krimexpress

Всё верно, в Крыму надо быть с машиной со своей или в аренде (и на всякий с палаткой), в радиусе 100км-150км, Керчь 200, столько интересного. Вот только часть наших красот(можно виртуально полетать в полном экране) http://www.moya-planeta.ru/countries/view/krym_virtualnyj_polet_nad_glavnymi_krasotami_kryma_12733/. Западного побережья, к сожалению нет((( Беляус, наверное, стоит совместить с Тарханкутом. Коса похожа на Мальдивы, белый песок, ширина пляжа 100-200м длина 10 км, придает морю бирюзовый вид. Эх, если б ещё кораллов и цветных рыбок. С другой стороны косы залив от моря До

Только не судите о Крыме по ценам в Ялте. Лично для меня Тарханкут с Беляусом круче, чем набережная Ленина

Кто будет в Крыму с машиной - очень рекомендую посетить самую западную точку полуострова Тарханкут (обязательно с собой маска, ласты, палатка, фотик, камера и питьевую воду) https://www.youtube.com/watch?v=IHZ3b7KiKnA

Использую масляный фильтр (вернее картридж) от этой же канторы под названием Ashika. Подкупила толстая бумага (как у MAHLE), равномерные складки и приятная цена. Склеен аккуратно, клеевых соплей в пяти фильтрах ни разу не было.

С 60тыс лью узатоил 5/40 (тот же лукоил 5/40 sn, в другой упаковке), сейчас 130тыс. Замена каждые 7,5тыс. Турбодизель без сажевого. Пробеги 90% трасса, в Крыму. Полет нормальный. Конечно, не престижно (как можно?) вливать отечественное масло))). Но, это мой ответ на санкции от Франции и ЕС))), пусть удавятся своими Мистралями и Тоталями))). А, если серьёзно - обнадёживает, что лукойла нет в контрафактах и достойные результаты испытаний на этом форуме.

Актуально. Спасибо.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20817-pomogite-sovetom-citroen-c5-dw12bted4-2006/аналогичная тема

Оффтоп "Это масло в Мондео жены" неординарно)))))

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20817-pomogite-sovetom-citroen-c5-dw12bted4-2006/ аналогичная тема

Подходит только 2290. По АСЕА это с2,с3. Но и с4 и мв 229.51 покрывают. Где то уже указывал на диаграмму http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.htmlво всех перечисленных стандартах совместимость с катализатором и сажевые отложения не меньше 6 единиц. Из недорогих. но с допуском от мерса: санг ёнг 5w30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/19405-ssangyong-motor-oil-5w-30/page-1

В книжке какие допуски, кроме рекламы Тоталь?

Если судить по диаграммам http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.htmlто c2 покрывает с3 или с4 или мв 229.51 (совместимость с катализатором у всех не менее 6 ед., отличие по топливной экономичности). Можно попробовать http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-ssangyong-5w-30-svezhee/ и сократить интервал замены масла вдвое

Так у Вас дизель же? У меня темнеет через пять км (перемешивается с остатками). А к 2 тыс так и вообще чернющее. Ваш стандарт по допускам Pено RN 0700/ RN 0710. Лично я предпочел своему легковому дизельному мотору (Без DPF) масло с допуском Мерседес MB 229.5

Для владельцев автомобилей с движком 1,6 hdi могу сказать, что в оригинальном топливном фильтре, а так же в фильтрах Fram (P11047), Purflux (CS762) внутри металлического корпуса стоит один и тот же картридж C 762 от фирмы Purflux. В фильтре Fiaam (FP5938) картридж Purflux C 831. После замены фильтра, каждые 20тыс, старый распиливаю. Степень загрязнённости разная. Делаю вывод об АЗС...

А что должно быть?) Проехал за лето 50 тыс (смена каждые 7,5), все крутится, вертится и работает, крышка маслозаливной снизу чистая. Никаких доливок, масло не уходит. Общий пробег 115 тыс. Турбодизель выдерживает и ваш выдержит, если оно подходит по спецификациям.