dima62rus

для ФФ3 приобретен комплект постсанкционных НФ200, дата выпуска 20 неделя 23 года масса шины размерности 215/55R16 97T - 10,7 кг. глубина рисунка протектора от 9,0 мм. снаружи до 8,5 мм. по центру шипы овально-трехгранные с закругленными гранями. ошиповка кустарная, шипы сильно утоплены и еле выступают над поверхностью протектора. такие же шины в размерности 215/65R16, изготовленные на 12 неделе 23 года, на тушкане за две зимы прошли примерно 20 т.км., трасса/город поровну, шипы как были сильно ут

кто бы сомневался. очередной новоявленный пустозвон.

Выложите, пожалуйста, ответ представителя завода.

1. Renault Fluence 2. M4R 3. 2011 г.в. 4. да 0W-30 GF-6a SP 5W-30 C3 SN 5W-20 GF-5 SN 5. Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP 6. на следующий же день после получения 7. г. Рязань

Так как была залита 0-ка, то следуя рекомендации пенсионер начинал движение без прогревов, утром на работу вечером домой - на круг 9 км., в свободное от работы время процедуры в поликлинике утром и вечером - на круг 12 км., трассового пробега километров 500-600, следовательно подавляющую часть пробега мотор работал на холодную. 95й пульсар от РН тоже наверняка свою лепту вносит. За лето мотор ополоснётся платинумом А5 и осень-зиму будет работать на досанкционном 0W-20.

Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км Масло: Sintec Premium 0W-30 SР/CF А5/В5 партия # 02/23 от 26.05.2023 Автомобиль: Ford Focus III 1.6 AMT 2012 г.в. двигатель: PNDA трансмиссия: PowerShift Общий пробег на одометре: 135367 Пробег на масле: 5996 км. Моточасы: 230 м.ч. Израсходованное топливо: 620 л.Доливки масла: нет, 2/3 уровня на щупеПрисутствие отложений в двигателе ДО: не известноПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известноАвтозапуск по времени: нетНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: ременьПредпусковые подогревы:

Sintec Premium 9000 0W-30 SP GF-6A отработка на Renault Fluence после 0км-15мин-8029км Масло: Sintec Premium 9000 0W-30 SP GF-6a 4л. партии 01/23 от 24.11.2023 1л. партии 02/24 от 11.08.2024 Акция Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024 Автомобиль: Renault Fluence 2.0 CVT двигатель: M4RK751 вариатор: FK0 003 Общий пробег на одометре: 445889 Пробег на масле: 8029 км. Моточасы: 183 ч. Израсходованное топливо: 712 л. Доливки масла: 0,25 л. на пробеге 443134 / 5274 км. / 125 ч., на момент слива 1/4 < уровень < 1/3 Присутствие отл

torcon я получил бланк по свежей отработке, в ней ошибка в наименовании масла и наработке (5W-30 вместо 0W-30, СЛ вместо СП) написал им на почту жду коррекции, проверь у себя. шаблон как получу коррекцию заполню.

- Renault Fluence - M4RK751 - 2011 г.в. - 446000 - М-10Г²к (через неделю будет залит Sintec Platinum 7000 5W-30 SL A5) - расход масла ~ 100 мл. / 1000 км. - Volume SYNLINE DX1 5W-30 API SN Plus, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen 2 - в ближайшие сб.-вс. с момента получения. - да, анализ 5W-30 SN C3 анализ 0W-30 SP A5 анализ 0W-30 SP A5 анализ 0W-30 SN A5 анализ 5W-30 SN GF-5 анализ 5W-20 SN GF-5 анализ 0W-30 SP A5 анализ 5W-30 SL A5 анализ 5W-30 SL A5 анализ 0W-20 C5 анализ 5W-20 SN GF-5 анализ 5W-20 SN

Отчет об эксплуатации моторного масла Sintec Premium 9000 0W-30 SP GF-6a в двигателе M4R автомобиля Renault Fluence. Синтек себе не изменяет, выделили +1л. к запрашиваемому объёму. 4л. из партии 01/23 и 2л. из партии 02/24, тут без комментариев, значит организатор счёл допустимым такой разбег по дате изготовления. немного занудства для истори Литровые канистры в новом дизайне имеют мерную шкалу, кратную 0,25л. - уже хорошо. 26.10.2024 - начало эксплуатации Вводные данные: Renault Fluence 2.0 CVT 2011

torcon , Даниил, вопрос по надичию ричфула в канистре 4л. снят, действительно, партия 02/23 от 07.03 отличается от партии 02/23 от 26.05, хоть канистры одного дизайна и номер у паспортов одинаковый 02. партия от 07.03. на ричфуле с бустером партия от 26.05 на инфинеуме хотя на канистрах указаны спецификации и соответствия одни и теже. за резкость извиняюсь, но от своих слов не отказываюсь.

а может быть в лабораторию отправилась бурда, мало общего имеющая с содержимым предоставленных канистр? в данном конкретном случае я под пустозвонством подразумеваю утверждение о том что в канистре нового дизайна премум 9000 0W-30 SP A5 залито масло на ричфуле, не имея документального подтверждения даты выпуска и номера партии.

хотел разобраться... а получилось из пустого в порожнее про дебри и флуд я молчу. 9000й премиум 0W-30 А5 SP и в марте 23го уже был на инфинеуме.

Даниил, может хоть ты покажешь партию и дату выпуска 4л. канистры? вам кто нашептал или нагадал что в канистре с обновлённым дизайном масло на ричфуле? к примеру данное масло куплено на озоне у синтек деливери. получается ООС масло новой рецептуры на инфинеуме разливает в дорестайлинговые канистры, а какому-то налили старой рецептуры на ричфуле в канистру обновлённого дизайна?

наберут участников в акции по объявлениям, а затем гадают что там было залито, куда и как слито автор ни в анализе ни в отчете не указал номера партий и даты изготовления предоставленного ему масла, зато фото дохматой шкуры на фоне канистр имеется. паспортов качества не предоставлено. анализа пробы после заливки нет. зато имеется утверждение что 2,5л. из залитого объёма на ричфуле. кто в теме про премиум 9000 0W-30 SP A5, тот знает, со слов представителя @SINTEC Lubricants,что под этой этикеткой масло уже на инфинеуме. пустозвонству от SaintBeaver !