остальное религия! Да нам уоз и не важен, а вот рейслоджик - время разгона совершенно объективный критерий, данный препарат не прошел испытание, а раз так, то садись, два! Да у любого инжектора уже все натроено под оптимум для определенного топлива с определенными свойствами и все это кроилово с присадками, только мешать ему нормально работать. Более чувствительная педаль газа не что иное, как перенастройка (адаптация) к новому топливу. Никаких «катализаторов» горения в нашем случае не получится.
-
Давайте, давайте, стендовые испытания, вот с этого и надо было начинать, только не вам, а производителю! Ну да ладно, пусть потребитель все сам за него делает!
-
Ага, автомобиль не тот! :-)
-
Поставьте педальный джеттер, будет такая же легкость ощущаться!Катализатор горения в двс это чушь, никакого прироста ни мощности, ни момента не происходит.
-
OBDII сканер по wi-fi лил Bluetooth на смартфон.
skylander521 ответил в теме пользователя DIman в Технический форум
Каких возможностей, что вы хотите?Может вы хотите себя почувствовать великими дилерами! Никакого толку от этого ланча в сравнении с елм имхо нет, зря выброшенные деньги и причем не малые. Вообще я считаю, что лучше лишний раз не лезть куда не надо, но шаловливые рученки чешутся. -
@АлексейА, ну тогда в чем вопрос? На предыдущем фильтре кондей нормально работал, сейчас на новом вы говорите, что нет, вывод напрашивается сам собой. Ставьте нормальный фильтр.
-
Спасибо!Что и требовалось доказать и что я уже на протяжении долгого времени пытаюсь донести. Ну не получится! В лучшем случае присадки могут только вернуть (и то не факт) первоначальное заводское состояние. Но народ не хочет признать очевидные вещи! все еще верит в чудеса!
-
Да какая разница там знаешь сколько ошибок, список на 10 листов и более. Чек у меня по потери связи с кузовом, а датчик удара просто может висеть по киллометражу.
-
трясет не то слово, на холостых, когда компрессор кондея включается такая аритмия начинается, что у самого аж сердце замирает и колотит в конвульсиях.
-
У турбы понимаете какая беда. У ваших атмосферников в нормальный рабочий режим - среднее эффективное давление 8-12 BMEP, а в турбо нормальный режим в почти 2 раза больше, т.е. 15-25, и если топливо плохо держит детонацию (а большое количество олефинов я считаю этому способствует), то мотор что делает, углы УОЗ менее эффективными, смесь обогащает, отсюда нагар, который в свою очередь имеет свойство накапливаться, особенно в пробках, и не дает машине полноценно дышать. И свечи пробивает из-за нагара (плохая искра) и преигнишен (не путать с LSPI). Да еще и присадка эта с ПАВами на масляной основе
-
чек загорается, когда внутренние тесты mode6 (самодиагностика) или ошибки за 1 рабочий цикл накапливаются выше порогового значения. Так что чек - не чек , если чек не горит, то не факт, что машина штатно и нормально работает. Чек вообще может от чего угодно загореться. Вот у меня например периодически загорается из-за ошибки CAN типа потеряна связь с блоком кузова или АКПП или вообще датчик столкновения!)))) (болезнь всех LR). Даже не знаю или баги в ПО, или проводка такая ненадежная!
-
и что вы думаете они из Нижнекамска будут в Москву возить? Я как-то смотрел паспорта год назад на Татнефти (ТТК с Звенигородской), там бензин очень похож на ТНК с Keropur 3458N был.
-
точно, как будто с 3 передачи трогаешься! Причем ездил на диагностику, свечи выкручивали, а они черные. Так как же говорили мастера она будет у тебя ехать, если такая сажа кругом. Я спрашиваю. а чего так?, а они - присадки плохо горят. Но я вот думаю, что это не только присадки, но и база бензина очень тяжелая и поэтому плохо горит, особенно, если в пробках часто стоишь, то цилиндры и свечи быстро нагаром обрастают, а потом тапка в пол и детонация или преждевременное зажигание от нагара и мотор, чтобы сберечь себя просто не дает машине ехать (защита).
