Перейти к публикации

Stas

Одноклубники
  • Публикаций

    1 117
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    10

Сообщения, опубликованные пользователем Stas

  1. тут 50-ку в новые хонды льют и имеют на это основания - http://www.ab-engine...80%D0%B0#p17097

     

     

    ответы гуру через 2 года с начала использования 5W-50 в новой хонде (читать с 4-го поста сверху) - http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=4358&hilit=eneos

  2. Имхо вязкость нифига не играет большую роль или вообще ни играет. Больше влияет на расход, как говорилось выше, тапка в пол и качество бенза.

     

    Абсолютно согласен с каждым словом. Экономию расхода от низковязких масел получают производители на стендах и делается это для "экологии".

  3. потому что такое масло по моим соображениям обеспечит максимальный уровень защиты в большом интервале температур, при любых режимах эксплуатации, на любом бензине. Мне как то не комфортно менять масло только из -за того что я вдруг собрался ехать за 2000 км по 40-градусной жаре в режиме без остановок со скоростями до 190 км/ч, заправляясь на разных заправках, а у меня плещется 30-ка, которая скорее всего все это и выдержит без последствий для двигателя, но мне нужна уверенность за которую я готов переплатить., также мне не комфортно менять масло из-за того, что вдруг ударили морозы, а у меня залита 5-ка с хреновенькой прокачиваемостью. Плюс лично мне очень комфортно лить в двигатель круглый год одно и то же масло, ориентируясь только на пробеги, а не на время года и режимы эксплуатации. Это все в общих чертах. но я думаю мой ход мыслей понятен)))

  4. 2AZ-FE будет прекрасно работать на любом масле от 0W-20 (единственная рекомендация в USA) до 20W-50 (до сих пор фигурирует в наших мануалах), поэтому я не ошибусь, если скажу, что в него можно лить практически ЛЮБОЕ масло, главное чтобы оно было "качественным" и не было LowSAPS, так что выбор по цене - огромен! Еще раз повторюсь, что ЛИЧНО Я сегодня лил-бы в 2AZ-FE круглогодично Valvoline Synpower 0W-40, или как вариант Mobil 1 NL 0W-40.

  5. @Physicist, я до недавнего времени владел Camry V40 на протяжении 2 лет, эксплуатировалось авто в Оренбургской области, а это от -35 С до +40 С, лил разные масла: Toyota SM 5W-30 (ЖБ, Япония), Valvoline SynPower MXL 0W-30 (в зиму), Toyota 5W-40 (Пластик, Европа), Ravenol МЫш 5W-40, Ravenol SSO 0W-30 (в зиму), Valvoline SynPower MXL 0W-30 (весной), на нем и продал. Так вот скажу тебе со 100% уверенностью, что разницы абсолютно никакой ни по динамике, ни по расходу топлива (очень много факторов на этот параметр влияет и масло мне кажется на последнем месте), ни по звуку двигателя (2AZ-FE работает как швейная машинка по звуку), ни по угару Я НЕ ЗАМЕТИЛ.

     

    И сделал для себя вывод, что еслиб была у меня сейчас Камри, то я лил бы круглый год Valvoline SynPower 0W-40 и забыл бы вообще про проблему выбора масла.

  6. Да полностью идентичны.

     

    Где они полностью идентичны-то??? На фото выше взглянуть сложно???

     

    KLAN7-00204 - STRONG SAVE X со значком ECO и надписью Synthetic oil

    KLAN8-00204 - EXTRA SAVE X без значка ECO и надписью Semi-synthetic oil

     

    Не надо вводить людей в заблуждение!

  7. @Stas, TOTAL QUARTZ Energy 0w-30 до 2011 года.

     

    Скорее всего, т.к. тот факт что жижи для ниссана в пластике производит ELF подтверждается в официальной брошюре, расположенной на

     

    офф. сайте TOTAL - NISSAN GENUINE OIL & COOLANT RANGE

  8. Был у нас на днях клиент, который бился в истерики, что ему нужно масло с допуском JASO DL-1 и чтобы эту бумажку ему показали.

     

    Дайте ему MOTUL 8100 Eco-clean+ 5W-30 и в придачу вот эту бумажку - http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/48/8100%20Eco-clean%20%205W-30%20%28GB%29.pdf

  9. Нашел вот такую брошюру по SKYACTIV, там в общих чертах все описывается что да как... - http://www.duvalmazdaavenues.com/dealerimages/Dealer%204180%20Media/Mazda%20Skyactiv.pdf

     

    В ней же есть вот такая сноска - post-1524-0-20332200-1346667740_thumb.jpg

     

     

    из которой мы видим, что

    14:1 в большинстве стран мира. В Северной Америке это 13:1, чтобы обеспечить наших предпочтений низкооктанового бензина

     

     

    про Россию ни слова...

×
×
  • Создать...