skylander521

@plar, желаю успехов в ожидании этих ваших гуру, машину не сломайте! Хоть всю машину вокруг доп-радиаторами облепите, она не запоет.

Перемерзания чего зимой?Его специально ставят, чтобы коробка зимой быстрее прогрелась, ну и чтоб охлаждалась соответственно. Любое масло в том числе и атф имеет функцию запаздывать на прогрев и охлаждение, т.е. прогревается немного дольше ож, но и охладжается не сразу соответственно. Если система охлаждения автомобиля работает исправно, то по идее и коробка и двигатель не должеы перегреваться. Рабочая и нормальная температура для них 90-105°. В случае перегрева, акпп включает аварийную программу, что сопровождается рывками при переключении, чтобы не допускать управляемое проскальзывание, вызы

@Алекс, ага, особенно если учесть, что теплообменник охлаждение масла АКПП напрямую связан с системой охлаждения двигателя. Откуда вы все знаете про идеальное? Вы что работали на заводе, или лично знакомы с инженерами производящими АКПП Так что не пишите бред! Всякой белебердятины начитаются в интернете, а потом начинают бредятину писать да еще с такой уверенностью.

Ну почему у нас как всегда «в гамаке и стоя»! Алексей Толстой. Петр I (диалог Петра I с А.Меньшиковым) .... вспоминаю Москву, так и сжег бы ее, сидят на старине, жопа сгнила, Землю за 1000 лет пахать не научились, от чего сие? Строения валятся и то вы дьяволы с печи не слезете подпереть, Я вас знаю. До ветру лень сходить в приличное место, гадите прямо у порога. От чего сие? Сидим на великих просторах и нищие! Брошу вас к черту, убегу в Голландию корабельных дел мастером, чем в такой стране царем быть Столько лет прошло и ничего не меняется.

Как не прескорбно, но это правда. https://www.drive2.ru/l/10346068/

Нормальный такой старый, а приборку можно тюнинговать, это не так уж дорого стоит.Новый вообще не понял что это! Бмв или мб сарай в России непоймут тебя вообще, да я в общем-то согласен эти машины не из соображений практичности покупают, это удовольствие за рулем. Аудюхи вполне гармонично аванты смотрятся и никто не скажет, что он уродец.

Не знаю, о вкусах не спорят, но все же считаю, что МБ или БМВ сарай - это моветон! Ауди алороад другое дело. А что вы боитесь Дискаря LR брать, офигенный автомобиль и с ремонтом мастерских выше крыши и запчастей навалом, это по настоящему совершенный русский автомобиль пусть и с индийско-англицкими корнями. Вольвешник девяностик тоже очень неплох. Это же совершенно другой уровень, а не какой-то там куха, кундай-фунай, изи китайский хрюндик.

ЛСПИ испужался! :-)Кальция боюсь! Я даже 4 канистры арматека уже успел закупить, ну ничего зимой буду лить. Сейчас боюсь уже не так, все же ЛР подоспели за фордом в плане прошивок.

https://m.youtube.com/watch?v=HJY9ZvTuapQ

«не гонялся бы ты поп за дешевизной»! :-)

А мне кажется, что по барабану, эстеры-не эстеры, главное, чтоб под требования подходило, все равно же меняем все раз в 5-7 тыс. Какая разница из чего его там варят, главное свойства.

Во блн!ну тогда нафига эти кроссовки псевдоприводные, уж лучше тогда нормальную пузотерку взять, того же мазду 6. А вообще если честно, я бы сейчас вообще ничего из нового бы не взял.МБ и БМВ неимоверно дорого, vw скатился в пропасть, тойота и скучная и ненужная, хундай это фунай, китай - дешевка вонючая. Если сейчас есть у вас нормальный автомобиль, то берегите его, если нет, то ищите что-н достойное на вторичке, хотя я понимаю, что это слржно, кругом барыги.