-
У атмосферника точно не будет! Если он изначально по требованиям нуждается в 95 и выполняет паспортную мощность, то не будет он лучше ехать ни на каком 98. Разве если только у него карты на Hi-octane есть, то может быть и поедет чуть лучше с меньшим расходом. Но вообще-то атмосферники и турбо (особенно директ инжект) - это совершенно разные архитектуры переработки горючки в кинетику. В атмо можно обойтись 92-95, а в турбо только 95-98, причем последний предпочтительней в любом случае. В общем Топикстартер, спрашивал будет ли хорошо ехать ЧУК (XER) он же с турбонаддувом, если я не ошибаюс
-
Да что сравнивать. Вы посмотрите внимательно паспорта 95, 95 экто и теперь уже 98 бензинов. Сколько олефинов там? Большое количество олефиновых (нестабильных) углеводородов - это устаревшая технология совкового прошлого. Они кстати алкены, этилены достаточно легко и быстро образуют пероксидные цепочки, от которых знаете чего - дзынь, дзынь, кнок-кнок, детонация. А наливать этот тяжелый бензин, там и ароматики тоже почти на максимуме, а потом что-то там придумывать себе, что машина якобы едет на нем, да еще и лучше, ну не знаю, как угодно. Сила внушения - великая сила. И смотрите
-
Так как вы можете так уверенно утверждать, если даже не сравнили. Вот сравнили бы и сказали, на Лукойле едет лучше, чем на.... А так, какой смысл, все тоже ИМХО! Оффтоп Вы уж меня простите за надменность, но в моем понимании все атмосферники с объемом до 3 литров вообще не едут. Что присадки лей, что ни лей. Ладно бы он у меня просто не ехал, так он иногда не ехал вообще. Вод представьте, жму на газ, а машина стоит, а потом, спустя 3 секунды начинает потихоньку еле-ели ползти, а потом вдруг прорвало, и поехала как надо. Оффтоп Разве, что мой бывший ВАЗ 21043 с модифициров
-
а я и не писал, что ! Вам ИХМО нужно или хороший бензин? Я вам посоветовал! Какие вопросы? Почему вы сами в каждом сообщении ИМХО не пищите, здесь весь форум сплошное ИМХО, а раз так, то зачем писать все время? Нет, ну можно попросить конечно администраторов форума, чтобы ИМХО в конце каждого сообщения у всех автоматом ставилось.
-
Защитит закон и честь, наш инспектор ДПС, его полосатый жезл охраняет нас эх! Доблестная, честная....
-
-
чего нет? Все есть, бензин есть, выбор есть! Выбирай на вкус или на запах или еще как-нибудь. Кому чего нравится, у каждого своя правда. Коллективного консенсуса в это вопросе нет и не будет! Вот такой вот получается сус!
-
нет!
-
А для меня в Московском регионе оно действительно эталон, в смысле 98ГПН именно на нем моя машина работает на полную катушку и последние записанные логи тому подтверждение (даже в овербуст выходит). + стабильное качество на всех заправках - везут всегда из одного и того же места (Павельцево) Я даже в гараже бутылочку этого эталона все время храню и периодически наливаю 5 л. канистру и сравниваю с ним кондуктометром, и все стабильно совпадает, т.е. бензин один и тот же. Нет, про Лукойл 98 тоже ничего плохого сказать не могу, правда последнюю безМТБЭшную рецептуру не пробовал. с 95 евро и экт
-
машина не едет! Стоишь на светофоре, загорелся зеленый, все едут, а ты не едешь!
-
Ну и зря! Очень жаль, что вы так слепо верите всякого рода слухам, прибауткам. Это может на любой заправке произойти, в смысле гель этот ваш.