Shamhoon

Нормальное щелочное, и с меньшим 7,5 тысяч ходят как с куста.

В марте 2020 продал. А уж как дальше сложилась судьба, не в курсе.

Зачем палево? Можно и не палево, если включить голову. И специалистом быть не обязательно, нужно просто вникнуть в тему, хотя бы немного.

Вопрос спорный. См. выше.

Видимо "любят" нулевки проседать. У меня среднезольник долго не прожил, а ведь здесь полнозольник, да и часов поменее https://www.oil-club.ru/forum/topic/78393-sintec-premium-0w-30-api-sp-acea-c3-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-6434km/

@_AI_с днём рождения!

Не сходится.

"Переведи" (с) - к/ф "Москва слезам не верит"

Это - да. А где конкретно разлили, можно по бэтч-коду глянуть.

А в Бельгии есть завод по производству масел Mobil?

Точно?

Я при отправке своей обработки по акции писал также. В первой строке ФИО, во второй - оплачивает клуб. И всё нормально прошло. Видимо тут сработал пресловутый человеческий фактор. Ну, думаю @torcon даст разъяснения. Черкани ему.

Правильно вам сказал коллега _AI_ Если масло из Торжка, то верно - можно ориентироваться на шапку, но таких вариантов все меньше и меньше. А вариантов канистр, завезенных из-за бугра, все больше и больше.

А то, что канистра совсем не такая, как в шапке не смутило? Это вроде бы, так сказать, первичный признак, а перечисленные - вторичные. И, судя по ссылке, продавец сам Озон. А вообще коллега makdi067 всё уже описал. Зря отказалась.

Попробуйте у этих товарищей https://www.oil-club.ru/forum/topic/78634-alleja-grupp-na-ozon-masla-i-avtohimija/page/2/?tab=comments#comment-2577710

Т.е. по вашему лабораторные анализы показывают, что это масло полный отстой и лить его подобно убийству мотора? Ну примерно, тоже, что залить Мобил от Дилоса? Или считаете, что производитель сам себе враг и выпустил на рынок какое-то непроверенное барахло? Да, масло другое, от слова совсем, но это не повод считать его негодным к использованию. У нас же не всё масла поголовно прошли через лабораторию, но и их коллеги используют по назначению.

Аналогично.

Непривычно, да согласен. Но это не повод стонать на весь форум "как дальше быть" и возвращать продавцам нормальный товар, либо писать что-то вроде этого - "желание лить в ауди пропало". Детский сад какой-то.

У вас есть план как этого избежать? Или это так - побрюзжать? Так на то он и "масляный" форум, чтобы их обсуждать.

Не знаю какой Яндекс выдаёт Шелл. Мой Яндекс по 24 км Минского шоссе выдаёт либо Тебойл, либо ГПН с противоположной стороны.

Всё может быть. Давно в Финляндию не ездил. Сначала ковид, потом война. Получается не был уже около 4 лет. Но по ценам думаю коллега @Крюк может подсветить.

Коллеги, п а что вам молибден так сдался. Вон в 504 допуске VW, что я использую в своих средствах передвижения уже второй десяток лет, его имело мизерное количество производителей и ничего как-то не случилось. А тут пропал молибден из состава, сразу всё - беда. Как написал один коллега, купивший его с допуском SP, это прям "критический момент" И он его сдал взад. На молибдена свет клином сошёлся? Или без него в составе случится кирдык мотору?

Зачем? Сколько ездил в Финляндию, всегда с маслами был полный порядок и акции какие-нибудь регулярно для раскрученных брендов, а нераскрученные и так по хорошей цене. З. Ы. Кстати, насчёт Мobil1 ESP 5w-30, по изменениям которого тут уж прям исстрадались, всегда был по хорошей цене (порядка 30 с небольшим €). В то же время как его собратья по раскрученности (Shell, Castrol), я имею ввиду 504 допус VW, стоили далеко за 50€ за 4 литра. Я прав или...?