skylander521

подумайте, не могу же я вам все пережевывать!

Что значит большим количеством углеводородов! Безин это что вообще, углеводороды или мумиЁ? В Лукойле что плохо: олефинов много раз, малый индукционный период - два, кислорода нет - три, давление насыщенных паров у верхней границы - четыре, конец кипения 208 - пять. Вообще ИМХО у них этот бензин напоминает бензин из совкового прошлого. Тяжелый такой бензин! А что раньше Лукойл другой был? Он уже лет 15 такой! Меня все умиляют такие отзывы: бензин вроде хороший, но машина что-то не едет. Но бензин Хороший! :up:

@Veronika, Добрый день! Я сейчас может быть конечно задам глупый вопрос, но почему-то очень непременно захотелось его задать: Можно ли смешивать масла ну скажем линейки Genesis Armortech 30 и 40 вязкости? (т.е. А5 и А3). Просто мне захотелось попробовать получить более густое, А5 все-таки слишком жидкое для моего турбонаддувного экобуста (в жару начинают жужжать механизмы газораспределения).

Ага, сейчас на вас тут набросятся "эксперты" за такие слова! Ореол там у вас уже слишком черный и яркий и все такое. Мне кажется, что вполне еще рабочее масло, вот когда чернота уже будет по всему пятну расползаться, вот тогда можете менять. ИМХО все эти капельные тесты, скорее "детский лепет", потехи ради. Ну интересно же пятна. исследования, почувствуйте себя масляным гуру.))) Просто следите за маслом на щупе и меняйте, не превышая 10т. пробега. Даже на вполне убитом масле мотор еще будет работать нормально, главное не перегревайте его, следите за частотой радиаторов и все будет хоро

Можно подумать, что Лукойл дороже этих ваших Зиков шеллов...! Что он по вашему должен как "Олейна" стоить только потому, что Лукойл? Точно такое же нормальное - хорошее масло с использованием все тех же пакетов присадок, что и зик и дик, так что же им теперь себе в убыток работать? Они итак держат ценовую политику в нижнем диапазоне, ну да маркетинг диктует свои условия, спрос и интерес увеличился, так почему же не заработать на этом. Вы бы на их месте сделали по другому?

"Петров скажи - да это верно!")))) Ну на самом деле как мы можем так однозначно утверждать. Все познается в сравнении. Есть один эталон, есть другой. Лучше-хуже говорят либо цифры, либо ощущения автовладельца (в простонародье называется "жопомер") В принципе оба бензина хороши, я не жаловался. Единственно, повторюсь, как мне показалось, что на Лукойле спустя неделю, машина как будто потупела, а на Газпромовском он и через неделю и через две и через три всегда как новый (я сейчас стал очень редко ездить, только по выходным). Очень жаль, что мне так и не удалось найти у себя та

Ну и теперь по зажиганию: Возьмем срез на максимальной мощности-нагрузке: Лукойл: 98G: Только сразу обращаю внимание, что для Лукойла по оси Y брал значения MAP, а для 98G - LOAD_ABS. Но это сути не меняет, они унифицируемые и дают такой же срез. 24BMEP у 98G показал при 8 УОЗ У Лукойла - на таких же режимах показателя нет, но мы видим в диапазоне УОЗ от 7-10, где-то среднее 19-20-21. Вывод: Газпром 98 G-Drive лучше. А вот еще забыл лямбды: Лукойл: и Газпромнефть: Тут тоже в пользу Газпрома - бензин позволяет ЭБУ выбирать более экономичные р

Так, ну ладно, выгрузка карт для ГПН 98G готова, теперь давайте сравним: Сначала BSFC Значит Лукойл98ЭктоСпорт: и ГПН 98G Как я уже говорил ранее, меньше - значит лучше! Для того чтобы лучше понять именно качетво топлива, его нужно испытать в самых экстремальных режимах, а именно это при высоких нагрузках и меньших оборотах, т.е. на вершине "пирамиды". Вот давайте смтореть, Лукойл нам показывает при 21 bar BMEP b 3500 об. максимальное значение BSFC - 274 А Газпромнефть 98G при аналогичных условиях - 270 На 4 ед. меньше, это Хорошо (для Газпрома). Но еще на нем мото

