kotmu

отвечу за Вадима. На текущий момент по основным параметрам А1=А5. Ещё зависит от вязкости. У А1 у масел 0 или 5 W-20 ниже HTHS. Меньше пленка масляного Клина на вкладышах. У А3 пленка толще - точнее срыв масла с поверхности происходит при большей нагрузке. Некоторые моторы допускают большое количество допусков. Надо смотреть рекомендации производителя.

пленка крепче в зоне вкладышей. Но анализы отработок показывают меньший износ на более жидких маслах. Т.е. А5 будет лучше при гражданской эксплуатации, а А3 при нагрузках - типа прицеп таскать. В любом случае смотреть рекомендации к автомобилю.

Ссылка по эмех у меня криво работает. Может лучше написать какие именно масла есть. И в целом: насколько я понял можно все... И ещё - тут пишут, что для Тойоты масла делает Мобил.

Я правильно понимаю, что кривая смотровая щель уровня масла - это норма?

А может есть смысл писать по номерам кто быстрее течёт в клипе - не всегда удобно видео смотреть, сори.

Не вдаваясь в интимность темы хочу высказать мысль, что за такой промежуток времени мотор практически не выходит на рабочий режим. Я бы ездил на работу понизив режим передач на 1. Т.е. Обороты мотора были бы выше за время поездки. Быстрее бы достигалась рабочая температура, лучшее смазывание.

Подделок много. Насколько я понял можно в любом месте купить подделку. Есть тема про подделки. Пока менее подделываемые ЛукОйл и Wolf вроде - немцы не раскрученные льют. Я в автодоке беру.

Для японца масла с допуском ILSAC я смотрю такие Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 2000 рублей за консерву 4литра http://www.oil-club.ru/forum/topic/5783-toyota-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/ очень хвалят Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SM Ilsac GF-4 сейчас в продаже GF-5 2200 рублей за консерву 4литра http://www.oil-club.ru/forum/topic/7306-idemitsu-zepro-touring-5w-30-sm-ilsac-gf-4-svezhee/ масла жидкие. соответствуют А5 ACEA. HTHS ~3 . Интервал замены по рекомендациям этого форума 5ткм зимой, 6 ткм летом

Idemitsu Zepro Touring 5W-30, если не захочется 20-ку. Стоимость 2200 за консерву 4 литра

попробуй залить масло с допуском ILSAC 5W-30 или А5 и прокатиться.Разница... ну примерно как ездить на 92, а потом добавить 95. Если ничего не произойдет - значит пользовать гуталин. Я 10-ть лет пользовал... нормально

@Danilio, скорее это G12+ Посмотрите Тотал. Концентрат красный. Стоит около 350 литр в автодоке. Вроде есть концентрат и на 4 литра. Я в тойоту залил после 2промывок дистиллированной водой. Мне понравилось использовать концентрат. Удобно при промывке.

я для себя так же задался вопросом. Но так как мало знаю могу дать неверный ответ. Понял, что есть пакеты присадок. Молибден улучшает трение. Вероятно есть иные пакеты, где это достигается иначе. Изменения вероятно очень незначительны. Тем не менее в 20-ках похоже везде есть молибден. Ещё вроде становится (стал) модным бор. Ещё есть жидкий титан и у LM свой молиген... Маркетинговый развод так-то. При нормальном обслуживании моторы ходят долго и машины продаются. Я сам пока не готов себе лить Лукойл. Я из ссср, а там ценились импортные масла. И думаю узавтоойл можно позволить менять и

почему в Сузуки постоянно прет вода и песок?

Родственники укатали сажевый фильтр к 100 ткм пробега. Буду выяснять где покупали формулу ф и буду смотреть последнюю канистру на подделку. Сори офтоп Я пока считаю формулу весьма хорошим маслом. Это практически Кастрюля - бренд нарабатывал качество годами.

