skylander521
-
Публикаций
1 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя skylander521
-
Мне тоже очень жаль! Я не "никому не верю", меня просто настораживают такие события и я знаете -ли просто делаю соответствующие выводы, которые по сути свойственны совершенно любому здравомыслящему человеку. Сейчас не то время, когда Клиент должен бегать, а Вы за Клиентом должны бегать и привлекать его и лучше всего не пустыми "улыбаськами" а конкретными делами. Тогда и репутация будет! И не просто говорить, что "вам понравится" А нужно сделать так, чтоб понравилось! Ладно, не хотел вам обидно сказать, но так получилось. Просто делайте выводы. Удачи! -
Хотите офигенный отзыв про эту компанию? http://pages.esosedi.ru/moskva/sto/show-344609/mobil_servis/index.html#lat=55807104&lng=37574463&z=18&mt=1&v=1 Сам один раз заезжал на помывку к ним, вышел какой-то приемщик почему-то в пиджаке, я у него спросил, что вы в костюме машину мыть будете, ну в общем ладно помыли худо бедно и сказали что мои легкосплавные диски идеально не отмываются, так что только кислотой травить!)))) Брал я у них еще там масло, оно как оказалось у них уже изначально дороже, а если со скидкой, то как по среднему в интернет магазинах. Я и в этот
-
ясно. Ну здесь явно прогар из за локального перегрева, который определенно возник из за несоответствующего техническим требованиям топлива.
-
Ничего не понятно! Почему автовладелец не написал заявление на азс и официально не взяли пробу с опломбированием на азс из резервуара и из бака. Я конечно понимаю, что владельцы АЗС гандоны еще те, но автовладельцы, но нельзя же быть такими ....
-
Масло в МКПП ib5 с 1.0 EcoBoost
skylander521 ответил в теме пользователя evgenii7788 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Да успокойтесь! Не надо вообще ничего менять. В современные АКПП уже не целесообразно менять, а в МКПП и того подавно. Ездите спокойно, не развалится у вас ничего. -
Выбор идального масла для Ford mondeo ecoboost
skylander521 ответил в теме пользователя Mr.Zmi в Выбор моторного масла для авто
все правильно. В наш мотор нужно определенно более густое лить. т.к. на жидком летом начинают жужжать муфты газораспределения из-за недостаточного давления по видимому. Я вот даже подумываю сороковку на лето лить. Человек на драйве тотековскую сороковку льет и ничего - не жужжит, а там рабочая вязкость извините меня аж 14-15 против 8-9-10 (A5) -
При какой вязкости масла АКПП начинает пинаться?
skylander521 ответил в теме пользователя AIR в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Если коробка уже поезженная сильно, то простая банальная замена масла уже скорее всего не поможет, т.к. изношенные фрикционы, муфты и забитые грязью соленойды и каналы гидроблока требуют радикального ремонта, который кстати тоже не даст 100% гарантии дальнейшей исправной работы на долгий срок. Целесообразней коробку вообще менять в сборе, если бу, то не очень старую соответственно. -
При какой вязкости масла АКПП начинает пинаться?
skylander521 ответил в теме пользователя AIR в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Если коробка на достаточно молодых пробегах пинается, начинайте с промывки радиаторов охлаждения. В данном случае пинки - это как бы включается аварийная программа (более жесткое включение без проскальзывания) для предотвращения дальнейшего разогрева рабочей жидкости. Причем включается эта программа не по факту температуры жидкости ATF, а по датчику именно ОЖ двигателя (антифриза) - где-то в районе 120 градусов. Имейте ввиду, что контур теплообменника охлаждения ATF напрямую связан с контуром ОЖ двигателя. Кондиционер летом тоже привносит лишние +5-10 градусов в систему. -
и что теперь нам с этим делать?
-
мне нет! Я офигеваю уже от этой темы. 114 страниц и никакой интересной новой информации, кроме как Лук ГПН, РН и т.д. "нет этот, нет этот, нет этот, а я говорю этот"
-
Ну если вам так угодно, можете считать, что это так! А как на самом деле не узнает никто и никогда!