Ну молодец, здорово!На оф. Сайте написано не рекомендуется, а по вашему существу показалось, что вроде бы все тоже самое. И вы с готовы поверить форуму (не какому-то, а оилклуб, здесь ведь собрался самый лучший консилиум со всего света) в таком очень важном вопросе, когда на кону агрегат ценою ну как минимум 60-70 тыс за б/у вы готовы поверить кому угодно, лишь бы не официальным представителям, имеющим прямое отношение к данному агрегату. Совет: или лейте вольвешное, оно не такое дорогое или вообще не лейте ничего. В чем дело у вас, у вас коробка плохо работает или у вас просто ручки чеш

да отличное масло! Думаю, что его и в Форды можно спокойно лить.

ну тогда пробуйте Лукойл, или вам тоже не нравится? тупо едет? BP тоже везут то с Мытищ, то с МНПЗ, то еще откуда-н, стабильности нет. ТНК (Pulsar) очень неплох, но мне не понравилось, что бензин какой-то грязный, черный осадок дает. 98 Газпром проверял, всегда чистый как слеза был и маслянисто так по стенкам мензурки растекался как дорогой коньяк, так бы и выпил его, даль что я не машина!)))) Вообще уже спокойно могу хороший 98 от 95 отличат лишь по запаху, 98 он более эфиристый такой, но не очень резкий, а 5 он как-то больше бензиново пахнет с оттенками 76 (грубовато так), про 2 говори

согласен! Тогда ищите стабильный 95. Этим критериям в плане стабильности соответствует 95 Лукойл (без МТБЭ), но лично моим машинам он почему-то никогда не нравился, турбовые. Из 95 я бы больше посоветовал с РНПЗ или ЯНОС.

Все бензины в рамках "гостов" вполне пригодные и предпочтительные, выбирайте на каком лучше едет и заливайте только его. Главное не нарываться на контрафакт. Проверить конкретный образец из конкретного источника можно октисом (кондуктометр) методом сравнения с образцом, взятым в прошлый раз. Полгода назад практически всегда и в разных уголках сравнивал образцы 98G, пришел к выводу, что все из одной бочки, теперь больше не парюсь по этому поводу. Поэтому и выбрал ГПН98, что он всегда и везде один и тот же и всегда с Павельцево (а конкретней с ЯНОС), а 95 у них из разных источников везут,

делайте логи, могу потом проанализировать, но опять же в сравнении нескольких образцов. Я на 95 не езжу. Также живу в Кунцево, всегда заправляюсь только на ГПН98 (На Можайке из области перед Минкой, напротив дачи Сталина) По мне так лучше МТБЭ побольше и олефинов поменьше, меньше конец кипения. А с другой стороны, выберете себе лучший, на котором лучше едет и заправляйте только его, вот и все!

Да все понятно, я согласен. BSFC - это соотношение расхода к мощности (мощность и расход), не важно какая цифра будет точная или не точная, это своего рода тоже коэффициент (но будет не г/квтч, а карпусколов/цурикопов в час) какая разница. Высчитываете ее на одном бензине, сравниваете с другим, где меньше, тот и лучше - Все! (не надо сравнивать с моими показателями у меня другой мотор). Каждый на своем конкретном моторе проводит сравнительный анализ образцов залитого топлива, результат - чем меньше условный BSFC на основных рабочих режимах, тем лучше! Только адаптацию нужно тоже учитывать,

Ну это все понятно. Мои расчеты BSFC и BMEP они как бы все равно расчетно-условные как не крути. Тут важны не цифры как таковые, а их сравнение при работе на различных образцах топлива на одном и том же конкретном двигателе желательно при одних и тех же прочих условиях. Можно условно мощность с колес брать (программа гипотетически высчитывает на основании драг коэффициентов, снаряженной массы, датчиков ускорения и т.д.) EA888 Gen. 3 вот нафига так все усложнять! на малых нагрузках до 10 bmep типа работает только MPI, на средних и высоких до 3000 - комбинированный, а после 3500 -

В смысле где AN, в X1? Нет, но с другой стороны, что же производители масел, особенно M1 изверги, выпускать товар, чтобы сальники гробить. На любом моторе можно ведь сальники прикончить. Я думаю, что все сбалансировано должно быть.

