rp281

Обычная у меня эксплуатация, никаких нагрузок и сверхвысоких температур, мотор кручу 2500 - 3500 об/мин. А может кто-нибудь рассказать из чего состоит Shell Helix НХ8 Synthetic? 300 моточасов отработает?

Прочитал тему про подбор в 1,8 ТСИ, вроде бы не против золы и щелочи поменьше. Езжу на бензине Лукойл 95 евро фирменная одна и та же заправка, у нас в области этот бензин делают, недавно опять новое оборудование запустили, Медведев приезжал запускать. В общем нет повода не доверять Лукойлу. Как Вам Кастрол Эдж 5-40 С3 502 вроде как среднезольник.

Ещё наверное в 5-30 загустителей поменьше чем в 5-40. Меня только смущает что 40-ки лучше защищают от износа особенно летом (пленка толще и всё такое).

Вот этот вариант вроде подходящий. 30-ки рекомендуете из-за экономии топлива? Если смотреть по подборам, те 30-ки которые мне рекомендованы имеют вязкость при 100 от 12, это вроде проходит. Шелловский подбор мне говорит Ультра 0-30 премиум, 0-40 стандарт. А чем вообще Шелл примечателен? Про ГТЛ знаю, какие у него преимущества?

Заказал Хёндэ Премиум ЛФ 5-20 для Киа Рио 2011 года с таким мотором (вторая машина в нашем гараже). До этого было Шелл Хеликс Ультра 5-40 по примеру дилера.

Ну что это, я тему как раз для этого и завел

Я не знаю ответа и пока плохо представляю зачем загуститель в масле вообще. Меня вот что насторожило http://www.oil-club.ru/forum/topic/8872-castrol-edge-fst-0w40-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7660km/page__view__findpost__p__221558 "а може от того что нулевку пользуешь летом, загуститель разжижается как раз в тяжело нагруженных подшипниках"

По опыту, из расчета кол-ва пройденных км за одну поездку поделенных на время работы двигателя. Наблюдения многолетние на типовых поездках. И это я ещё приуменьшил чтоб наверняка. Начитался форума и теперь переживаю за сальники, загуститель имеет отрицательные моменты, летом нулевка тоже видимо не хорошо, а зима у нас не настолько суровая 5W-40 думаю вполне бы хватило.

Этот каталог давно выпущен? Есть более свежая версия? В нем я так понимаю перечислены все оригинальные смазочные материалы Хёндэ-Киа?

А что не так? Если я до работы 15 км за 25-30 минут проезжаю вместе с прогревом, живу в не крупном городе. Практически все подборы масел на сайтах производителей мне выдают 40, поэтому на 40 и ориентируюсь. У меня использование нулевки вообще под вопросом.

Почему ильсак через 6 месяцев? Год протянет если пробег 6-7 тыс. км без пробок? Добавлю пояснение: маленький пробег не потому что короткие поездки, а потому что машина используется 1-2 дня в неделю и кстати преимущественно для длительных поездок 1,5-2 часа.

Никто ничего не посоветует?

Почему именно в мае?

Всем привет! Буду рад конструктивным советам. 1. SEAT IBIZA (VAG), 2010 м. г., МКПП, руль левый. 2. Бензиновый CGPA 1.2 MPI 12V. 3. 2,8 л по паспорту, заливаю 3,0 л (2/3 по щупу). 4. Нижегородская область, от - 30 до + 35, остальное уже аномально. 5. 100 % город без пробок, средняя скорость 30-35 км/ч, поездки по 20-30 минут. 6. 7-10 тыс. км, тоже определяюсь в зависимости от масла, пробег 1100-1200 км в месяц. 7. Экологический класс 4. 8. Кастрол (знаю оф. место по оптовой цене в розницу), Лукойл (оф. заправка), ассортимент Ашана. 9. VW 502.00, VW 504.00 плюс табличка по вязкости.

ПАО есть в этом масле?

С зольностью разобрался. Что вообще думаете про это масло? Я так понимаю среднезольник? Какая база? Думаю на него перейти на круглый год. 9000 - 10000 км, со ср. скоростью 30-35 км/ч, около 300 моточасов отходит? И да, я говорю про EDGE. Нагуглил щелочное, пишут что семь, не мало для моих условий? Про подбор масла и ваши условия это в первый раздел форума.

Всем ПРИВЕТ! Подскажите какое щелочное число у этого масла? И на что влияет более высокая сульфатная зольность? Спасибо!