Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

dober86man

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    94

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя dober86man

  1. dober86man
    1) Lukoil Genesis Armortech 5w-30 A5/B5 API SL 2) Renault Scenic (K4M) 3) Общий пробег 199000km 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 3100км, трасса/город - 0/100% 5) Сезон эксплуатации масла с январь по апрель 6) Моточасы 129мч 7) Израсходованное топливо бензин АИ-92 класс 5 8) Проба взята с прогретого двигателя, сушилась 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 4.0 литра, доливки не было. Визуально не угорело.
  2. dober86man

    Масла Eneos

    dober86man ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    Смотрю сейчас Kixx залит у Вас, а как на нём двигатель работает?
  3. dober86man

    Масла Eneos

    dober86man ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    Какие-то противоречивые отзывы о маслах Eneos. Кто-то уже много лет льёт в свои двигатели и довольны. Другие жалуются то на образование шлама (типа отмывает так), то на желтоватую плёнку. Я и сам видел как у знакомого пожелтели детали под клапанной крышкой. Даже не знаю хорошо это или плохо? У других масел нет такого, под клапанной крышкой просто чистые детали. Cupper - исключение. Меня интересуют "двадцатки", кто-нибудь лил данную вязкость в свой двигатель?
  4. dober86man
    Планирую проехать еще 1000 км, сделать капельную пробу и заменить. Надеюсь получиться сделать на работе анализы щелочного и износ по металлам. И да, у меня тот же неприятный момент с акустическим комфортом :down: Думал, что как раз на VAG'овских двигателях всё будет норм, а оказывается, что так у всех Факт "убийцы масел" мне известен)) Само масло среднезольное (0,86%) и серы мало (0,188%), плюс заправляюсь только 95 Евро 5 (не ЕКТО, ФОРА, G-Drive, V-Power, Pulsar) и только на брендовых заправках. Может это тоже способствует чистоте масла? Насколько мне известно, рецептура любого бензина
  5. dober86man
    Вопросы знатокам: 1) Есть ли в данной капельной пробе что-то на что стоит обратить внимание? 2) Почему центральное ядро такое слабо выраженное? У других на стольких моточасах и таком пробеге присутствует.
  6. dober86man
    1) Shell Helix Ultra 0w-30 ECT C2/C3 API SN 2) Kia Rio (G4FC) 3) Общий пробег 12930km 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 3070км, трасса/город - 0/100% 5) Сезон эксплуатации масла с октября по апрель 6) Моточасы 128мч 7) Израсходованное топливо бензин АИ-95 класс 5 8) Проба взята с прогретого двигателя, сушилась 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 3.6 литра, доливки не было. Визуально не угорело.
  7. dober86man

    Масла G-Energy ОБЩАЯ

    dober86man ответил в теме пользователя torcon в Gazpromneft G-Energy

    G-Energy Far East 5W-20 Артикулы для заказов: 253141991 - 4л 253141990 - 1л
  8. dober86man
    Конечно, всё это понятно. Мне не хотелось тестировать PP, но было интересно созерцать поведение масла при низкой температуре. Сам планирую лить данное масло только в лето. Но коллеги после тестов не против залить его и в зиму
  9. dober86man
    К сожалению тестировать всё подряд не могу. Но то что буду лить в своё авто планирую потестировать. Всё соответствует заявленным характеристикам SAE 5w-30. Только с текучестью не понял немного. Возможно, если тест проводить на аппарате, то он и покажет -42С. Но с виду при -39С масло было абсолютно не текучим. Температура застывания лежит в пределе -30...-35С
  10. dober86man
    ГОСТ 11362
  11. dober86man
    Тестировал недавно данное масло (ради интереса) и Uzautooil A5, GF-4 5w-30. Результаты получились такие: Кинематическая вязкость +40С - 60,323 Кинематическая вязкость +100С - 11,70 Щелочное число - 6,966 Внешне Шелл выглядит пожиже и почище, чем масло от Лукойла. Но тесты показали, что "на глаз" масло не определить насколько оно густое. После криостата -39С было густым, но текучесть, как и положено "нулёвке", не потеряла.
  12. dober86man
    Протестировал недавно купленную партию в эмексе по 580 рублей за 4 литра. Результаты такие: Кинематическая вязкость +40С - 53,307 Оффтоп Кинематическая вязкость +100С - 9,783 Оффтоп CCS -30C - 4047 и 3999 (2 прогона) Оффтоп Щелочное число - 8,851 Также протестировал в криостате при -39С. Узлук помутнее будет Shell HU C2/C3 0w-30. И текучесть теряет. Только после 30 секунд на воздухе в помещении текучесть вернулась. Оффтоп
  13. dober86man
    Кстати, тоже заметил более быстрый прогрев двигателя. Правда для G4FC слишком густовато. При холодном пуске двигателю тяжелее крутить (1500 оборотов) уже при -15С за бортом, в то время как на заводском такие обороты наблюдал лишь при -25С. Интересно, есть ли какая-то закономерность в теплопроводности масел в зависимости от базы?!
  14. dober86man
    У официального дилера Шелл 4л стоит 3200. Насчёт Ленты не знаю, но в одном городе устроили проверку Ашану, и около 90% масляной продукции оказалось контрафактом. Именно данный Шелл делают в Европе, так что батч-код должен быть единым и содержать много букв и цифр. В конце пишется только месяц и год розлива.
  15. dober86man
    Зато Бора сыпанули. На самом деле тут многое зависит от двигателя и топлива. И не всегда тишина - значит хорошо.
  16. dober86man
    У двигателей Gamma нет EGR, есть система VVT - изменяет фазу перекрытия клапанов, несколько улучшает наполнение цилиндров свежей смесью. А дроссельная заслонка может и из-за некачественного топлива засориться.
  17. dober86man
    Залил данное масло в Kia Rio 2014 г.в. Изменений для мотора не заметил: "дизеления" нет, эластичность с низов сохранилась, расход не увеличился. Про тип топлива для масел C2/C3. В российских реалиях не имеет смысла, если Вы заправляетесь на брендовых заправках. Так как они все сейчас делают топливо Евро-4. Здесь вопрос больше к двигателю и какое масло лучше для него: полнозольное или малозольное. С2/С3 масла среднезольные, и для двигателя, который требует полнозольное масло достаточно заправлять машину бензином стандарта Евро-3 и выше, чтобы масло отработало как нужно.

×
×
  • Создать...