Ну понятно, я тоже думаю, что в Московском регионе явного контрафакта, за исключением 92 с ферроценом или цемантреном на второсортных азс или бп-рн, нет. Другое дело контрафакт-контрафактом, но еще чистота тоже очень важна, в этом плане Лукойл со своими бензовозами на высоте, ну и Шелл наверное тоже. Газпромнефть есть мнения, что слизь ингода в бензовозах возят, что это за слизь вообще. Какова ее природа - нефтехимическая (смесь с саляркой) или биологическая (бактерии).

А почему esp, потому, что густое? Ну в общем ладно, только отпишитесь пожалуйста, я очень прошу как оно, потому, что меня если честно мучают сомнения. Густое то густое, но говорят специалисты, что оно быстрее бензином разжижается, чем изначально жидкое с 948 допуском. А это все же ваг, а не форд!

Дело не в классе, дело в том, что не контрафактный он. У нас же в стране все что не запрещено вроде как разрешено, так почему бы и не воспользоваться этим. Не знаю, чтоивы думаете, но мне кажается, что у Газпрома, ну и у Лукойла в плане борьбы с контрафактом все же не плохо дело. Я вот вспоминаю недавно, когда я еще своим октисом баловался: приезжаю я значит на азс bp на Добролюбова и еще своего напарника с работы взял ради прикола, а он такой тучный и хмурый как большой начальник. Ну значит приезжаем мы я спрашиваю заправщика откуда бензин, он в непонятках, говорю заправляй 5 литровую канистр

Всегда пора!

ТНК я года полтора назад простой 98 на Руставели (Яблочкова) пробовал, но не впечатлил. 95 Пульсар неплохой помню был, детонации на нем не было и ехала машина неплохо, но когда однажды увидел, как из пистолета какая-то черная муть на горловину пролилась (на Савеле Бутырская), что-то стало как-то не по себе. Может это ничего страшного, может это просто катализатор горения такой черный попрошок?))))

Скорее не то - не се! Хотя сейчас у них пошла новая рецептура, ну что-то после газпрома не хочется эксперименты проводить.

@Залётчик, Вообще-то у нас речь выше была про 98G-Drive. 95 это уже совсем другая история, в моем случае неудачно-отрицательная. Именно на 95 газпроме я впервые по настоящему познал детонацию, именно на этом бензине у меня был такой расколбас на холостых, что у самого чуть сердце не остановилось. Лукойл 95 - тоже Г!)))

Это да, первая - очень короткая (она как бы понижайка), я обычно после второй начинаю усиленно разгоняться, чтобы фрикционы не жечь. На эвогах кстати сейчас уже 9 ступки ZF ные ставят, они порасторопней - по злее должны быть.

Ну не всегда. Сейчас кругом сплошной унисекс!))) Кстати эвогу как раз под стать именно такой мотор SI4, а не дизель. Да этот мотор от Мони изначально именно с эвогов начал свое поприще.

Ага, все ясно, так и запишем - D880E - сотрудник Газпрома ))). Все и видели?

Ну фрилендеры на 96% состоят в основном пыжо-ситрояновых моторов - это совершенно другой автомобиль я вам скажу. Дизельный фрил - это маленький камаз, а дауншизинг-бензин вдохнул в него совершенно иную концепцию - Бешеный кирпич! Правда в повороты страшно конечно, но у него вроде система анти-опрокидывания работает, подтормаживая колеса в повороте это прикольно, я сначала даже сам не поверил. Ну реакции на руле и коробка - конечно не спрот БМВ. Но мотор чтобы в гиппер-пространство уходить вполне сгодится! Честно говоря не мерил. сколько до сотни, надо померить.

Нет. ничего страшного,я просто вспомнил, что меня так ваш коллега Руслан Викторович всегда называл, ну как бы в уничижительном контексте.

@WeellyTR, Как не причем! Даунсайзинг директ инджекторс вив турбо енд виваут турбо. Скайактив это ведь тот же директ инжекторс экапуст, только там вместо турбо изначально повышенная степень сжатия, которую можно потом перекрытием клапанов подсдуть + резонансный выпуск. А у меня турбинка борг варгнер!