skylander521

Ну не знаю, у меня пассат с сахой и 95 г драйвом бензине работал на ура и я не знал, что такое детонация, пока не купил себе экобутс.Но нигде как говорится нет идеала, у фольтса ахиллесоыой пятой оказалась дсг, а у фордовского фрилендера экобуст с 98 бензином онли!:-) А вообще саха хороший мотор, по крайней мере пересаживаясь на него с шкодовского 1.8 arx, я разницы в динамике не почувствовал, к тому же у него применена инновационная система водяная система куллежа на впуске. 122, а ехал как на все 150 и маслржора не было вообще. Понимаете, реальное октановое число и то, что мы покупае

вообще, я где-то читал, что для непосредственного прыска свечи имеют менее существенное значение нежели классический распределенный, я имею ввиду, что их черный нагар является нормой.

Арматек 5w40, полартех 0w40.последний говорят в Австрии делают, а разливают в Перми.

Куда вы там собираетесь увязнуть! Весь мир уже увяз в матрице нелепых рассуждений в поисках идеального. Нет ничего идеального. Рукам нужна голова, а все остальное пыль. ЗЫ Я по доброму!

У меня была проблема на Шкоде Октавия ARX 4х4. Дилерский Шелл 0w40 жрала немерено, катализатор сдох. Потом посоветовали в одном магазине залить Мотюль x-cess 5w40, - жор практически исчез. И ездила, а может быть и ездит еще долго и счастливо. Правильное масло вам нужно подобрать до капиталки, которая все равно рано или поздно неизбежна.

@pavel1987, Я уже прямо боюсь вам Лукойл предлагать, хотя это было бы круто и интересно видеть реакцию окружающих - в Ягу 340 сил заливать масло Лукойл! Лейте спокойно Пензоил, раз уже заказали - очень хорошее масло, потом Амсоил попробуйте, глядишь и может быть на Лукойл в конечном итоге перейдете, т.к. ИМХО чувствую, что разницы практически никакой, все на уровне самовнушения. :up:

Смотрите правде в глаза, практически никто на нашем форуме уже не верит в долговечность ЛонгЛайф масел. Похоже это фикция. И какое-бы "самое лучшее" и дорогое масло вы не зальете, все равно менять раз в 7 тысяч. Так поэтому и возникает резонный вопрос, а зачем самое дорогое и лучшее, может просто хорошее и недорогое найти и не забивать себе голову.

Сделал еще одну масляную пробу только уже Mobil 0W40 - точно такой же желтоватый ореол. Наверное это присадка какая-то. Кстати, предлагаю таким образом выявлять подделку масел Mobil, раз у них у всех (оригинал) база такая с ореолом.

Наверное летний. Бензины тоже летние и зимние бывают.

у нас и сетевые ферроценят, особенно тнк бп с 92, а также практически все несетевые.

Чертовский гидрокряк!:-)Для любителей пошалить. damn hard hydrocracking!:-) with elements of bdsm

Спасибо, будем иметь в виду! :up:

А не страшно за свечи, лямда, катализатор, камера сгорания за 2 рубля? Не знаю как у вас в Самаре, но у нас в Москве практически на всех АЗС, где вот так как у вас за 2 рубля обнаружен ферроцен! Им экономически не выгодно дешевле делать, если не бадяжить дешевыми металлосодержащими присадками, вы это понимаете?

Простите, может я "пробка" в данном вопросе, но причем здесь чистота топлива и дроссельная заслонка. Что первично яйцо или курица? Форсунки у вас где стоят во впускном или перед карбюратором?

@D800E, Что-то у Вас какой-то интересный стиль изложения мыслей - нескончаемый информационный массив без точек и запятых. За совет спасибо, уже читал, ночами не спал, теперь сплю спокойно и мирно и мне снятся незабываемые прекрасные сны! Только давайте без обид, спокойнее! Простите,если задел и перегнул!

