skylander521

Оффтоп Берите выше - Ормекс!

Да шут его знает, что они там намешали, там не молибден кажется, а соединения вольфрама, колдуют алхимики, все-такое эдакое выдумывают, чтобы "народ хавал". Не знаю, что там у вас испаряется. Катализатор еще живой? Сизый дым из трубы не идет? Маслянистых отложений на краю выхлопной трубы нет? У меня лично вообще мало доверия к таким брендам, которые помимо масел очень любят присадочки всякие предлагать! Я бы таких вообще исключил из своего рациона. Вообще конечно нужно мерить компрессию, смотреть не льет ли турбина (патрубок к интеркулеру поглядите, нету там масла?

Антифрикционный абразивный компонент .

Вот только масляная композиция может пострадать от введения дополнительного аддитива, это может быть. Ну не бывает так никогда, чтобы можно было что-то добавлять куда угодно и при этом, чтобы никаких побочных эффектов.

Да ничем, наоборот - помочь!

Дело все в том, что решение предыдущих ошибок рождает новые, причем в геометрической прогресии. Нужны принципиально новые системы преобразования потенциальной энергии в кинетическую. Они есть, но прогресс должен идти последовательно и равномерно, иначе катастрофа и многочисленные ничем неповинные жертвы. Оффтоп почитайте http://cont.ws/post/185121очень большая статья, но не поленитесь, там об этом тоже написано очень наглядно.

На экобустах тоже!

Отложения были скорее всего из-за не оптимальных сроков замены. Вы не верьте ОД и никому, что масла 12-15 т. от ТО до ТО проходят, это не реально совсем, если вы хотите, чтобы двигатель чистый внутри был. 2 раза в год и не более 7-8 тыс. - это не понты, это реальность! Насчет равенол-не равенол особой разницы нет, тут должно настораживать, что у многих на подобных моторах (Direct Injection) как на вашем, как на моем Экобусте иногда совершенно непонятно для многих несведущих, ламаются поршни и шатуны. В общем мы пока сходимся на мнении, что для наших моторов нужны масла с низким содержан

Ишите, кто вам мешает. Кто ищет тот всегда найдет.

А какой Равенол он конкретно рекомендовал, не помните? w30 или w20?

Да вот думаем пока, но не можем окончательно решить! http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-low-speed-pre-ignition-lspi-prezhdevremennoe-vosplamenenie-smesi-v-tc/

Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 - ну скажите, чем это масло особенно отличается от остальных брендов. Кальция там сколько? GF6 еще не ввели. Ничего не понятно, все абстрактно и вокруг да около, опять ПАО-Шмао, а что конкретно? Если TBN упадет до 0 - да оно никогда до абсолютного нуля не упадет, а то, что масло менять нужно вовремя, пока оно не сравнялось с кислотным это любому здравомыслящему автовладельцу понятно. Насчет моющих присадок тоже не все так однозначно - надо точно знать какие, где, чего и как. Кто-то рекомендует каждую третью замену масла проводить раскоксовку, кто-то н

Ура!

Оффтоп По "Магическими" ядрами это у нас Руслан ​из Ормекса специалист большой! Кстати чего-то его не видно в этой теме, а то может нам присадочку какую-н полезную предложил бы! Нуклоны, протоны, барионы, кварки, гамма, сингулярность, черные дыры! "Макароны-катлеты, венегрет"

Оффтоп Да, я уже понял свою ошибку!Спасибо!

Вы правы! Я балда А вообще интересно как влияют еще моющие присадки в бензине - ведь они с одной стороны разрыхляют отложения с поверхности поршенй, т.к. струя прямо на них как душ поливает, но с другой стороны сгорают ли они полностью без остатков, по всей видимости нет. Но сдругой стороны они смывают определенную часть нагара, но нагар все равно после рабочего такта остается уже из за них - ну в общем это называется у них контрольнагара, т.е. поддержание (стабилизация) концентрации депозитов на одном и том же уровне (некритичном я так понимаю). Короче - во гемор мы себе взяли н

Я уже одной кассетой фьюжн пувер 3 проглайд месяц бреюсь и ничего почти как новым, надо только 1 раз в 2 дня и не больше. И обязательно в кипяток (кипяток из только что кипевшего чайника) его макать. Раньше раз в месяц менял, теперь не вижу смысла этого делать. Лучше пользоваться гелем, а не пеной, она лучше скользит.

А что это за масло будет, там какие-то присадки и требования особые? Это С1 походу - http://lukoil-lubricants.eu/sheet/data/AT/E/563115 Ford M2C934-B Расширенный допуск для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF). Данные двигатели устанавливаются на а/м Land Rover, масло соответсвует ACEA A5/B5 C1.

В общем позвонил я ОД Lexus поговорил с мастером - специалтстом. Короче, они льют 0w30 (двадцатку не рекомендуют, это же Россия говорит) во все моторы подряд и вообще не в курсе про кальций, спецмасло и вообще по данной проблеме. Вот так! Как говорят "ученье свет а неученье тьма" Надо было им еще сказать: "У вас проблемы с новыми Турбо-бензиновыми двигателями были? Еще нет. Будут! "

А как же многочисленные акции по перепрошивке блока у Фордовцев, да и у нас у LR недавно была спецакция Q511 (преждевременное зажигание). А развалившиеся поршни непонятно от чего, дилеры разводят руками, "ну конечно же бензин виноват"!

ИМХО Dexos2 - Это лучше для Vagов а для Лексусов и Экобустов нужен Dexos1

Аргументируйте! Нужен, только потому, что Редлайн и стоит дорого, так вы рассуждаете? Dexos2 нам зачем? http://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-redline-euro-series-5w-30-svezhee/ Это аналог Mobil ESP - Dexos2 - для Vag может подойдет!

Вот читаем: https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-performance/mobil-1-turbocharged-engines?WT.ac=Home-JT_turbochargedengines Вот что рекомендует американский сайт для Lexus NX 200t c мотором 8AR-FTS https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2015&Make=TGV4dXM%3D&Model=TlgyMDB0&Engine=RiBTcG9ydCA0LUN5bCAyLjAgKDhBUi1GVFMpIChHQVMp Mobil1 0W20 Extended Perfomance! https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-extended-performance#0W-20 с Фордовским допуском WSS-M2C947-A Вот вся линейка: http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXEN

В M1 X1 и AFE его еще меньше - 1080! Хотя 1200 (1080, 1070, в пределах погрешности) мне кажется это один и тот же кальциево-магниевый пакет! А вот 2000 у VAGа какой смысл именно от 1000-2000 и проявляется этот эффект. Есть еще один класс масел FORD WSS-948, якобы специально для Экобустов, у кастрола называется Magnatec Pro E 5w20, но я посмотрел анализ - кальция там тоже около 2000 без магния. Есть еще у кастрола для американского рынка просто EDGE 5w30, у которого кальция вообще 700, а магния 1400. http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/castroledgesyn.htm, вот

Что-то не очень я смотрю они шевелятся, проблема известна уже несколько лет, а масла с новыми требованиями и испытаниями по LSPI типа ILSAC GF6 должны появиться только в этом году и то не факт.