Мда! Я вот думаю что ли esp формулу попробовать, хотя и х1 dexos1 вроде устраивает.

Ну как бы так пока в общем для Лукойла 98 мотор ecoboost 204PT 240 HP (5500rpm), 340 NM (3500 rpm), возможен овербуст до 360 НМ при хороших условиях, нормальная температура впуска и 98 бензин. а вот еще можно MAF (расход воздуха) умножаем на условный коэффициент 1.23-1.24 и получаем мощность в л.с. 190.4*1.23=234.192 (по паспорту 240) Так что elm327 это не только игрушка, но и очень неплохой инструмент, нужно только научиться пользоваться. Ну у меня конечно и дилерский сканер Mongoose есть (им хорошо ошибки DTC по симптомам смотреть), но с проводами под педалями ездит

теперь вот еще интересный график вот моя диаграмма: (только вверх тормашками) Цифры в ячейках - BMEP по оси х - УОЗ, у-MAP (кпа) т.е. чтобы не было lspi нельзя залезать при высоких нагрузках в УОЗ меньше 4, а что бы не было нока (детонации) больше 6-12 грубо говоря, но если есть VVTI (ванос вариатор фаз, то эту границу можно подвинуть).

поехали дальше: 1.1 - бедная 1- нормальная меньше 1 - богатая 2 - ПХХ Что этот график показывает, ну это по сути как бы топливная карта, если при высоких нагрузках BMEP и малых оборотах будет 1.1 то возможна детонация или LSPI. Но опять же благодаря возможности перекрытия фаз, можно избежать ее.

вот смотрите первый график зависимости удельного расхода от среднего эффективного давления и оборотов: эта цифра - количество грамм бензина сгорает (при плотности 720), чтобы произвести работу 1квч соответственно чем меньше цифра, тем лучше. Для дизелей эта цифра может доходить аж до 190 в определенных режимах. Для современных даунсайзинговых турбомоторов с прямым впрыском максимум 230-240. Теперь смотрим на количество заполненных ячеек и видим, что наибольшее время мотору пришлось работать в неоптимальных режимах до 1500 оборотов при малой нагрузке до 8 бар. (это как раз мо

Ну конечно для одного типа авто в примерно одинаковых условиях. Я к тому, что elmка стоит в али 700-900 руб (vgate2) - самая оптимальная по цене-качеству и в принципе логи снять может каждый вот с помощью этой проги http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=228578&st=620 а я могу потом в scanxl диаграммы расписать. Нет, если хотите в виде отзывов (жопометра), тогда просьба пишите город, азс (адрес), вид и марка топлива. Все пишется, сегодня выложу хотя бы по Лукойлу. Сейчас смотря уже предварительно, понимаю, что BSFC надо было не по MAP (load_abs) мерить, а по BMEP, тогда кар

Кто рекомендует, где?

Клево идет беседа, один из Самары бензин хвалит, другой из Твери говорит да, да у них с МНПЗ нареканий нет, а бп извините за выражение Г! :-) Предлагаю в этой теме создать рейтинг азс по городам в форме голосования, но и это по сути ничего не даст. Все разговоры, у меня поехала, а у меня потупела, а у меня наоборот поехала, а потом потупела. А у нас противогаз! А у вас? Если объективно, то есть замечательная программа dashcommand и elm327 пишите логи мгновенного расхода, оборотов, датчиков maf, map, уоз, температуры ож, впуска. Есть еще там параметры времени разгона, общий подсчет расхода за