-
Ну опять про индекс! 8-0 ("вчера по пять, а сегодня по три", "зря не послушали начальника транспортного цеха"). К чему все это. Какое отношение индекс глубины переработки имеет к качеству конечного нефтепродукта? Похоже тему уже замозолили - перекряхтели так до дыр, что уже и нечего писать по существу!
-
даже название "невский" уже отталкивает! "Gillette - лучше для мужчины нет! Нева - день пройдет и ты вдова!" Я еще помню на четверке своей лет 10 назад его пробовал, не понравился, такой сухой и хлипкий! Сейчас конечно может и исправились, но все равно не хочу!
-
вы точно знаете? тогда Аминь и будьте спокойны!
-
И что? Этими бумажками для принтера знаете что можно сделать? Татнефть не производит своего бензина, они берут бензин у разных других брендов (ГПН, РН, Лукойл). И что вам попадется на этот раз - лотерея, тем более как вы говорите цена, дешевле только сыр в мышеловке!
-
В чём недостатки густых масел?
skylander521 ответил в теме пользователя DJ Kill в Моторные масла ОБЩАЯ
есть! В чем недостатки? - одни только плюсы! -
А потому, что палево!
-
Лукойл - лучше ГПН! ГПН - лучше - Роснефть! Роснефть - Лучше - Лукойл! Еще не надоело? Весь бензин хороший, если он не контрафактный и подходит для вашего авто!
-
Это очень важный параметр, это по сути при каком массовом количестве топлива получается определенная мощность 1 квт/ч. Причем на разных режимах нагрузки и оборотах. Чем меньше цифра, тем лучше. Вот у меня например наименьшая 245 грамм бензина сжигается, чтобы производить мощность в 1 квт на протяжении часа., если знать теплоту сгорания бензина, то можно посчитать и эффективный кпд, у меня получился 33% У дизеля этот показатель 190 - 44%. В общем, если ормекс работает, то этот показатель на всех режимах должен стать меньше. Вы мою ссылку читали, я уже неоднократно писал посмотр
-
Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.
skylander521 ответил в теме пользователя Oilfan в Моторные масла ОБЩАЯ
Это как, если акустических возмущений не возникает. Датчик давления засунуть в цилиндр? Да вы не беспокойтесь, производители уже приняли меры и увели опасные режимы за пределы зоны риска. К тому же гипотетически ЭБУ все же как-то может выявлять аномалии, у меня например в диагностической системе есть параметры воспламенения от сжатия и результат теста баланс оф поуэр на компрессию в цилиндре. Так что все нормально, все пучком! -
Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.
skylander521 ответил в теме пользователя Oilfan в Моторные масла ОБЩАЯ
Это не может быть так, хотя бы потому, что LSPI - это LSPI, а зажигание от нагара - это зажигание от нагара. Вы не поверите, но существует масса способов самовоспламенения и самоподрыва! Не надо мешать все в одну кучу! За книгу спасибо, но не думайте что вы или я умнее всех! Тоже мне открытие сделали. хихи! может- не может, но гнет! -
@Pavel_NSK, Мы не договорили, у вас есть исходники? Для оценки потребительских качеств всем собственно фиолетово какие там коррекции, это все тмутаракань! Нужны мощностные показатели и мгновенный расход топлива относительно режимов нагрузки и оборотов. У вас есть исходные данные в привязке c тайм индексами?
-
Так где же собственно логи? Исходники. Где файлы csv? Или дайте ссылку, чтобы народ видел. Страна должна знать своих героев. r - мгновенный расход в г/с P - мощность в КВТ (гипотетически высчитывается по показателю MAF помноженному на коэффициент 1.23-1.25).
-
Что за тема на 174 страницы? Свеча - она и в Африке свеча: два электрода - есть/нет разряд! Давайте лучше про альтернативные системы зажигания поговорим, про оптические квантовые генераторы, что в простонародье называют лазерами или когерентным излучением. http://www.popmech.ru/vehicles/12627-avtomobilnoe-zazhiganie-neobychnye-sistemy/
-
без поллитры! Не верю! Без приборов не верю, вот если бы очевидно на 2-3, 5 литров без приборов, то наверное поверил бы!