На 230 раскоксовка поможет для продажи. Думаю лучше поменять кольца. 1,5 литра на 7 ткм - ещё терпимо. Сократить интервал замены до 4 ткм на дешевом масле подходящего допуска.

@jurong, Ford Formula F по отзывам масло хорошее. Несколько высоковата зола для японского мотора. total NFC a5 соответствует допускам. Анализов этого масла нет. Вероятно простоватое. Планируемый интервал в -10 ткм ушатает практически любое масло, но я его допускаю. Если вы продадите машину с пробегом 150+, то головняк из отложений решит другой хозяин. Дороги в Вашем городе я на фотках видел. Как я понял гонять Вы не будете. Есть смысл посмотреть 30-ки с допуском А3. Более жирные по защите. Я не сторонник Лукойл, но лил в Тойоту. Работает. Посмотрите Uzatoil - это Лукойл делал для Дэу.

@a616ac, думаю можно без промывки залить оригинал, если мотор не ушатан. Процедура не частая. Можно и потратиться разумно. По сливу будет видно состояние старой ож. Следует учитывать тот момент, можно ли заменить просто сливом или надо ехать к дилеру и менять методом замещения.

Добавлю: на фото технического бюллетеня двумя постами выше есть надпись в верхнем правом углу, что для Америки. Вполне возможно такой антифриз не применялся на ВСЕХ Ниссанах

@Виктор 40, на всякий случай. Я думаю канистра масла Ниссан на фото, которая справа - подделка. Да, на синтетике можно катать 10, а на кряке 7,5. На форуме есть мнение,что 7,5 и 5, зависит от стиля езды, трасса/город и т.пр. Можно проехать и 20-30 ткм и продать машину. Это ваше личное дело. Если хочется дорогое масло и чистый мотор - менять часто, если понимать, что через год машину поменяете- можно не париться. Кашкай сожрет все и не подавится.

@Mikhalev28, спс. А как и где это можно узнать самостоятельно? Можно ссылку?

Сори, если не по теме. Amsoil SS 10w-30 .... Имеет очень близкие характеристики с 5w-30. Кроме температуры застывания, которая все равно низкая - около -40*. Как эта вязкость проявит себя в морозы -20* по сравнению с 0w-30? или просто без сравнения - до - 25* корректно использовать?

Спс, проверил. Действительно так. И BP -30* тоже оттуда. Поржал. Импортозамещение. Буду надеяться на качество...

Более точно кто-то может подсказать? Побаиваюсь 2.8По крайней мере на Кашкай. Обороты в движении низкие (1200) и поэтому высокая нагрузка на колено при ускорении. Наверное в MR20DE лучше смотреть в сторону HTHS = 3.0 - 3.1? На него допуски вплоть до А3, а дилеры-кони льют 40-ку в эти моторы. @AMG777, LM .... уже несколько дороже, на уровне Castroil 5-w-30 edge fst, и на форуме вроде есть предпочтение кастрюли перед молью. WOLF состав аналогичен моему запросу, а стоимость ниже. Но я вообще его не держал в руках да и не слышал.... @Gaffer, по Тойоте речь идёт о железной банке с серо-к

@jungler, Спс за мнение. Прогрев дистанционно ради тёплого салона. Когда завожу с ключа более 2-3 минут не грею никогда.

Надо инфу посмотреть от производителя. Мне думается, что оптимально 5-30. Двигатель не умрет и от 5-40 Я смотрю себе Idemitsu Zepro 5W-30 API SN или Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Эти масла с молибденом, жидкие, заточены под экологию. И типа для японских авто рекомендованы. Цена в автодоке 2200= и 1900= за 4 литра. Народ кстати тарится UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 -( это аля Лукойл). Стоит совсем не дорого. Рублей 800 за 4 литра. При интервале 5000 км гарантированно смазывают. Более дорогие масла? Вопрос веры. Конечно, можно залить масло за 5000 рублей и тошнить раз в неделю к