JluMoH4uK

Ну вот я про это и говорю, просто почитал ещё несколько плачевных отзывов на драйве2 и как-то совсем расхотелось. Кстати Равенол я так понимаю чуть ли не единственный у кого КВ100 > 7, все остальные явно ниже. Меня вот это ещё радует честно говоря, потому что Вальвик вроде и хорош, но у него 6.42 вроде или около того. И вот ещё, фильтр у меня в коробке стоит внутри, ну то есть чтобы его поменять необходимо половинить АКПП, и что-то мне подсказывает, что его там никогда не меняли. Отсюда вопрос если фильтр не менялся 20 лет и допустим грязный, имеет ли смысл брать более жидкое масл

В общем Равенол я так понимаю лучший выбор будет из мультиков? Кстати, а его можно смешивать с Z1 при частичной замене или нужна именно полная замена масла?

В общем скорее всего буду выбирать из Вальвика и Равенол, потому что DW-1 не хочу я заливать что-то, нет у меня к маслу разработанному спустя 16 лет после того, как была выпущена машина, а про механизм АКПП я вообще молчу и не верится мне, что оно ничем не отличается от Z1. (Я имею в виду, что является типа полной заменой Z1 и свойства такие же)

Что в итоге залил? Сам просто езжу на Honda Shuttle, написал в тему про замену масла, но там что-то молчат. Интересно что выбрали другие люди.

Привет всем! В общем ситуация такая, машинка у меня 1999 года ну и естественно с завода было залито Honda ATF Z-1 Ultra, тысяч 20 назад делал несколько частичных замен по 3 литра раз в 1-2к км, но что-то не нравится мне поведение коробки. Не могу сказать, что до замены и после есть ощутимые различия, но вот по прошествии пробега коробка начала путаться в передачах. В общем хочу частичной заменой ещё разок поменять масло ну и посмотреть на результат. Просмотрев кучу тем на форуме пришёл к выводу нескольких вариантов развития событий: 1. Лить DW-1 и не заморачиваться. 2.

Заливал 5-30 Maxlife круглый год, в этом году решил на лето залить 5-40 тоже Maxlife, т.к. езжу в городе 95% и 30ка угарает в жару при таких тяжёлых условиях по 500 гр примерно на 4-5 тыс., смена 5 тыс. км строго. Наткнулся на Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30, раньше только А5 было, думаю себе его залить попробовать, что скажете? Правда в большинстве масел 5W-30, A3/B4 отсутствует молибден, насколько это критично? Пробег 283000 км.

Подтверждаю после лукойла 5-30 раскручивается не так шустро, но это меня особо не волнует, вот звук мотора мне действительно нравится, пойдёт скоро третья замена, двигатель чистенький и шепчет) На Луке ощущение, что двигатель "звенеть" начинает, меняю каждые 3-5к

Если он это Вы, то ещё лучше) Этот Басф, он только в виде концентрата идёт, тот что Вы покупали 1.5литровые производство Германия или всё-таки есть готовые уже?

Спасибо, почитал. Я так понял он купил концентрат и почему пропорция именно 55/45, так то вроде понятно всё. TCL хороший антифриз как замена нашему оригиналу от Хонды?

Перекурил кучу тем оил Клаб, Дром, драйв и просто информации в интернете, понятно что нужен безсиликатный антифриз на основе органических добавок, я так понял что оригинал Хонда это гибридный антифриз, что-то типа G11 от вагов. У самого старенькая Хонда Шатл она же Одиссей 1999 года, пока что вариант вижу только в оригинале. Голова квадратная.

Тиида, точно..

Недавно сам капиталил двигатель и могу заверить, что никакие раскоксовки и присадки Вам не помогут. Когда маслосъемные кольца выдираются с поршней только при помощи их выламывания, после слышать про раскоксовку, сидишь и тихонько ржешь :)

Да, можно отправлять, место получения МСК.

Приветствую! Есть ли в наличии и актуальны ли цены? MAXLIFE 5W30 канистра 1л - 400 р. MAXLIFE 5W30 канистра 4л - 1 505 р. Доставка до МСК, срок, цена, интересует в количестве 10 л Заранее благодарю!

Что-то печаль с именно этим 5-30 MXL, не C3. Нигде нет, только в каких-то подозрительных магазинах, о которых никогда не слышал. В Москве знает кто проверенный магазин, где можно приобрести?

Абсолютно нечего добавить)

Ну вот после капиталки залил 5w-40, далее буду 5w-30 заливать, но это в другой теме уже было)

1. Honda Shuttle, 1999 год 2. F23A7 3. До 242000 км не известно, что заливалось и как менялось, подозреваю что вязкость была 10W-40. Я лил последние 12 тыс. Лукойл Люкс 10W-40, замена не более 5 тыс. 4. Меняли скорее всего раз в 10 тыс., Если не позже. 5. Бензин, заливали 92, я заливаю 95 или 95G Газпромнефть. 6. 90% город, 10% трасса На последних 13 тыс. заливал 10W-40 т.к. жрала масло, собственно поэтому и вскрывали двигатель. Кольца были залегшими настолько, что вытащить их получилось только сломав. Вскрытие было на 255000 км, выработки на колене и распредах практически нет. Меняли

Да довести может буквально 1-2 ситуации и всё, ярость 100%)))

Мой стиль вождения: Безопасность Степень безопасности: 70 % Вы безопасный водитель. Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 67.5 % Вы агрессивный водитель. Вежливость Ваш уровень вежливости: 65 % Вы вежливый водитель. Ярость Ваш уровень ярости: 55 % Вы подвержены дорожной ярости.

Значит решено))

Вчера залил в итоге 5W-40 Лукойл Люкс синтетику(вариант был сначала на 5w-30, но осталась только 5w-40 за 500 руб., почему бы и нет), откатаю немного, а после тогда Valvoline MXL 5w-30 буду лить скорей всего, по ценнику хорошо да и масло добротное, думаю будет то, что нужно. Ну или останусь на Лукойл Люкс 5W-30, учитывая А3/А5 разницы для меня не будет, а замена будет раз в 3-5 тыс.

А3 получается лучше чем А1/А5 для меня? Или нет. В чем конкретно разница между этими допусками?

@apologize, Я читал эту статью, то что 5w-30 это понятно, а про А3 или А1/А5, ничего не сказано.

Ну есть вариант после обкатки залить Valvoline MXL 5w-30, он вроде А3, ну или что-то подобное. А чем плохо что А1/А5?