Слухи как известно имеют способность распространяться как вирусы и как правило играют скорее отрицательную роль, чем позитивную, еще более зашумляя информационное пространство мусором. Вы не обращайте внимание на слухи, просто берите только факты (информацию), на их основе и принимайте решение! Любое масло в принципе вам подойдет, главное, чтобы не откровенная подделка. Что у нас сейчас из неофициального в фаворе и тренде - Амсоил, Пензоил. Попробуйте, хуже наверное точно не будет.

А чего же так круто сразу "вырезать нафиг". Зачем рубить с плеча с горяча! Вы только представьте, что будет с воздухом, если все вдруг станут рассуждать как вы! А потом наличие или отсутствие катализатора вовсе не означает, что мотор якобы "задушен". Все зависит от квалификации "тюнера" (настройщика) - либо профессиональная настройка на стенде с прохождением всех возможных режимов , либо тяпа-ляпа из интернета тупо залитая через ОБД.

Как бы не получилось наоборот! Знаете от чего больше умирают пациенты. ИМХО наверное не от отсутствия как таковой медицинской помощи, а скорее от ее неквалифицированности (залечат до смерти).

Вы на меня пожалуйста не обижайтесь, что может быть я скажу достаточно грубо, не силен в риторике. Ваше "Насколько я знаю" Вы знаете наверное не больше, что и Я - по наслышке из "Интернета" (бабка на остановке нашептала). Про турбины проблема не носит массовый характер, скорее всего ИМХО виной либо заводской брак, либо неправильная эксплуатация (непрогрев, глушение после отжигов и т.д.). И еще не известно какие может быть чудо-присадки лили шаловливые ручки тех несчастных автовладельцев. Подшипники турбины очень чувствительны к чистоте и вязкости масла, любое отклонение чревато перегревом

Зря иронизируете, в умелых руках ОКТИС (кондуктометр) вполне работоспособный и полезный прибор. Вот скажите существенна ли разница в ОЧМ 88.4 и 88.9? А вот разница 85.6 и 88 уже существенная. Качество бензина ведь не только одним ОЧ измеряют, важен еще фракционный состав, %наличие кислородного коктейля (МТБЭ) и т.д. и т.п.

А что не так у Вас с Лукойлом в Питере? Машина не едет на нем, как будто бетонную плиту тащите? Бензин то у на с на Москву и Питер вроде с одного НОРСИ. Но ИМХО не любят почему-то наши турбо-моторы 95 экто (евро) от Лукойла. 98 экто еще куда ни шло, но безМТБЭшный 95 - не любят.

Можно подумать. что у конкурентов ценник не "конский"! А не все ли равно с какого завода, главное, чтобы конечный продукт соответствовал задекларированному стандарту качества и подходил для вашего мотора.

Что-то странный какой-то вопрос! Причем тут 33 р/л! Вам предлагали 98 за 33 руб/л? Это вопрос или подкол? Любой автомобиль способен ехать штатно на том бензине, для которого спроектирован его двигатель. Насчет нефтемагистрали не скажу, не пробовал ни разу, но то, что высокофорсированному мотору нужен хороший бензин с ОЧ 98 это похоже аксиома, от которой лучше не отступать.

А что с гарантией не судьба? Экспертиза была? Масло в Бехе меняли как предписывает дилер на 24000? :facepalm: Присадки лили или плохой бензин? Зачем вы после плохой бехи опять плохую САХУ купили? Его же не продашь потом (сам своего предыдущего пассата B7 DSG практически за бесценок продал с этим "чудо-мотором"). Вы же знаете отчего ваговские и беховские моторы дохнут, не от плохого масла, а от "рукожопых" инженеров, которые кольца узкие для маслодренажа сделали, которые точку термостатирования ради "экологии" (закатай вату чтоб ее) до 120 градусов загнали, которые прославились на

Не делайте этого никогда! :facepalm: